Michail Mil - Mikhail Mil
Michail Mil | |
---|---|
![]() Mil na ruské pamětní poštovní známce z roku 1990 | |
narozený | Michail Leontyevich Mil 22. listopadu 1909 Irkutsk, Irkutsk Governorate, Ruská říše |
Zemřel | 31. ledna 1970 Moskva, Sovětský svaz | (ve věku 60)
Národnost | Sovětský svaz (rusky) |
obsazení | Inženýr |
Manžel (y) | P.G. Rudenko (m. 1932) |
Děti | dcery (4); syn (1) |
Inženýrská kariéra | |
Disciplína | Letecké inženýrství |
Zaměstnavatel | Závod vrtulníků Mil Moskva |
Podpis | |
![]() |
Michail Leontyevich Mil (ruština: Михаи́л Лео́нтьевич Миль; 22. listopadu 1909 - 31. ledna 1970) byl a ruština letecký inženýr a vědec. Byl zakladatelem a generálním návrhářem Závod vrtulníků Mil Moskva.[1]
Životopis
Narozen židovské rodině v Irkutsk. Jeho otec byl zaměstnancem Transsibiřská železnice a jeho matka byla zubařka. Jeho dědeček byl kantonista kdo byl odveden od Libava (dnes Liepāja ), Lotyšsko a kdo se usadil Sibiř po 25 letech v Imperial ruské námořnictvo.
Ve věku 12 let Mil vyhrál první cenu v soutěži modelů kluzáků. V roce 1926 vstoupil do Sibiřský technologický institut v Tomsk; protože však neexistovalo žádné osnovy pro letecké inženýrství, se rozhodl převést v roce 1928 do Don Polytechnický institut v Novočerkassk, kde se mohl specializovat na letectví. Oženil se se spolužákem P.G. Rudenko, v roce 1932 a následovaly 4 dcery a syn.
Po absolvování institutu v roce 1931 zahájil Mil svou kariéru v TsAGI příliš pozdě na práci pod původním zakladatelem, Nikolay Jegorovič Žukovskij. Specializoval se na design autogyros, a byl asistentem svého budoucího rivala, Nikolay Kamov. Se začátkem roku druhá světová válka, Mil byl povolán do Rudá armáda a bojoval na Východní fronta v roce 1941 blízko Yelnya. V roce 1943 byl povolán zpět, aby pokračoval výzkum a vývoj při zlepšování stability a kontroly bojových letadel. Dokončil své disertační práce („Kandidát“, 1943, PhD, 1945) a v roce 1947 vedl vrtulníkovou laboratoř v TsAGI, která se později změnila na Moskevský vrtulníkový závod.
Milova tvorba získala mnoho domácích i mezinárodních ocenění a vytvořila 69 světových rekordů. Nejpozoruhodnější je Mil Mi-4 získal zlatou medaili v Bruselská mezinárodní výstava v roce 1958. V roce 1971, po jeho smrti, jeho Mil Mi-12 vyhrál Sikorskyho cena jako nejsilnější vrtulník na světě. Na rozdíl od svého sovětského protějšku Nikolaje Kamova se Mil těšil velké prestiži díky vrtulníkům s jedním rotorem, protože Kamov používal koaxiální uspořádání rotoru, což bylo kontroverznější.
Zemřel v roce 1970 v Moskvě a byl pohřben na hřbitově Yudinskoe na okraji Moskvy.
Ceny a vyznamenání
- Leninův řád (třikrát) (vč. 28. července 1966)
- Řád rudého praporu práce
- Řád rudé hvězdy
- Hrdina socialistické práce - za vynikající zásluhy o rozvoj sovětského letectví získal Michail Leontyevich Mil titul Hrdina socialistické práce a Leninův řád a Zlatá medaile Kladivo a srp
- Leninova cena (1958)
- Státní cena SSSR (1968)
- Řád vlastenecké války, 2. třída
- Řád Polonia Restituta, 5. třída (Polsko)
Reference
- Pederson, Jay. International Directory of Company Histories, sv. 24, St James Press (1998) ISBN 1-55862-365-5
- Bull, Stephane. Encyclopedia of Military Technology and Innovation, Greenwood (2004) ISBN 1-57356-557-1
- Gordon, Jefim. Sovětská letecká síla ve druhé světové válce. Midland Publishing (2008) ISBN 1-85780-304-3