Miami nádraží - Miami Railway Station

Miami nádraží
Zprava dole vede malá polní cesta ke straně červené budovy a pětistupňové schodiště, na jehož konci jsou dveře. Boční část budovy je dvoupatrová, se dvěma úzkými okny ve spodním patře lemujícími číslo 100, pod nimiž je jako ozdoba železniční přejezd a nad ní cedule s nápisem „Miami“. Nad nimi jsou dvě čtvercová okna. Budova se rozprostírá doleva se strmou střechou propíchnutou štítem, za nímž je střecha jednopodlažní kůlny. Stěny se skládají z vodorovných prken natřených červenou barvou a okenní rámy jsou natřeny bíle. Za budovou je několik stromů se zamračenou oblohou v pozadí a v přední části budovy je zelená tráva, v některých oblastech nerovnoměrná.
Dřívější jménaMiami severní Pacifik a nádraží Manitoba
Kanadské severní nádraží
Kanadské národní nádraží
Sdružení muzea železniční stanice v Miami
Obecná informace
Město nebo městoMiami, Manitoba
ZeměKanada
Dokončeno1889
Technické údaje
Počet podlaží2
webová stránka
www.miamirailwaywaystationmuseum.com
Oficiální jménoŽelezniční stanice Miami (Canadian Northern), národní historické místo Kanady
Určeno15. června 1976

The Miami nádraží je bývalá železniční stanice, která byla postavena v Miami, Manitoba tím, že Severní Pacifik a železniční společnost Manitoba v roce 1889. Označeno jako a Národní historické místo v Kanadě v roce 1976 je nyní železniční muzeum který funguje během léta. Muzeum se nachází na jižním konci vesnice poblíž křižovatky Dálnice 23 a Letain Street.

Pozadí

V letech 1879 až 1882 zemská vláda John Norquay v 4. Manitobská legislativa kladl od provincie větší nároky na provinční práva Vláda Kanady.[1] Tato strategie přinesla rozšíření hranic provincie v roce 1881 a zvýšila dotace od federální vlády, ale provincie také postoupila práva, která si dříve nárokovala.[1] Rovněž přijala kontrolu federální vlády nad nájmem železnic v provincii zavedenou jako federální neschopnost,[1] ve kterém Kanadská tichomořská železnice (CPR) provozován jako monopol.[2] V roce 1885, čelící ekonomické krizi, byla provinční vládě nabídnuta zvýšená dotace ve výši 330 000 $ ročně, ale musela přijmout „klauzuli o neodvolatelnosti“ představující „konečné řešení všech nevyřešených otázek“ mezi provinční a federální vládou; zabránil by provincii usilovat o kontrolu nad svými přírodními zdroji nebo žádat o prodloužení hranic a nemohl by si pronajmout železnice vedoucí do Spojených států.[3]

V roce 1887 byl Norquay vyhozen z úřadu vykonstruovaným skandálem a Thomas Greenway převzal premiérskou pozici.[3] Jmenoval Joseph Martin jako provincie Generální prokurátor a komisař pro železnice.[4] Greenway se zapojila do samostatných diskusí s vedoucími z CPR, centrální železnice Manitoba a se sídlem v USA Severní Pacifik železnice (NPR) v naději, že rozšíří železniční dopravu v provincii a sníží náklady na přepravu.[5] On a Martin vyjednali dohodu mezi provincií a severní Pacifik železnice v polovině roku 1888, která by vedla k NPR budování Red River Valley železnice spojující Winnipeg do své americké sítě a dvě odbočky, jedna z Winnipegu do Portage la Prairie, druhý z Morris na Brandon.[6][poznámka 1]

Bez jejich vědomí NPR chtěla kontrolu nad údolní železnicí Red River jako páku k ohrožení KPR, která podnikla invaze na území NPR v Zvuk Puget v severozápadních Spojených státech.[6] V roce 1889 se obě železnice dohodly na vyrovnání svých sazeb v Manitobě a Puget Soundu.[6] The Manitoba Free Press byl kritický vůči dohodě mezi provincií a NPR, a poté, co byly noviny prodány CPR v září 1888, začaly tisknout obvinění, že Greenway a Martin dostali každý 50 000 dolarů úplatek z NPR.[7]

Železniční stanice Miami Northern Pacific a Manitoba byla postavena v roce 1889.[8] O deset let později ji získal William Mackenzie a Donald Mann když se zavázali k vytvoření a transkontinentální železnice to by se stalo Kanadská severní železnice.[8]

