MERCON - MERCON

Olej do automatické převodovky Ford Type B z roku 1960

MERCON je jméno výrobku pro skupinu Technické specifikace z kapalina do automatické převodovky vytvořil Brod. Jméno je a registrovaná ochranná známka (později se stal značka) Fordu, který licence název a specifikace pro společnosti, které vyrábějí tekutinu a prodávají ji pod vlastní značkou. Ne všechny kapaliny Mercon mají licenci na další prodej pod jinou značkou. Všechny licencované kapaliny Mercon musí mít na kontejneru licenční číslo. Pokud není nalezeno žádné licenční číslo, kapalina nemusí být schválena společností Ford a nelze zaručit, že kapalina splňuje specifikace Ford. Ford, stejně jako mnoho výrobců automobilů, používá převodovky od jiných dodavatelů nebo výrobců převodovek z celého světa; tyto převodovky nevyrábí Ford. Mnoho z těchto automatických převodovek používá jedinečné kapaliny, které se na této stránce nemusí zobrazovat.

Původně byl název MERCON spojován výhradně s kapalinami pro automatické převodovky, později společnost Ford vydala MERCON převodové oleje a další maziva pod značkou MERCON.

Kapaliny do automatické převodovky Ford (ATF)

Původní převodová kapalina Mercon (M2C185-A) byla představena v lednu 1987. V průběhu let byla původní Mercon nahrazena společnostmi Mercon „V“, Mercon „SP“, Mercon LV a Mercon ULV, což je nejnovější kapalina. Ford v průběhu let upgradoval specifikace Merconu; novější tekutiny nejsou vždy zpětně kompatibilní s předchozími tekutinami. Novější šestistupňové a desetistupňové převodovky, jakož i přenosové technologie Plug-In Hybrid (PHEV) a Electric Vehicle (EV) vyžadují pro správné fungování specializované kapaliny. Zůstává trh se staršími tekutinami, které tvrdí, že splňují dřívější specifikace tekutin. Zpětná kompatibilita jednotlivých kapalin je uvedena níže.

Před MERCONem - 1942-1987

1942 - Motorový olej

(Příklad: 1942 Mobiloil) Motorový olej byl použit ve kapalinové spojce Liquamatic Drive

V roce 1942 nabídly modely Mercury 8 a Lincoln vozy s volitelným pohonem „Liquamatic Drive“ s kapalinovou spojkou, konvenční spojkou a poloautomatickou třístupňovou převodovkou. Převodovka měla jednosměrnou spojku na předlohovém hřídeli převodovky. Kapalinová spojka setrvačníku používala k mazání motorový olej S.A.E 10. Převodovka používala tradiční převodový olej. Tento přenos byl vyroben pouze několik měsíců před tím, než USA vstoupily do druhé světové války, výroba tohoto přenosu nebyla po válce obnovena.[1]

1949 - GM Hydra-Matic Fluid

Kapalina pro pohon GM Hydra-Matic 1950

V dubnu 1949 začal Lincoln nabízet 4stupňovou automatickou převodovku General Motors Hydra-Matic ve svých vozidlech modelového roku 1950. Tato nabídka pokračovala přes modelový rok 1954. Informace o službě Lincoln vyžadují „kapalinu Lincoln pro automatickou převodovku“. Tato tekutina se setkala s Kapalina GM Hydra-Matic Drive Specifikace.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1949 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-9
  • 1950 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-50
  • 1951 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-51
  • 1952 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-52
  • 1953 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-53
  • 1954 Hydra-Matic s předponou sériového čísla L-54

1950 - Kapalina GM typu „A“

1955-1957 Gulf Type "A" ATF AQ-ATF-291
1955-1957 Gulf Type "A" ATF AQ-ATF-291

Je důležité si uvědomit, že každá automatická převodovka vyráběná jakýmkoli výrobcem vozidel (Oldsmobile, Cadillac, Buick, Chevrolet, Pontiac, GMC, Ford, Mercury, Lincoln, Chrysler, Dodge, Desoto, Packard a Studebaker) používala GM typu „A“ přenosové kapaliny v jejich převodovkách z let 1949-1958.

