Otvor slečny Shillingsové - Miss Shillings orifice - Wikipedia
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Merlin_engine.jpg/250px-Merlin_engine.jpg)
Otvor slečny Shillingové byl velmi jednoduchý technický prostředek vyrobený k brzkému zastavení motoru Spitfire a Hurikán stíhací letouny během Bitva o Británii. I když se to oficiálně nazývalo R.A.E. omezovač, to bylo odkazoval se na pod různými jmény, jako je Slečna Tillyho bránice nebo Tilly otvor ve vztahu k jeho vynálezci, Beatrice "Tilly" Shilling.
Problémy s vypnutím motoru
Rané verze Rolls-Royce Merlin motor byl vybaven Karburátor SU. Když letoun vybavený takovým motorem provedl a záporná síla G. manévr (se silným sklonem nosu dolů), bylo palivo tlačeno spíše do horní části plovoucí komory karburátoru než dolů do motoru, což vedlo ke ztrátě výkonu. Pokud by záporná G pokračovala, sbírání paliva v plovoucí komoře by plovák přimělo k dnu komory. Protože tento plovák ovládal jehlový ventil, který reguloval příjem paliva, karburátor zaplavil a utopil kompresor s příliš bohatou směsí. Následný bohatý výřez směsi by úplně vypnul motor.[1]
Během Bitvy o Francii a Británie němečtí bojovníci měli vstřikováno palivo motory, a proto tímto problémem netrpěl, protože vstřikovací čerpadla udržovala palivo na konstantním tlaku. Němečtí piloti to mohli využít prudkým stoupáním dopředu při otevírání plynu, což je manévr, který by pronásledující Britové nedokázali napodobit. Britské protiopatření, poloviční válec, takže letadlo bylo vystaveno pouze kladnému G, když následovalo ponoření německých letadel, mohlo trvat dost času, než nepříteli unikl.
Otvor Tilly
Stížnosti pilotů na přerušení motoru během ponorů a krátké obrácený let vedlo ke soustředěnému hledání řešení. Výrobci motorů Rolls Royce vyrobil vylepšený karburátor, ale to při testování selhalo. to bylo Beatrice 'Tilly' Shilling, inženýr pracující v Royal Aircraft Establishment na Farnborough, který přišel s jednoduchým zařízením, které bylo možné namontovat, aniž by bylo letadlo vyřazeno z provozu. Navrhla mosazný omezovač průtoku ve tvaru náprstku (později upravený na plochou podložku) s přesně vypočítanými rozměry, aby umožňoval jen dostatečný průtok paliva pro maximální výkon motoru. Přišel ve dvou verzích, jedna pro 12 psi tlak v potrubí a další pro 15 psi dosažené přeplňovanými jednotkami.[2]
I když problém úplně nevyřešil, omezovač spolu s úpravami jehlového ventilu umožnil pilotům provádět rychlé negativní G manévry bez ztráty výkonu motoru. Toto vylepšení odstranilo RAF Rolls-Royce Merlin - nevýhoda silných stíhaček oproti německému Messerschmittu Bf 109 E stroj, jehož Daimler-Benz DB 601 invertovaná pohonná jednotka V12 měla vstřikování paliva od roku 1937. Na začátku roku 1941 cestoval Shilling s malým týmem, aby umístil omezovače do jedné základny RAF za druhou, přičemž upřednostnil přední jednotky. V březnu 1941 bylo zařízení instalováno po celou dobu Stíhací velení RAF. Oficiálně pojmenovaný 'R.A.E. omezovač “, zařízení bylo u pilotů nesmírně oblíbené a přijalo láskyplnou přezdívku„ otvor slečny Shillingové “nebo jednoduše„ otvor Tilly “, který omezovač dostal od Sir Stanley Hooker, inženýr, který v té době vedl vývoj kompresorů ve společnosti Rolls-Royce.[3]
Toto jednoduché opatření bylo pouze (a bylo doslovně) mezerou: neumožňovalo převrácený let na delší dobu. Problémy nebyly nakonec překonány až do zavedení Bendix a později Rolls-Royce tlakové karburátory v roce 1943.
Reference
- ^ Cena 1986, str. 78
- ^ Lumsden 2003, str. 32
- ^ Freudenberg, Matthew (2003). Negativní gravitace: Život Beatrice Shillingové. Anglie: Charlton Publications. ISBN 978-0954616502.
Zdroje
- Lumsden, Alec (2003). Britské pístové motory a jejich letadla. Marlborough, Wiltshire: Airlife Publishing. ISBN 1-85310-294-6.
- Cena, Alfred (1986). Příběh Spitfire: Druhé vydání. London: Arms and Armour Press Ltd. ISBN 0-85368-861-3.
- Rearden, Jim (1995). Koga's Zero: Fighter, který změnil druhou světovou válku (druhé vydání). Missoula, Montana: Pictorial Histories Publishing Company. ISBN 0-929521-56-0.
- Původně publikováno jako Cracking the Zero Mystery: How the USA Learned to Beat Japan's Vaunted WWII Fighter Plane. ISBN 978-0-8117-2235-3.
Další čtení
- Negativní gravitace, život Beatrice Shillingové, Matthew Freudenberg (ISBN 0-9546165-0-2)