Popis

Konstrukce budovy naznačuje „efektivitu a hospodárnost“, což je dřevěná rámová konstrukce postavená v roce 1889 s vysokým valbem sedlová střecha ze které vyčnívá a vikýř používá se jako pozorovací pole.[9] Boky jsou „náhle zkráceny“, přičemž jeden konec je spojen s a valbová střecha kůlna na náklad postaven v roce 1913 Kanadská severní železnice, který vystřídal severní Pacifik železnici.[9]

Interiér se skládá z čekárny a kanceláře staničního agenta se stolem mistra stanice.[10] Horní patro bylo používáno jako rezidence mistrem stanice.[10]

Národní historické místo

Stanice pokračovala v provozu až do 70. let, kdy byla součástí Kanadská národní železnice (CNR).[11] V roce 1976 bylo nádraží v Miami označeno za národní historické místo v Kanadě.[12] V roce 1999 CNR prodala odbočku mezi Morris a Elgin projíždějící Miami do Tulare Valley železnice, který odstranil cestu pro záchranu v roce 2007.[11]

Okna stanice, z nichž některá se zhoršila nebo se poškodila, byla opravena Parky Kanada přispívající odpovídající financování projektu.[12][11] V roce 2008 byl přestavěn nový základ a v roce 2015 byla opravena střecha.[10]

Je to jediná přežívající stanice postavená v severním Pacifiku a Manitobské železnici v tomto stylu.[8] Dne 23. dubna 2008 byla stanice označena jako městská památková rezervace Manitoba.[9] Komunita stanici často používá v reklamě, což je jeden z jejích „nejviditelnějších rysů“.[10] Nyní je jedním ze dvou muzeí ve vesnici, druhým je Miami Museum a v roce 2015 přilákalo asi 1000 návštěvníků, většinou z regionálních akcí.[10] Tématem muzea je vykreslit roli přednosty stanice na přelomu 20. století.[13]

S financováním z programu federálních vládních letních pracovních míst a z EU Venkovská obec Thompson, muzeum najalo studenta, který vytvořil archivační záznamy o každém předmětu v muzeu pomocí katalogizačního softwaru z Canadian Fossil Discovery Center.[14]

Poznámky

  1. ^ Odbočka z Morris do Brandonu by prošla Miami.

Citace

  1. ^ A b C Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 82.
  2. ^ Kanadský registr historických míst: Bývalý Miami severní Pacifik a Manitoba nádraží.
  3. ^ A b Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 83.
  4. ^ Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 85.
  5. ^ Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 86.
  6. ^ A b C Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 87.
  7. ^ Ferguson & Wardhaugh 2010, str. 88.
  8. ^ A b C Brown 2012, str. 66.
  9. ^ A b C Větev historických zdrojů.
  10. ^ A b C d E Stockford.
  11. ^ A b C Dawson 2009.
  12. ^ A b Parky Kanada.
  13. ^ Hudson & Nicholls, str. 134.
  14. ^ Pembina Valley online.

Reference

  • Brown, Ron (2012). Rails Across the Prairies: The Railway Heritage of Canada's Prairie Provinces. Dundurn Press. ISBN  978-1-4597-0217-2.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Dawson, Allan (17. září 2009). „Železnice pryč, ale stanice žije dál“. Manitobský spolupracovník. Glacier FarmMedia Limited Partnership. Citováno 3. února 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Ferguson, Barry; Wardhaugh, Robert, eds. (2010). Manitobští premiéři 19. a 20. století. Obchodujte knihy založené na stipendiu. 24. University of Regina Press. ISBN  9780889772168.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Hudson, Kenneth; Nicholls, Ann, eds. (1985) [1975]. Adresář muzeí a živých displejů (3. vyd.). Stockton Press. ISBN  9781349070169. ISSN  0267-9698.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Stockford, Alexis (18. listopadu 2015). "Dvojitá muzea vyprávějí příběh Miami". Morden Times. Citováno 3. února 2017.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • „Železniční stanice Miami (severní část Kanady), národní historické místo v Kanadě“. Kanadský registr historických míst. Parky Kanada. Citováno 3. února 2017.
  • „Bývalé nádraží Miami v severním Pacifiku a Manitobě“. Kanadský registr historických míst. Parky Kanada. Citováno 3. února 2017.
  • „Městské dědictví Manitoba č. 332“. Pobočka historických zdrojů, ministerstvo sportu, kultury a kulturního dědictví Manitoba. Citováno 31. ledna 2017.
  • "Miami nádraží" (Tisková zpráva). Parky Kanada. Archivovány od originál dne 17. října 2013. Citováno 31. ledna 2017.
  • „Muzeum železniční stanice Miami dostává grant“. Pembina Valley online. 18. července 2013. Citováno 3. února 2017.

externí odkazy

Souřadnice: 49 ° 22'11,50 ″ severní šířky 98 ° 14'38,09 "W / 49,3698611 ° N 98,2439139 ° W / 49.3698611; -98.2439139