V roce 1950, 11 let poté GM uvolnil Hydra-Matic Čtyřstupňová automatická převodovka a její speciální Kapalina do automatické převodovky Hydra-Matic, Brod vydali první plně automatickou převodovku; 1951 Fordomatic 3stupňová převodovka.[2] Tato nová plně automatická převodovka používala GM typ "A" specifikace kapaliny automatické převodovky. Ford a stovky dalších prodejců se stali licencovaným prodejcem společnosti GM typ "A" kapalina s číslem kvalifikace brnění. Tekutina typu „A“ byla uvedena na trh pod značkou Ford.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1951 3stupňová automatická převodovka Fordomatic (Borg-Warner FX)
  • 1954 Třístupňová automatická převodovka Cruiseomatic (Borg-Warner MX)
  • 1955 Lincoln 3stupňová automatická převodovka TurboDrive
  • 1957 6stupňová automatická převodovka Ford Transmatic Drive pro středně těžká a těžká nákladní vozidla
  • 1958 3stupňová automatická převodovka Cruise-O-Matic
  • 1958 Edsel 2stupňová automatická převodovka Mile-O-Matic
  • 1958 Rtuť Multi-Drive
  • Automatická převodovka Lincoln TurboDrive z roku 1958

1959 - Ford Type "A" Fluid

V roce 1959 Ford vydal vlastní specifikaci kapaliny automatické převodovky typu A (M2C33-A) a přestal používat specifikace kapalin GM pro vlastní převodovky. Kapalina Ford M2C33-A měla vlastnosti GM typu „A“ Suffix „A“. Životnost převodové kapaliny byla poměrně krátká a byla nutná častá výměna převodového oleje.

1959 - kapalina typu „B“

V roce 1959 společnost Ford vydala aktualizovanou specifikaci kapaliny automatické převodovky typu B (M2C33-B). Kapalina Ford M2C33-B měla vlastnosti GM typu „A“ Suffix „A“. Stejně jako u předchozí specifikace byla životnost převodové kapaliny poměrně krátká a byla nutná častá výměna převodového oleje.

1960 - kapalina typu „D“

Srpna 1960 Ford Type D ATF

V roce 1960 Ford představil specifikaci Type-D (M2C33-D) pro použití provozní kapaliny ve vozidlech modelového roku 1960. Tato změna specifikace kapaliny poskytla lepší kontrolu oxidace, odolnost proti opotřebení a byly také zahrnuty možnosti vyšší statické kapacity. Kontrola oxidace kapaliny byla měřena novým oxidačním testem Merc-O-Matic.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1964 3stupňová automatická převodovka C-4
  • 1966 3stupňová automatická převodovka C-6
  • 1968 FMX 3-stupňová automatická převodovka

1967 - kapalina typu „F“

1967 Ford Type F ATF. Licenční číslo Ford 2P-600110
1981 Ford Type F ATF. Licenční číslo Ford 2P-800512

V roce 1967 představil Ford novou specifikaci kapaliny, kapalinu Type F (M2C33-F).[3] Tato kapalina poskytovala vysoký statický koeficient tření, což mělo za následek prudké řazení.

Specifikace kapaliny typu F byla určena k výrobě a "život" tekutina, kterou by nikdy nebylo nutné měnit. Toto je první z mnoha „celoživotních“ kapalin Ford. Manuál automobilky Ford z roku 1974 zní „Automatická převodovka je z výroby naplněna kapalinou„ po celou dobu životnosti “. Je-li nutné doplnit nebo vyměnit kapalinu, používejte pouze kapaliny, které splňují specifikaci Ford M2C33F.

1972 - kapalina typu „G“

V roce 1972 představil Ford of Europe novou specifikaci kapaliny, kapalinu Type G (M2C33-G).[4] Tato tekutina byla používána do roku 1981.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • Borg-Warner M35 převodovky a varianty

1974 - Typ „CJ“ Kapalina

1977 Ford Type CJ ATF
1981 Ford Type CJ, Dexron-II (D), Dexron (B), typ „A“, přípona „A“, kapalina (vše s licencí)

V září 1974 představil Ford novou specifikaci kapaliny, kapalinu Type-CJ (M2C138-CJ). Tato kapalina zajišťovala plynulejší řazení a menší hluk převodů díky vyšším charakteristikám dynamického tření. Specifikace kapaliny Ford Type-CJ také splňovala GM Dexron -II (D) a dřívější specifikace kapalin. Ford byl licencovaným prodejcem GM Dexron-II (D).

