Menangle, Nový Jižní Wales - Menangle, New South Wales
Menangle Nový Jížní Wales | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Vstup do vesnice Menangle | |||||||||||||||
Populace | 1,150 (2016 sčítání lidu )[1] | ||||||||||||||
PSČ | 2568 | ||||||||||||||
Umístění | 69,5 km (43 mi) od Sydney CBD | ||||||||||||||
LGA (y) | Wollondilly Shire | ||||||||||||||
Kraj | Macarthur | ||||||||||||||
Státní voliči | Wollondilly | ||||||||||||||
Federální divize | Hume | ||||||||||||||
|
Menangle je vesnice v Macarthur region z Nový Jížní Wales, Austrálie.
Umístění
Menangle je součástí Wollondilly Shire. Na Sčítání lidu z roku 2006, Menangle měl populaci 875 lidí.[2] Na 2016 sčítání lidu Populace Menangle vzrostla na 1150.[1]
Dějiny
Název města je odvozen od domorodého australského slova pro „místo bažin a lagun“.[3]
V roce 1806 pojmenoval Walter Davidson svůj pozemkový grant v tomto okrese „Manangle“. Tato nemovitost byla později začleněna do většího panství Macarthur a vesnice se rozrostla, aby sloužila provozu Camden Park Estate.[4]
Otevření železnice v roce 1863[5] umožnil dodávky mléka přes noc na trh v Sydney.
V souvislosti s výstavbou Sydney Harbour Bridge, byla postavena tramvajová dráha mezi železniční stanicí a oblastí těžby písku na břehu řeky Nepean River.[6] Tato tramvaj však v současné době není v provozu.[7]
Seznamy kulturního dědictví
Menangle má řadu památkově chráněných památek, včetně:
- Hlavní jižní železnice: Železniční stanice Menangle[8]
- Hlavní jižní železnice: Železniční most Nepean River, Menangle[9]
Pozoruhodné osoby
- Albert Stephen Stanner, byl a Kurátor od roku 1895 do roku 1924 v anglikánském kostele sv. Jakuba. Připomíná ho jedno z barevných oken kostela.[10]
- Rubensovi, australská kapela a finalista Triple J Hottest 100 pro rok 2012 a vítězové v roce 2015, skládající se ze tří bratrů a jednoho přítele z dětství, kteří všichni vyrostli v Menangle.
Menangle železniční most
The Menangle železniční most je nejstarší přežívající železniční most v Novém Jižním Walesu,[11] a byla postavena pod vedením John Whitton. Následující popis byl publikován v roce 1864, v době jeho otevření. Most nese Hlavní jižní linka přes Nepean River, propojení Menangle Park a Menangle.
„Trubkový most v Menangle je nejrozsáhlejší inženýrská práce, která byla na kterékoli z našich železnic provedena, a vyjádřil se velký obdiv nad praktickými dovednostmi, s nimiž byl navržen a proveden.
Nejprve bylo zamýšleno, aby most v Menangle byl z kamenných nebo cihelných pilířů s nosníky z tepaného železa; ale v důsledku toho, co bylo považováno za příliš vysokou cenu za kování Pan Whitton doporučil změnu designu a byly provedeny výkresy pro dřevěný most. Kresby byly připravovány, když v únoru 1860 došlo ke katastrofálním povodním,[12] a zvednutí řeky o pět stop výše, než kdy předtím stouplo, vyžadovalo přípravu nových návrhů, aby se most zvýšil o sedm stop. Krátce nato však byla vláda schopna se s panem Willcoxem vyrovnat, původní plán byl proveden a byly připraveny výkresy pro trubkový železný trámový most na kamenných pilířích. Kování bylo vyrobeno v Sir Morton Peto and Co.'s továrna na Birkenhead; a odeslány na dvou plavidlech v Liverpool. Jedno z plavidel, které obsahovalo kování pro první a třetí rozpětí, ztroskotalo krátce po opuštění Mersey; ale ztráta byla okamžitě nahrazena a za něco málo přes šest měsíců od data upevnění první části kování byl most dokončen.
