Ministerstvo dopravy Strojírenský průmysl - Ministry of Transport Machine-Building Industry

The Ministerstvo dopravy Strojírenský průmysl (ruština: Министерство транспортного машиностроения СССР) byl jedním z vládní ministerstva z Sovětský svaz. Před rokem 1946 to bylo známé jako Lidový komisariát tankového průmyslu SSSR (Народный комиссариат танковой промышленности СССР).

Sedadlo se nacházelo v Moskvě na ulici Ryazanskaja (Рязанская ул.) 8а, poté evakuován do Čeljabinsk.

Dějiny

Lidový komisariát tankového průmyslu byl vytvořen 11. září 1941 na základě Lidového komisariátu středního strojírenského průmyslu ve spojení s velkými ztrátami tanků ve druhé světové válce. Podobné komisariáty v té době existovaly i v jiných oblastech obranného průmyslu, například v letectví a podobně byly organizovány NKTP.

NKTP se stal jedním z největších průmyslových ministerstev SSSR. Skládala se z řady průmyslových gigantů, z nichž každý zaměstnával přes 10 000 lidí. Celkově během války v jeho továrnách pracovalo tisíce 200 000 - 250 000 lidí.

Na konci roku 1941 byl dokončen proces tváření NKTP.

V první fázi byl hlavním úkolem prudký nárůst výroby NKTP tanků.

V průběhu roku 1942 došlo k výraznému snížení složitosti výroby T-34. Tímto způsobem dílo č. 183 pokleslo o 22%, zatímco dílo č. 112 - 40%.

Velký význam pro rozvoj výroby tanků měly také změny v jejich struktuře. Aby se však zjednodušil konstrukční a výrobní proces, vedlo to ke snížení spolehlivosti, takže v létě 1942 směřovaly hlavní snahy konstruktéři NKTP ke zjednodušení technologie výroby za účelem zvýšení spolehlivosti tanků.

Činnosti NKTP v počátečním období války (1941–1942) lze popsat jako úspěšný příběh sovětské výroby tanků, který z kvantitativního hlediska rostl mnohem rychleji než výroba tanků v Německu a okupovaných zemích. V Sovětském svazu tedy v roce 1942 bylo v Německu vyrobeno 24 504 tanků a samohybných děl - pouze 6 189 v roce 1943 - 24 006 (10 700 v Německu). V roce 1944 - 28 983 (18 300 v Německu), v první polovině roku 1945 - 15 422 ( Německo pouze 4 400).

14. října 1945 byl Lidový komisariát tankového průmyslu SSSR přejmenován na Lidový komisariát dopravního strojírenství SSSR (Народный комиссариат транспортного машиностроения СССР). Od roku 1946 - Ministerstvo dopravy Strojírenský průmysl SSSR.

Továrny pod ministerstvem

Společnost začlenila NKTP se zkušenostmi s výrobou tanků od roku 1930:

  • Charkov  – Práce č. 183 → V.A. Malyshev Charkov Institute of Transport Machine-Building Industry (Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева), vyrábějící střední tanky T-34. Toto zařízení bylo také někdy nazýváno Charkovský dopravní strojírenský závod a bylo jedním ze dvou závodů, které stavěly Charkovchanka Antarktické křižníky po polovině 50. let.[1]
  • Stalingrad - Práce č. 75 → Barrikady Works (завод Баррикады), který vyrábí vznětové motory pro tanky
  • Leningrad - Kirov Works, těžké tanky a závod č. 174 → K. E. Voroshilov Leningrad State Works č. 174 (Ленинградский государственный завод № 174 имени К. Е. Ворошилова), lehké tanky T-26
  • Moskva - rostlině je 37 letů, světlo letí T-40 tanky
  • Mariupol - Ilyich Mariupol Works (Мариупольский завод им. Ильича), pouzdra pro T-34
  • Podolsk - Ordzhonikidze Podolsk Works (Подольский завод им. Орджоникидзе), obrněné trupy pro tanky T-40

Od začátku září 1941 většinu rostlin přebírají Němci, zatímco složení NKTP zahrnuje podniky umístěné ve východních oblastech SSSR. Evakuovali zařízení, jako např

  • Kirov Works převzal Cheliabinsk Tractor Works (Челябинский тракторный завод),
  • Práce č. 183 - Uralské stavby automobilů (Уральский вагоностроительный завод) v Nižnij Tagil,
  • Oddělení Kirovských strojíren - Uralské turbíny (Уральский турбинный завод) v Sverdlovsk,
  • Izhorsk Works (Ижорский завод) - Uralská díla těžkého strojírenského průmyslu (Уральский завод тяжёлого машиностроения) ve Sverdlovsku,
  • Práce č. 75 - Yurginská díla strojního průmyslu (Юргинский машиностроительный завод).

Kromě toho se směs stala NKTP

  • Práce č. 264 → Stalingradská loděnice (Сталинградская судоверфь) v Stalingrad, organizování výroby obrněných trupů pro STZ,
  • Díla 112 → Loděnice (Красное Сормово) v Nižnij Novgorod, která se zaměřuje na výrobu T-34.

Seznam ministrů

Zdroj:[2][3]

Reference

  1. ^ "Charkovchanka" - Kolosální sovětské antarktické křižníky (video). Calum. 27. června 2020. Událost se koná v 8: 14–9: 40. Citováno 20. července 2020 - přes YouTube. Novost a jedinečnost úkolu přiděleného podnikům vyžadovala neobvyklé přístupy, s nimiž nikdo neměl zkušenosti. Tělo muselo být typu sběrnice se spolehlivou izolací. Bylo nutné vybavit pracovní oddíl, kuchyňku, kontrolní oddíl, ložnici pro 6 osob a také místnost s vybavením, sušárnu a vestibul. To znamená pohodlný pracovní a domácí komplex v jedné místnosti. [s termínem] tři měsíce.—Dmitrij Gladky
  2. ^ „Vlády Svazu sovětských socialistických republik 1917–1964“. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.
  3. ^ „Vlády Svazu sovětských socialistických republik 1964–1991“. Archivováno z původního dne 28. listopadu 2017. Citováno 28. listopadu 2017.