Kapalina Ford Type-CJ byla kompatibilní se specifikacemi GM Dexron II (D). Tato kompatibilita může některým naznačovat kompatibilitu všech kapalin Ford, Mercon a Dexron; to není správné. Pro převodovku vždy používejte kapalinu doporučenou výrobcem. (Viz část Aftermarket Automatic Transmission Fluids níže)

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1974 Třístupňová automatická převodovka C-3 v modelu Pinto
  • 1978 3stupňová automatická převodovka ATX
  • 1980 Třístupňová automatická převodovka ATX s odstředivou spojkou (CLC) v měniči točivého momentu
  • 1980 Jatco 3stupňová automatická převodovka
  • 1980 3stupňová automatická převodovka ATX s fluidní spojkou (FLC) v měniči točivého momentu
  • 1980 AOD 4stupňová automatická převodovka s rychloběhem s přemostěním točivého momentu (první čtyřrychlostní převodovka Ford s rychloběhem)
  • 1983 ZF-4HP33 4stupňová automatická převodovka s rychloběhem (Dexron-II (D))

1981 - Typ „H“ Kapalina

Mobil Universal Dexron-II (D) licenční číslo D-21685 / nelicencovaný Ford Type-H ATF
Mobil Universal Dexron-II (D) licenční číslo D-21685 / nelicencovaný Ford Type-H ATF

V důsledku ropného embarga OPEC z roku 1973 a nedostatku pohonných hmot vytvořila americká vláda v roce 1975 předpisy o korporátní průměrné spotřebě paliva (CAFE). Tyto předpisy měly být plně implementovány do modelového roku 1978. Automobilový průmysl reagoval změnou na tři obvykle nepoužívané technologie přenosu:

  1. 4. rychlostní stupeň (rychloběh)
  2. Spojka měniče točivého momentu (TCC)
  3. Pohon předních kol (FWD).

Zavedení TCC vedlo ke stížnostem zákazníků na chvění při řízení. Všichni výrobci vozidel provedli změny ve svých specifikacích ATF a ovládacích prvcích svých TCC, aby se pokusili tento problém zmírnit. Společnost GM vydala v roce 1978 specifikaci kapaliny Dexron-II (D) a Chrysler v roce 1980 uvedla specifikaci kapaliny ATF + 2 a Ford v červnu 1981 specifikaci kapaliny typu H (M2C166-H).

Specifikace kapaliny typu H poskytla vylepšené třecí vlastnosti v blokovacích měničích točivého momentu (snížení otřesů během aplikace a uvolnění). S touto novou specifikací Ford představil test oxidace hliníkové kádinky (ABOT), který nahradil starší oxidační test Merc-O-Matic.

Kapalina Ford Type-H byla kompatibilní se specifikacemi GM Dexron II (D). Tato kompatibilita může některým naznačovat kompatibilitu všech kapalin Ford, Mercon a Dexron; to není správné. Pro převodovku vždy používejte kapalinu doporučenou výrobcem. (Viz část Aftermarket Automatic Transmission Fluids níže)

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1982 C-5 (C4 se spojkou měniče točivého momentu (TCC)) 3-stupňová automatická převodovka
  • 1985 A4LD (C3 s rychloběhem) 4stupňová automatická převodovka
  • 1986 4stupňová automatická převodovka AXOD
  • 1986 Elektronická čtyřstupňová automatická převodovka A4LD

MERCON Fluids 1987 - dnes

1987 - MERCON

1987 Originální Mercon ATF (láhev 2004)
Originální Ford Motorcraft Mercon ATF. Licence č. M040901
Originální Ford Motorcraft Mercon ATF. Licence č. M040901

V lednu 1987 společnost Ford vydala původní specifikaci kapaliny Mercon (M2C185-A). Mercon se stal ochrannou známkou s kvalifikací a licencí na kapaliny, aby byla zajištěna kvalita na trhu. Tato původní specifikace Mercon byla zpětně kompatibilní s kapalinou Ford Type-H z roku 1981 a kapalinou GM typu „A“ Suffix „A“ z roku 1958.

OZNÁMENÍ: Tato verze Merconu byla kompatibilní s GM Dexron-II (D) a pozdější formulace byly kompatibilní s Dexron-III (H); budoucí verze Merconu (Mercon V, Mercon SP, Mercon LV, Mercon ULV) však nejsou kompatibilní s GM Dexron-III (H) ani s žádnou novější verzí Dexronu (Dexron-VI, Dexron HP, Dexron ULV).