Přístupy na vzdálenost 980 stop na severní straně a 440 stop na jižní, jsou ze dřeva v zátokách čtyř vzpřímených a dvou bití hromady, zajištěné zdmi a ztužidly, s otvory dvacet pět stop; předřadník a trvalým způsobem je položen na bednění a spočívá na dvojitých podélných nosnících s příčnými trámy.
Železné nosníky spočívají na čtyřech oválných kamenných pilířích o délce osmdesáti stop dvacet stop na základně, zužující se na padesát dva na dvanáct, se svislými otvory a překonávanými podvodným kurzem. Celý kámen použitý při jejich stavbě byl získán z pískovcového lomu vzdáleného asi kilometr.
Základ tří pilířů spočívá na skále postele; čtvrtý, nejbližší k jižnímu břehu, na hromadách a betonových vrtech do hloubky šedesáti pěti stop, což neposkytlo náznaky bezpečnějšího základu. Celková vzdálenost mezi extrémními moly je 486 stop, která je překlenuta dvěma podélnými nosníky, z nichž každý je dvanáct a půl stopy vysoký a dvacet pět stop od sebe, s Kelson nosníky každé tři stopy, jejichž konce byly nýtovány ke spodním boxům. Nosníky jsou překonány vozovkou složenou z železných prken, na které jsou položeny kolejnice; výška mezi vozovkou a běžnou úrovní řeky je šedesát pět stop. Celkové náklady na viadukt byly asi 80 000 liber. Na jeho konstrukci bylo použito téměř 1 000 tun železa a 80 000 kubických stop dřeva a bylo provedeno vše, co inženýrské dovednosti dokázaly vymyslet, aby byla zajištěna stabilita práce: nejnáročnější testy, které bylo možné použít, přinesly průhyb pouze šesti desetiny palce. “[13]
V roce 2003 existovaly obavy ze strukturální spolehlivosti viaduktu.[14][15]
Vesnice Menangle dnes
Vesnici obsluhuje Železniční stanice Menangle. Stanice je na NSW TrainLink Linie jižní vysočiny.
Menangle má několik budov památkově chráněných. Mezi ně patří Camden Park House,[16] Obchod Menangle,[17] Rotolactor,[18] Gilbulla,[19] The Pines, Železniční stanice Menangle,[20] a železniční viadukt Menangle.[21]
Menangle má dva kostely, anglikánský kostel svatého Jakuba a katolický kostel svatého Patrika. Oba kostely jsou památkově chráněny. Svatý Patrik je „typickým příkladem svého času venkovského kostela„ Zjednodušená novogotická “.“[22] St James (1876–1896) „má historický význam díky svým vazbám na rodinu Macarthur-Onslow„ Camden Park “a„ Gilbulla “a její asociace se dvěma předními architekty, John Horbury Hunt a Sir John Sulman.'[23]
Základní škola je zavřená více než dvacet let a čeká na její obnovu.[24]
Populace vesnice byla rozšířena v roce 1990 vydáním Camden Park Land vývojářům Westcoast. Pro správu dědictví vesnice byl vytvořen plán kontroly rozvoje. Do této doby byla voda čerpána z řeky Nepean; v roce 1992 však vývojáři zajistili nový přívod vody.[Citace je zapotřebí ]
Reference
- ^ A b Australský statistický úřad (27. června 2017). „Menangle (State Suburb)“. Rychlé statistiky sčítání 2016. Citováno 13. července 2017.
- ^ Australský statistický úřad (25. října 2007). „Menangle (State Suburb)“. Rychlé sčítání lidu z roku 2006. Citováno 9. června 2014.
- ^ "Menangle". Registr zeměpisných jmen (GNR) NSW. Rada pro zeměpisná jména Nového Jižního Walesu. Citováno 29. října 2009.
