Budova Metrohan - Metrohan Building - Wikipedia
| Budova Metrohan | |
|---|---|
Metrohan Binası | |
 Budova Metrohan a vchod do Stanice Beyoğlu z Tünel v jeho přízemí | |
| Alternativní názvy | Beyoğlu İstasyon Binası |
| Obecná informace | |
| Postavení | Kompletní |
| Typ | Kancelářská budova |
| Adresa | Erkan-i Harp Sk. 2, Şahkulu Mah., 34425 |
| Město nebo město | Beyoğlu, Istanbul |
| Země | krocan |
| Nadmořská výška | 72 m (236 stop) |
| Stávající nájemci | IETT |
| Pojmenováno pro | Tünel |
| Stavba začala | 1912 |
| Otevřeno | 1914 |
| Technické údaje | |
| Počet podlaží | 7 |
| Design a konstrukce | |
| Architekt | Mikayel Nurican |
The Budova Metrohan (turečtina: Metrohan Binası) je 7podlažní kancelářská budova v Beyoğlu, Istanbul. Budova byla postavena v letech 1912 až 1914. V přízemí budovy se nachází Stanice Beyoğlu Tünel, což je severní konec historické délky 573 m (1880 stop) lanová dráha. Název budovy je odvozen od samotné železnice; tak jako Metro Han lze přeložit do Dům metra nebo Budova metra.
Dějiny
Když byla stanice Beyoğlu ve výstavbě v letech 1871 až 1874, plány na výstavbu pětipodlažní hotelové budovy nad stanicí byly vypracovány hlavním inženýrem projektu Eugène-Henri Gavandem. Když však byly Gavandovy podíly na železnici vyplaceny, jeho plány na hotel byly také zrušeny.[1]
V přízemí budovy Metrohan byla původní struktura stanice Beyoğlu, která byla otevřena v roce 1875. Původní strukturu tvořila dřevěná Rámec střecha na vrcholu kamenné stavby v přízemí, která dnes existuje. V roce 1911 belgická společnost SOFINA koupil provozní práva na železnici a potřeboval ústřední kancelář v Istanbulu, v té době známou jako Konstantinopol. Byly vypracovány plány na vybudování šestipodlažní kancelářské budovy na vrcholu stanice Beyoğlu Charleroi, Belgie turecko-arménský architekt Mikayel Nurican a stavba začala v roce 1912.[2] Původní kancelářská budova se skládala ze 4 podlaží (včetně přízemí) s menší dvoupatrovou věží nahoře.[3] Budova byla dokončena v roce 1914 a stala se sídlem operací Tünel.[2][4] V roce 1928 byla dvoupatrová věž rozšířena o 2 další patra a nahoře bylo postaveno 7. patro, čímž se budova dostala do současné výšky a tvaru. Istanbul Elektrik, Tramvay ve Tünel İşletmeleri (I.E.T.T.) koupil tunelskou železnici i budovu Metrohan a začal ji používat jako své vlastní hlavní sídlo. IETT udržovala své sídlo v budově až do roku 1983, kdy se přestěhovali do novější budova na vrcholu Stanice Karaköy. Dnes je budova stále ve vlastnictví IETT a slouží jako kancelářská budova.
Viz také
- Beyoğlu (Tünel) - železniční stanice umístěná v budově Metrohan
Reference
- ^ „Tünel Kronolojisi“. tunel.iett.istanbul (v turečtině). Citováno 19. prosince 2017.
- ^ A b Acar, Filiz (17. ledna 2011). „İETT'nin Kalbi - Metrohan“. Tünel - Dünya'nın ikinci metrosu 138 yaşında (v turečtině). Istanbul: İETT İşletmeleri Genel Müdürlüğü. 38–41. Citováno 19. prosince 2017.
- ^ Kayaoğlu, Eren; Candaş, Adem; Kocabal, Ziya; İmrak, C. Erdem (25. září 2014). „Çevresi ve Mimari Özellikleri“. İstanbul'un Tarihi Füniküleri "Tünel" (v turečtině). Istanbul: İTÜ Makine Fakültesi. 299–300.
- ^ „İETT'nin Kalbi Metrohan“. tunel.iett.istanbul (v turečtině). Citováno 19. prosince 2017.