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1989 E4OD (C-6 s rychloběhem), první elektronická 4stupňová automatická převodovka Ford
  • 1990 4-stupňová automatická převodovka Mazda 4EAT-G
  • 1990 4-stupňová automatická převodovka F-4EAT
  • 1990 4stupňová automatická převodovka AXOD-E
  • 1992 AOD-E (Electronic AOD) 4-stupňová automatická převodovka
  • 1993 4stupňová automatická převodovka AOD-EW / 4R70W
  • 1994 4stupňová automatická převodovka AX4S
  • 1994 4stupňová automatická převodovka CD4E Batavia
  • 1995 4stupňová automatická převodovka AX4N / 4F50N
  • 1995 4stupňová automatická převodovka 4R44E
  • 1995 4stupňová automatická převodovka 4R55E
  • 1997 5R44 5stupňová automatická převodovka (první 5stupňová automatická převodovka Ford)
  • 1997 5R55 5stupňová automatická převodovka

1996 - MERCON V

Mercon V ATF. Licenční číslo Mercon M5091101

V roce 1996 Ford vydal specifikaci kapaliny Mercon „V“ (M2C202-B).[5] Bulletin technické podpory společnosti Ford (TSB) 06-14-04 naznačuje, že Mercon „V“ má nahradit původní kapalinu Mercon.[6]

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 1998 4stupňová automatická převodovka 4R100
  • 2000 4F27E 4stupňová automatická převodovka

Specifikace Mercon "V" byla revidována v roce 2002 (M2C919-E). Tato revidovaná kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 2003 4stupňová automatická převodovka 4R75E
  • 2003 4stupňová automatická převodovka 4R75W
  • 2003 5stupňová automatická převodovka 5R110W

2001 - MERCON SP

Mercon SP ATF. Licenční číslo Mercon MSP020201

V srpnu 2001 společnost Ford vydala specifikaci kapaliny Mercon „SP“ (M2C919-D).[7]

Ford SSM 21114 (26. listopadu 2009) naznačuje, že Mercon Replace „SP“ má být nahrazen Merconem LV u převodovek Torqshift od modelových let 2003 až 2008. Tento SSM se nevztahuje na převodovku ZF 6HP26.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 2001 5R110W 5stupňová automatická převodovka Torque Shift
  • 2005-2008 6stupňová automatická převodovka ZF 6HP26 v Lincoln Navigator

2005 - MERCON LV

Mercon LV ATF. Licenční číslo Mercon MLV070701

V prosinci 2005 společnost Ford vydala specifikaci kapaliny Mercon „LV“ (M2C938-A).[8]

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 2006 6stupňová automatická převodovka 6R60 ZF
  • 2006 5stupňová automatická převodovka FNR5 Mazda

Tato specifikace byla revidována v roce 2007 pro použití v následujících přenosech:

  • 2007 6F50 6stupňová automatická převodovka
  • 2007 6R80 6stupňová automatická převodovka
  • 2009 6stupňová automatická převodovka 6F35

Tato specifikace byla znovu revidována v roce 2010 (M2C938-A2) a byla optimalizována pro anti-Squawk výkon spojek. Tato revidovaná kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 2011 6stupňová automatická převodovka 6R140
  • Hybridní transaxle 2013 HF-35 eCVT [9]

2014 - MERCON ULV

Mercon ULV ATF. Licenční číslo Mercon MULV160703

Specifikace kapaliny pro Mercon-ULV (Ultra-Low Viscosity) byla představena 2. ledna 2014. Mercon ULV se skládá ze skupiny 3+ Základní olej a přísady potřebné pro správnou funkci Ford 10R80 a 10stupňové automatické převodovky GM 10L90 s pohonem zadních kol od roku 2017.

Tuto převodovku a specifikaci převodové kapaliny vyvinuli společně společnosti Ford a GM. Aktuální specifikace, která definuje kapalinu, je FORD WSS-M2C949-A.[10] Tato kapalina se také prodává jako Dexron ULV.

OZNÁMENÍ: Před nalitím je třeba protřepat nádoby na litr Mercon ULV, aby se přísady promíchaly. Tato kapalina není zpětně kompatibilní s předchozími kapalinami.

