Michael May (závodník) - Michael May (racing driver)
| narozený | 18. srpna 1934 Stuttgart, Württemberg, Německo |
|---|---|
| Formule jedna Kariéra mistrovství světa | |
| Národnost |  švýcarský |
| Aktivní roky | 1961 |
| Týmy | nepracuje Lotus |
| Záznamy | 3 (2 spuštění) |
| Mistrovství | 0 |
| Vyhrává | 0 |
| Pódia | 0 |
| Body kariéry | 0 |
| Pole position | 0 |
| Nejrychlejší kola | 0 |
| První vstup | Velká cena Monaka 1961 |
| Poslední vstup | Velká cena Německa 1961 |
Michaele[1] Smět (narozen 18. srpna 1934 v Stuttgart, Německo[1]) je bývalý závodní řidič z Švýcarsko. Zúčastnil se tří Formule jedna Velká cena mistrovství světa, debutoval 14. května 1961. Nezískal žádné mistrovské body.
Po havárii během tréninku pro Velká cena Německa 1961 May se soustředila na strojírenství a pomáhala vyvinout vstřikování paliva systém pro Porsche a Ferrari.
Mayovi se obecně připisuje představení prvního zmanipulovaného vyvýšeného křídla na závodním voze - Porsche 550 - k výrobě přítlaku (nebo přítlaku dolů) pro lepší brzdění a rychlosti v zatáčkách, aby se zkrátily časy na kolo.[2]
Pracoval také na konstrukci motorů s vysokou kompresí a mimo jiné zlepšoval spotřebu paliva.[3] Nejpozoruhodnějším příkladem byla jeho přepracovaná hlava „Fireball“ pro „vysoce účinnou“ vysokou kompresi Motor Jaguar V-12 HE.[4][5]
Kompletní výsledky mistrovství světa formule jedna
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | WDC | Body |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Climax 1,5 l rovný-4 | PO Ret | NED | BEL | FRA 11 | GBR | GER DNS | ITA DNA | USA | NC | 0 |
Mimo mistrovství
(klíč)
| Rok | Účastník | Podvozek | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | Scuderia Colonia | Lotus 18 | Climax Rovně-4 | LOM | GLV | PAU | BRX | VIE | AIN Ret | SYR | ZDŘÍMNUTÍ | LON | SIL Ret | SOL Ret | KAN | DAN | MOD | FLG | OUL DNA | LEW | VAL | BĚŽEL | NAT | RSA |
| 1962 | Michael May | - | - | VÍČKO | BRX | LOM | LAV | GLV | PAU DNA | AIN | INT | ZDŘÍMNUTÍ | MAL | CLP | RMS | SOL | KAN | MED | DAN | OUL | MEX | BĚŽEL | NAT |
Poznámky
- ^ Zdroje nesouhlasí, pokud jde o hláskování Mayova křestního jména. Forix a Guinness Complete Grand Prix Who's Who řekněte „Michael“, zatímco www.grandprix.com říká „Michel“ a tento 8W článek seznamy obou. Nicméně, tento zdroj nabízí důkaz, že je to „Michael“.
Reference
- ^ Jenkins, Richarde. „Jezdci mistrovství světa - kde jsou teď?“. OldRacingCars.com. Citováno 2007-07-29.
- ^ Classic Driver (21. července 2020), Porsche 550 Spyder od Michaela Maye je okřídlený zázrak
- ^ David Scott (listopad 1976), "Fireball engine zvyšuje mpg a snižuje emise", Populární věda, Rolle, Švýcarsko, str. 136
- ^ Ludvigsen, Karl (2005). Motor V12. Sparkford, Yeovil: Haynes Publishing. 318–319. ISBN 1-84425-004-0.
- ^ Ray T. Bohacz (leden 2009), „Oheň v díře“, Vysoce výkonný Pontiac
Kontrolní úřad  |
|---|
 | Tento životopisný článek týkající se švýcarských automobilových závodů je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |
 | Tento Formule jedna životopisný článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to. |