- ^ Historie kostela svatého Patrika Archivováno 24. října 2009 v Wayback Machine
- ^ Bayley, W. A. 1973. Picton-Mittagong Loop-Line železnice. str.11 Bulli: Austrail. ISBN 0-909597-14-6
- ^ Eardley, Gifford. 1970. Železnice společnosti Menangle Sand Company. Bulletin australské železniční historické společnosti, Březen 1970, str. 65-67
- ^ Australská národní knihovna má ve své sbírce obrázek s názvem: „Lokomotiva Menangle Sand Co. 0-4-0T postavená společností Davenport Loco Coy Davenport, rozchod Iowa 2 '0“ v Menangle, leden 1934, složka PIC P861 / 5097 LOC Box N8 1
- ^ „Skupina nádraží Menangle“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01191. Citováno 18. května 2018.
- ^ „Železniční most Menangle přes řeku Nepean“. Státní registr nového jižního Walesu. Úřad pro životní prostředí a dědictví. H01047. Citováno 18. května 2018.
- ^ „Albert Stephen Stanner“. monumentaustralia.org.au. Citováno 23. ledna 2015.
- ^ Databáze NSW Heritage
- ^ Sydney Morning Herald 13. března 1860
- ^ Ilustrované zprávy ze Sydney 16. června 1864
- ^ Sydney Morning Herald 12. dubna 2003
- ^ Zpráva společnosti Australian Rail Track Corporation z roku 2005
- ^ Výpis kulturního dědictví Camden Park
- ^ Seznam kulturního dědictví Menangle
- ^ Rotolactor informace. a obrázek
- ^ Seznam kulturního dědictví Gilbulla
- ^ Stanice Menangle
- ^ „Seznam kulturního dědictví viaduktů (seznam NSW5012102)“. Inventář míst australského dědictví. Oddělení udržitelnosti, životního prostředí, vody, obyvatelstva a komunit.
- ^ Seznam kulturního dědictví svatého Patrika
- ^ Seznam kulturního dědictví St James
- ^ Menangle Public School uloženo: Wollondilly Inzerent, 2008
34 ° 7'38,13 ″ j 150 ° 44'19,43 ″ východní délky / 34,1272583 ° S 150,7387306 ° ESouřadnice: 34 ° 7'38,13 ″ j 150 ° 44'19,43 ″ východní délky / 34,1272583 ° S 150,7387306 ° E
Další čtení
- Hawkey, Vera. 1976. Historie anglikánského kostela svatého Jakuba, Menangle, 1876-1976. [Camden, N.S.W.]: [Anglikánská farnost sv. Jana]. ISBN 0-909625-05-0
- Menangle School 90.. Výročí: kniha suvenýrů (1961)
- Posouzení Menangle Underbridge: Kontrola škod Státní knihovna NSW. Vyvolány June 2010.
- Moloney, J. J. 1929. Brzy Menangle. Newcastle, N.S.W. : Australasian Society of Patriots, Dally [tj. Dalley] Pobočka.
- Willams, Ken. 2009. Podél Menangle Road: stručná historie grantů na půdu na Menangle Road mezi Menangle Bridge a křižovatkou s Picton Road. Picton a okresní společnost pro historickou a rodinnou historii. ISBN 0-9579925-8-0
externí odkazy
- Web komunity Menangle
- Durham Green Retirement Village, Menangle
- Elizabeth Macarthur Agricultural Institute
- Fotografie Gilbully z 30. let
- Historie Menangle House
- Historie kostela svatého Jakuba
- Historie kostela svatého Patrika
- Výstava historických fotografií Macarthurova kronika Červen 2010
- Obrázek viaduktu z roku 1884 ze Státní knihovny NSW
- Konferenční centrum Gilbulla
- Virus Menangle, 1997
Galerie Menangle
Kostel svatého Jakuba Kostel svatého Patrika Obchod Menangle Památkově chráněné staniční budovy Železniční viadukt: paluba Železniční viadukt: severní přístup Železniční viadukt: východní strana Železniční viadukt: západní strana