Tato kapalina byla poprvé použita v následujících převodovkách:

  • 10stupňová automatická převodovka 2017 10R80
  • 2017 6F15 6stupňová automatická převodovka
  • 2017 6stupňová automatická převodovka 6R100

Ford „doživotní“ ATF

Ford z roku 1967 Kapalina typu F specifikace byla určena k výrobě a "život" tekutina, kterou by nikdy nebylo nutné měnit. Jednalo se o první z mnoha „celoživotních“ kapalin Ford. Manuál automobilky Ford z roku 1974 zní „Automatická převodovka je ve výrobním závodě naplněna kapalinou„ po celou dobu životnosti “. Pokud je nutné doplnit nebo vyměnit kapalinu, používejte pouze kapaliny, které splňují specifikaci Ford M2C33F. Mnoho dalších výrobců převodovek se řídilo svými vlastními "Doživotní" kapaliny automatické převodovky ".


Utěsněné převodovky

Odvzdušňovací převodovka ve stylu deštníku, aby se zabránilo požití vody

Jakákoli kapalina do automatické převodovky vydrží déle, pokud by převodovka mohla být hermeticky uzavřena, ale převodovky mají obvykle dva potenciální vstupní body pro vzduch:

  1. Měrka. Jakýkoli převodovka s měrkou má potenciál propustit do kyslíku další kyslík přes měrku, která není zcela usazena v trubce, nebo zátku měrky, která není zcela usazena. Dokonce i proces kontroly hladiny kapaliny měrkou může umožnit další kyslík a nečistoty v převodovce. Mnoho moderních převodovek nemá měrku, místo toho mají utěsněné zátky pro kontrolu hladiny převodové kapaliny. Odstraněním tradiční měrky také výrobce převodovky odstranil potenciální vstupní bod pro kyslík; tím se snižuje potenciál pro oxidaci tekutin. Utěsněný převod bude mít obvykle delší životnost převodové kapaliny než u neutěsněného převodu.
  2. Převodovka. Převody vyžadují ventilační otvory, aby kompenzovaly změny vnitřního tlaku vzduchu, ke kterým dochází při kolísajících teplotách kapaliny a kolísajících hladinách kapaliny během provozu převodovky. Bez těchto větracích otvorů by se mohl vytvářet tlak, což by vedlo k úniku těsnění a těsnění. Před použitím lepší kvality základní olej v ATF na konci 90. let některé starší odvzdušňovací ventilační otvory obsahovaly ventil Transmission Air Breathing Suppressor (TABS), který zabraňuje požití kyslíku a vody do jejich přenosů.[11] Kyslík reaguje s vysokoteplotní přenosovou kapalinou a může způsobit oxidaci, rez a korozi. Kapaliny do automatické převodovky používající méně kvalitní základní olej oxidují snadněji než kapaliny používající kvalitnější základní oleje.[12] Ford a další výrobci převodovek nyní používají menší, na dálku namontované ventilační otvory, které jsou speciálně navrženy tak, aby zadržovaly vodu, ale podle potřeby umožňují malé množství proudění vzduchu skrz odvětrání.[13]

Utěsněné kontejnery ATF

Jakákoli kapalina do automatické převodovky vydrží déle, pokud pochází z neotevřené nádoby

  1. Použijte uzavřené kontejnery. Nádoby obsahující kapalinu do automatické převodovky (ATF) by měly být vždy uzavřeny; pokud je vystaven atmosféře, může ATF absorbovat vlhkost a potenciálně způsobit obavy z řazení.
  2. Používejte pouze novou kapalinu. Při opravách převodovek vybavených ATF je důležité při doplňování převodovky používat pouze nové, čisté ATF. Nikdy znovu nepoužívejte ATF.

Příklad plánu údržby

Interval výměny Ford ATF za podmínek „normální jízdy“ *
Specifikace kapalinyMil
1949 GM Hydra-Matic
 
5,000
1950 GM typu "A"
 
10,000
1959 Typ „A“
 
15,000
1959 Typ „B“
 
15,000
1960 Typ „D“
 
15,000
1967 Typ "F"
 
30,000
1972 Typ "G"
 
30,000
1974 Typ "CJ"
 
30,000
1981 Typ "H"
 
30,000
1987 Mercon
 
30,000
1996 Mercon V
 
100,000
2001 Mercon-LV
 
150,000
2014 Mercon-ULV
 
150,000
* Definici podmínek „normální jízdy“ a doporučený servisní interval najdete v průvodci údržbou vozidla
Interval výměny Ford ATF za podmínek „Silná jízda“ nebo „Extrémní jízda“ *
Specifikace kapalinyMil
1949 GM Hydra-Matic
 
