Mistr tisíciletí - Millennium Master

Mistr
RoleUltralehké tandemové sedadlo
národní původItálie
VýrobceMillennium Aircraft (Compact Compositi srl), Turín
První let27. května 2006
VariantyBlackshape Prime
Pelegrinský estragon

The Mistr tisíciletí je dolní křídlo, jeden motor, tandem dvoumístný ultralehká letadla, vyrobené převážně z uhlíkových vláken. Navrženo a zabudováno Itálie poprvé vzlétl v roce 2006.

Návrh a vývoj

Design Mistra tisíciletí vycházel z designu staršího, dřevěného Asso X kit postavený letoun, ale struktura byla zcela přeměněna na prepreg z uhlíkových vláken od Millennium Aircraft. Konstrukční návrh provedl odbor aerostruktur na Turínská univerzita a aerodynamika byla zkoumána Alenia.[1]

Mistr má nízko posazené lichoběžníkové křídlo, i když tento plán je upraven prodlouženou kapotáží křídla nebo rukavice, Plus špičky křídel z Küchemann typ se zakřivenými náběžnými hranami. Klapky zabírají celou zadní hranu uvnitř křidélka a mají čtyři nastavení. Tyto chlopně jsou štěrbinové a jsou vždy ve dvou dílčích částech, přičemž zlom je umístěn na linii závěsu křídla.[1]

Kryt z jednoho kusu pokrývá tandemová sedadla, přičemž zadní sedadlo je výše než druhé. Za kokpitem trup linka padá k ocasu. Ocasní plocha má rovné hrany se zaoblenými špičkami a nese značené anhedral. Ploutve a kormidlo jsou také rovné, ale zametené; tam je malá další břišní ploutev. Výtah má ořezávací jazýčky. Pán má tříkolkový podvozek, příďové kolo se zatahuje dozadu a hlavní nohy dovnitř do křídel. Trať je 2,01 m (6 ft 7 v).[1]

Master je poháněn a Rotax 912 ULS 100 HP (74 kW). Pohon řídí dvoulistou vrtuli s proměnlivým sklonem za letu.[1]

Mistr poprvé vzlétl 27. května 2006 a poprvé se na veřejnosti objevil v Aeru '07 v Friedrichshafen v Německo v roce 2007. Druhý prototyp vzlétl v prosinci 2007. Zahájení výroby bylo plánováno na říjen 2007, počínaje kompletním letadlem před zahájením výroby stavebnice.[1]

Společnost zkrachovala, než byla zahájena výroba modelu Master a design později získal Blackshape z Monopoli, Itálie a vyvinul se do Blackshape Prime. Design byl také vyvinut do Pelegrinský estragon podle Pelegrin Limited ve spojení s CFM Air.[2][3]

Specifikace (motor 912 ULS)

Data z Jane's All the World's Aircraft 2010/11[1]

Obecná charakteristika

  • Kapacita: 2
  • Délka: 7,18 m (23 ft 7 v)
  • Rozpětí křídel: 7,94 m (26 ft 1 v)
  • Výška: 2,41 m (7 ft 11 v)
  • Plocha křídla: 9,96 m2 (107,2 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 285 kg (628 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 450 kg (992 lb)
  • Elektrárna: 1 × Rotax 912ULS 4-válec vodorovně proti, 59,6 kW (79,9 k)
  • Vrtule: 2 čepele s nastavitelným sklonem země

Výkon

  • Cestovní rychlost: 306 km / h (190 mph, 165 Kč)
  • Pádová rychlost: 62 km / h (39 mph, 33 Kč)
  • Nikdy nepřekračujte rychlost: 378 km / h (235 mph, 204 Kč)

Reference

  1. ^ A b C d E F Jackson, Paul (2010). Jane's All the World's Aircraft 2010-11. Coulsdon, Surrey: IHS Jane's. str. 398. ISBN  978-0-7106-2916-6.
  2. ^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: Světový adresář volného letectví 2011-12, strana 33. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN  1368-485X
  3. ^ Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Světový adresář lehkého letectví 2015-16, strana 72. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X