Mississippi a Missouri železnice - Mississippi and Missouri Railroad
 | tento článek potřebuje další citace pro ověření. (Říjen 2016) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
The Mississippi a Missouri železnice (M&M Railroad) byla první železnicí v Iowo a byl objednán v roce 1853 k vybudování hranice mezi Davenport, Iowa, na řeka Mississippi a Council Bluffs, Iowa, na Řeka Missouri a hrála důležitou roli při stavbě První transkontinentální železnice.[Citace je zapotřebí ]
Linka byla původně vytvořena tak, aby Chicago a Rock Island železnice mohla prodloužit svoji linii přes řeku Mississippi přes Vládní most, první most přes Mississippi.[Citace je zapotřebí ]
Krátce poté, co byl most otevřen v roce 1856, narazil na most parník a společnosti parníků zažalovaly demontáž mostu. M&M a Rock Island najali soukromého právníka Abraham Lincoln bránit most. Případ měl projít soudní cestou Nejvyšší soud USA v roce 1862 během americká občanská válka když soud rozhodl ve prospěch mostu.[Citace je zapotřebí ]
Během Lincolnova vyšetřování případu odcestoval do Council Bluffs, aby v srpnu 1859 pod vedením právníka M&M Normana Judda prohlédl majetek M&M. Na návštěvě Judd a inženýr M&M Grenville Dodge popsal podstatu umístění východního konce železnice v Council Bluffs. Po Pacifický železniční zákon v roce 1862 si Lincoln vybral Council Bluffs jako východní konec a Union Pacific vytvořil bývalý majitel M&M Thomas C. Durant jako společnost postavit železniční cestu na východ.[Citace je zapotřebí ]
Durant budoval M&M přes Iowu pomalu, i když rychle manipuloval s jeho akciemi. Získal kontrolu nad Pacifikem Unie kvůli svým deklarovaným plánům M&M. Linka pod jeho vlastnictvím se však nedostala ani napůl přes stát a skončila v Kellogg, Iowa, 40 mil (64 km) východně od Des Moines, Iowa, v roce 1865 s pobočkou do Muscatine, Iowa, končí v Washington, Iowa.[1]
Durant vybudoval své jmění manipulací s akciemi M&M prostřednictvím fám. Nejprve zajel zásoby M&M tím, že řekl, že transkontinentální železnice bude cestovat přes Iowu přes M&M a zároveň tiše nakupovat v depresi Cedar Rapids a Missouri železnice (CR&M) skladem. Pak šířil zvěsti, které vedly k růstu akcií CR&M, že transkontinentální by místo toho následoval tuto linii, a Durant odkoupil nově depresivní akcie M&M. Gambit vydělal Durantovi a jeho kohortám 5 milionů dolarů.[2]
Rock Island Line koupila M&M 9. července 1866 a dokončila linku do Council Bluffs v roce 1869 a prodloužila linku Muscatine / Washington na Leavenworth, Kansas. Sloučená železnice se nazývala Chicago, Rock Island a Pacifik železnice, což je název, který si uchoval až do svého rozpuštění v bankrotu v 70. letech.