2,500
1950 GM typu "A"
 
5,000
1959 Typ „A“
 
7,500
1959 Typ „B“
 
7,500
1960 Typ „D“
 
7,500
1967 Typ "F"
 
12,000
1972 Typ "G"
 
12,000
1974 Typ "CJ"
 
12,000
1981 Typ "H"
 
12,000
1987 Mercon
 
12,000
1996 Mercon V
 
30,000
2001 Mercon-LV
 
30,000
2014 Mercon-ULV
 
30,000
* Definici podmínek „Silná jízda“ nebo „Extrémní jízda“ a doporučený servisní interval najdete v průvodci údržbou vozidla

Celoživotní kapaliny do automatické převodovky vyrobené z vyšší kvality základní olej a balíček přísad je chemicky stabilnější, méně reaktivní a nedochází k oxidaci tak snadno jako tekutiny nižší kvality vyrobené z méně kvalitní základní olej a balíček doplňků. Kvalitnější převodové kapaliny proto mohou za normálních jízdních podmínek vydržet dlouhou dobu (obvykle 160 000 km nebo více).

Definice „Lifetime Fluid“ se liší od výrobce převodovky k výrobci převodovky. Správný servisní interval pro kapalinu ve vaší převodovce a jízdní podmínky vždy konzultujte s průvodcem údržbou vozidla.

2018 Ford F-150 Příklad: Podle Průvodce plánovanou údržbou vozu Ford F-150 z roku 2018 s „Lifetime Fluid“ může mít tři různé servisní intervaly v závislosti na způsobu jízdy vozidla:[14]

1. Normální jízda

  • Normální dojíždění s jízdou po dálnici
  • Žádné nebo střední zatížení nebo tažení,
  • Rovné až středně kopcovité silnice
  • Žádné prodloužené volnoběh

Vyměňujte kapalinu do automatické převodovky každých 240 000 km

2. Silná jízda

  • Střední až těžké zatížení nebo tažení
  • Horské nebo terénní podmínky
  • Prodloužený volnoběh
  • Rozšířený horký nebo studený provoz

Vyměňujte kapalinu do automatické převodovky každých 48 000 km

3. Extrémní řízení

  • Maximální zatížení nebo tažení
  • Extrémní horký nebo studený provoz

Vyměňujte kapalinu do automatické převodovky každých 48 000 km

Základní olej Kategorie pro Ford ATF na základě časové osy dostupnosti vs. životnosti kapalin při „normální“ jízdě
API BaseStock OilMil
1949 skupina 1
 
5,000
1950 skupina 1
 
10,000
1959 Skupina 1
 
15,000
1959 Skupina 1
 
15,000
1960 skupina 1
 
15,000
1967 skupina 1 *
 
30,000
1972 skupina 1 *
 
30,000
1974 skupina 1 *
 
30,000
1981 Skupina 1 *
 
30,000
1987 skupina 1 *
 
30,000
1996 Skupina 2+
 
100,000
2001 skupina 3
 
150,000
2014 Skupina 3+
 
150,000
* Hydrogenačně upravená skupina 1

Kapaliny pro automatický převod náhradních dílů

Licencovaný Mobil ATF 220 Dexron II (D) pro vozidla GM, Chrysler a AMC. GM licence č. D-20104

Již více než 70 let vyrábí trh s ropnými produkty jak licencované, tak i nelicencované formulace kapalin pro automatické převodovky (ATF).[15]. Dnes se kapaliny z náhradních dílů, které jejich výrobci tvrdí, že jsou kompatibilní pro použití v automatických převodovkách General Motors, nadále prodávají pod názvy jako Dexron / Kapaliny Mercon, Multi-Purpose a Multi-Vehicle. Nelicencovaná kapalina je obvykle levnější, tyto kapaliny nejsou regulovány ani schváleny společností Ford pro použití v jejich přenosech. Kapaliny schválené a licencované výrobcem vozidla musí mít číslo licence vytištěné na štítku s informacemi o produktu kontejneru nebo na krytu kontejneru. Nelicencované kapaliny nezobrazují licenční číslo. Ujistěte se, že kapalina, která má být instalována do převodovky, odpovídá doporučené kapalině v části s technickými údaji v příručce uživatele vozidla.

