MeMZ 965 - MeMZ 965

Motor ZAZ-965 Zaporozhets

The MeMZ 965 byl sovětský automobil motor, postavený Melitopolski Motor Plant (MeMZ).

Původně známý jako NAMI-G (pro Sovětský národní automobilový institut),[1] MeMZ 965 byl navržen pro použití v LuAZ-967.[2] Bylo to 746 ml (45,5 cu v) vzduchem chlazené 90° V4,[3][4] produkovat 23hp (17 kW; 23 PS ).[5] Mělo vlastnosti, které nebyly běžné pro automobilové motory, včetně slitiny hořčíku motorový blok, příslušenství namontované vysoko (na pomoc při překročení řek) a olejový chladič namontovaný vzadu.[6]

Když byl původní motor MD-65 navržen pro ZAZ-965 se ukázalo jako nedostatečné, byl vybrán motor MeMZ, částečně díky tomu, že byl vzduchem chlazený, stejně jako úspěšný VW Typ 1 je boxer motor.[7]

To by bylo vyvinuto do 887 ml (54,1 cu v) MeMZ 966[8] a 1197 ml (73,0 cu in) MeMZ 968.[9] MeMZ 968 byl nabízen v ZAZ 968M ve třech výkonnostních úrovních: E (40hp (30 kW; 41 PS ), karburátor, nízkýkomprese pro 76-oktan palivo); GE (40hp (30 kW; 41 PS ), duální karburátor); nebo BE (50hp (37 kW; 51 PS ), 8,4: 1 komprese, pro 93-oktan).[10]

Kromě toho, 965 by sloužil jako prototyp 15 PS (11 kW) 500 ccm (31 cu v) vee-twin (polovina MeMZ 965), pro prototyp NAMI 086.[11]

Poznámky

  1. ^ Thompson, Andy. Auta Sovětského svazu (Haynes Publishing, Somerset, UK, 2008), s. 369.
  2. ^ Thompson, str.90.
  3. ^ Thompson, str.90.
  4. ^ ZAZ-965 / 965A, Avtolegendy SSSR Nr.17, DeAgostini 2009, ISSN 2071-095X, (v Rusku)
  5. ^ Thompson, str.92.
  6. ^ Thompson, str.90.
  7. ^ Thompson, str.89.
  8. ^ Thompson, s. 200.
  9. ^ Thompson, s. 201.
  10. ^ Thompson, s. 203.
  11. ^ Thompson, s. 203.

Zdroje

  • Thompson, Andy. Auta Sovětského svazu. Somerset, Velká Británie: Haynes Publishing, 2008.
  • ZAZ-965 / 965A, Avtolegendy SSSR č. 17, DeAgostini 2009. ISSN 2071-095X. (v Rusku)