Medina (1811 loď) - Medina (1811 ship)

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Medina (loď).

Dějiny
Spojené království
Název:Medina
Jmenovec:Řeka Medina
Stavitel:Robert Davy, Topsham, Devon
Spuštěno:25. července 1811
Osud:Odsouzen v červenci 1831
Obecná charakteristika
Tun Burthen:467 nebo 467​52⁄94,[1] nebo 469,[2] nebo 470 (bm )
Vyzbrojení:4 × 9-pounder zbraně + 14 × 12-pounder karonády

Medina byla zahájena v roce 1811 a rychle se stala Západní Indie. O deset let později se na základě licence od Britů začala plavit do Východní Indie Východoindická společnost (EIC). Udělala dvě plavby přepravující trestanci do Austrálie, nejprve do Sydney a poté do Hobartu. Přivedla také přistěhovalce do Kolonie Labutí řeky. Na této cestě utrpěla škody, které ji v červenci 1831 odsoudily.

Kariéra

Medina poprvé se objevil v Lloyd's Register (LR) v roce 1811 s Kennedayem, mistrem, Davy & Co., majiteli a obchodem Exmouth – London.[2] Poté se stala Západním Indiánem.

RokMistrMajitelObchodZdroj a poznámky
1815KennedayDavy & Co.Londýn – JamajkaLR; poškození opraveno 1814
1820KennedayGreen & Co.Londýn – JamajkaLR; poškození opraveno 1814

Vichřice 20. října 1820 v Deal jela Medina, Kennedy, pane, způsobí, že ztratí kotvu. Vyrazila vichřici jednou kotvou.[3]

V roce 1813 ztratila EIC monopol na obchod mezi Indií a Británií. Britské lodě pak mohly na základě licence od EIC svobodně plout do Indie nebo do Indického oceánu.[4]

Dne 18. listopadu 1821, Medina, Mattisone, pane, vyplul z Gravesendu, směřující k Bombaj. Dne 16. prosince nastoupila jako Plymouth děravá ve svých horních dílech a musela být utěsněna. Dosáhla až na 8 ° zeměpisné délky, ale kvůli silným nepříznivým vichřicím se musela vrátit.[5] O několik dní později musela být přesunuta nahoru po Catwater, aby mohla kotvit pro nezbytné opravy.[6] 26. prosince byla stále v Plymouthu a opravovala. Zpráva ze dne Plymouthu, 15. ledna 1822, téměř dokončila její opravy a měla se krátce plavit do Bombaje.[7]

Dne 25. ledna 1822 MedinaMattison, pán, se plavil do Bombaje a plavil se na základě licence od EIC.[8] Do Bombaje dorazila 7. června. 25. října MedinaOwens, mistr (pozdě Mattison), byl u mysu Dobré naděje. Odplula 2. listopadu do Liverpoolu.[9] Do Liverpoolu dorazila 3. března 1823 s Brownem, pánem, poté, co se zastavila v Milfordu, aby provedla nějaké opravy.[10]

1. odsouzená plavba (1823): Kapitán Robert Brown vyplul z Corku 5. září 1823 a do Sydney dorazil 23. prosince.[11] Nalodila 177 odsouzených a přistála 176.[12]

2. cesta odsouzeného (1825): Kapitán John Briggs vyplul z Downs dne 26. dubna 1825 a dorazil do Hobartu dne 14. září.[13] Nalodila 180 odsouzených mužů a vystoupila 178, přičemž na cestě utrpěla dvě úmrtí odsouzených.[14] Do Bengálska dorazila z Nového Jižního Walesu dne 25. ledna 1826. Dne 9. března vyplula z Bengálska do Londýna, ale o čtyři dny později se musela vrátit. Uzemnila se u Jamese a Mary Sandové a vykládala 24. před průzkumem.[15] Odplula z Bengálska 25. června. Poté vyplula ze Svaté Heleny 28. září poté, co prošla Mauriciem, kde se zastavila ve dnech 7. až 13. srpna. Do Gravesendu dorazila 12. prosince.[16]

RokMistrMajitelObchodZdroj
1827BriggsHaymanLondýn – Nový Jižní WalesLR; poškození opraveno 1822 a velká oprava 1823
1831BriggsHaymanLondýn – Labutí řekaLR; velká oprava 1823 a malá oprava 1827

Osud

V lednu 1830 odplul kapitán W. Pace Medina pro Labutí řeku.[17] Přijela 6. července. Přepravovala 16 cestujících v kabině, 34 cestujících v kormidlování a 27 členů posádky. Ztratila kotvy 19. července a kapitán Pace mířil do Britannie Silnice. Cestou přistála na útesu Parmelia. Dne 23. července byla stažena z útesu za pomoci lodí a mužů z HMSKřižník a Síra.[18]

Kapitán Pace plánoval odplutí 30. srpna na Batavia, ale musel odložit svůj odchod do 30. září kvůli poškození Medina's kýlem. V Batavii Medina prošla opravami, které stály víc, než stála. odtud vyplula do Manily. Poté vyplula z Manily.[18]

Lloydův seznam hlášeno dne 25. listopadu 1831 Medina dal do Sourabaya v nouzi. Dne 16. prosince 1831 uvedlo, že Medina v červenci tam byli odsouzeni jako nespolehliví a prodáni za rozchod.

Citace a reference

Citace

  1. ^ Hackman (2001), str. 297.
  2. ^ A b LR (1809), vláčná. stránky „M“, sekvence č. M146.
  3. ^ Lloydův seznam 24. října 1820, č. 5536.
  4. ^ Hackman (2001), str. 247.
  5. ^ Lloydův seznam (LL) 18. prosince 1821, №5643.
  6. ^ LL 21. prosince 1821, №5655.
  7. ^ LL 18. ledna 1822, č. 5665.
  8. ^ LR (1823), „Licensed India Ships.– Season 1822“.
  9. ^ LL 7. ledna 1823, č. 5766, údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  10. ^ LL 7. března 1823, č. 5783, data SAD.
  11. ^ Bateson (1959), str. 294–295.
  12. ^ Bateson (1959), str. 329.
  13. ^ Bateson (1959), str. 308–309.
  14. ^ Bateson (1959), str. 330.
  15. ^ LL 12. září 1826, č. 6150.
  16. ^ Lloydův seznam 15. prosince 1826, č. 6177, údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
  17. ^ LR (1831), „Ships Trading to Van Diemen's Land and New South Wales“.
  18. ^ A b Henderson (1980), str. 172.

Reference

  • Bateson, Charles (1959). Odsouzené lodě. Brown, Son & Ferguson. OCLC  3778075.
  • Hackman, Rowan (2001). Lodě Východoindické společnosti. Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN  0-905617-96-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Henderson, Graeme (1980). Nedokončené cesty: 1622-1850. 1. University of Western Australia Press. ISBN  978-0-85564-176-4.CS1 maint: ref = harv (odkaz)