Chybně označené nebo zavádějící označení na kontejnerech ATF

ATF, který byl nesprávně označen, má zavádějící označení nebo je podvodně plněn do lahví jako jiný produkt, představuje přetrvávající problém. Některé z těchto tekutin vedly k několika poruchám přenosu.[16] Tři níže uvedené organizace se snaží tento problém ve Spojených státech zastavit.

  1. Zákony Spojených států: Americké ministerstvo obchodu, National Institute of Standards and Technology (NIST), Handbook 130 2019 Edition, contains Uniform Laws and Regulations in the Areas of Legal Metrology and Fuel Quality. Oddíl IV.G.3.14 definuje zákony upravující označování a identifikaci přenosové kapaliny.[17] Odstavec IV.G.3.14.1.1. Označování kontejnerů. čte Štítek na nádobě s převodovou kapalinou nesmí obsahovat žádné nepravdivé nebo zavádějící informace.
  2. Kalifornské zákony: Stát Kalifornie vyvinul další zákony ve snaze zabránit nesprávnému označení a zavádějícímu označování. Stanovy: Kalifornský zákon o podnikání a povoláních, divize 5, kapitoly 6, 14, 14.5 a 15.[18] Předpisy: Kalifornský předpisový předpis, hlava 4, divize 9, kapitoly 6 a 7.[19]
  3. Monitorování American Petroleum Institute (API): Americký ropný institut (API) vede seznam neplatných označení ropných produktů. Tento seznam v reálném čase zahrnuje motorové oleje a ATF.[20]

Viz také

Reference

  1. ^ https://macsmotorcitygarage.com/automatic-failure-fords-1942-liquamatic-experiment/ Automatické selhání: Fordův Liquamatic Experiment z roku 1942
  2. ^ https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/500194/ AUTOMATICKÁ PŘEVODOVKA FORD-MERCURY
  3. ^ „Kapalina do automatické převodovky typu F a kapalina do posilovače řízení“.
  4. ^ Michell, Richard (2011-10-15). Který olej?: Výběr správných olejů a maziv pro vaše veterány, mosazné éry, vintage, starožitnosti, klasické nebo sběratelské vozy. ISBN  9781845843656.
  5. ^ „Automatická převodovka MERCON V a kapalina posilovače řízení“.
  6. ^ https://www.aftermarketnews.com/ford-announces-new-replacement-specs-for-mercon-atf/ Ford oznamuje nová specifikace pro výměnu pro Mercon ATF
  7. ^ "Kapalina do automatické převodovky MERCON SP".
  8. ^ "Kapalina do automatické převodovky MERCON LV".
  9. ^ https://www.youtube.com/watch?v=hHU5xFOBcsU Ford Hybrid Transaxle Generations
  10. ^ "Kapalina do automatické převodovky MERCON ULV".
  11. ^ https://patents.google.com/patent/US5129422A/cs?oq=US5129422 Řídicí ventil odvzdušnění převodovky
  12. ^ https://www.sae.org/publications/technical-papers/content/740055/ Ventil potlačující dýchání převodového vzduchu (TABS) - zařízení pro zlepšení životnosti kapaliny pro automatickou převodovku
  13. ^ https://patents.google.com/patent/US20110173935A1/cs?oq=US20110173935A1 Sestava odvzdušňovače převodovky
  14. ^ https://owner.ford.com/tools/account/how-tos/owner-manuals-search-results.html?type=ymm&year=2018&make=Ford&model=F-150 Příručky pro majitele a záruky
  15. ^ https://www.youtube.com/watch?v=8oWFTOY-3tY%7C 80 let kapaliny pro automatické převodovky GM - historie ATF, část 2
  16. ^ https://www.bar.ca.gov/pdf/Product_Labeling_Regulations_4.18.19.pdf
  17. ^ https://nvlpubs.nist.gov/nistpubs/hb/2019/NIST.HB.130-2019.pdf
  18. ^ https://www.cdfa.ca.gov/dms/programs/Publications/BPC/2019/14.5-BPC_2019_Chapter_14.5_ServiceStations_13650-13660.pdf
  19. ^ https://govt.westlaw.com/calregs/Browse/Home/California/CaliforniaCodeofRegulations?guid=I519487C0D45911DEA95CA4428EC25FA0&originationContext=documenttoc&transitionType=Default&contextData=(sc.Default)
  20. ^ https://www.api.org/products-and-services/api-monogram-and-apiqr/monogram-apiqr-unlicensed-facilities-list

externí odkazy