Mazzanti Evantra - Mazzanti Evantra - Wikipedia

Nesmí být zaměňována s Hyundai Elantra.
Mazzanti Evantra
Mazzanti 2016.jpg
Přehled
VýrobceMazzanti Automobili
Výroba2013-současnost
ShromážděníPontedera, Itálie
NávrhářLuca Mazzanti
Karoserie a podvozek
TřídaSportovní auto (S )
Styl těla2-dveře kupé
RozloženíZadní střední motor, pohon zadních kol
Hnací ústrojí
Motor7011 ml Chevrolet LS7 V8
Přenos6-rychlostní
Rozměry
Rozvor2550 mm (100,4 palce)
Délka4325 mm (170,3 palce)
Šířka1955 mm (77,0 palce)
Výška1225 mm (48,2 palce)
Pohotovostní hmotnost1300 kg (2866 lb) (pro-body)
Mazzanti Evantra
Zadní část Evantra

The Mazzanti Evantra je vysoce výkonný vůz vyrobený společností italština společnost Mazzanti Automobili který měl světovou premiéru na Top Marques Show Monaco v roce 2013. Evantra se vyrábí na zakázku, maximálně v pěti kusech ročně.

Kontext

V roce 2011 Luca Mazzanti, po třech letech práce, podporovaný designérem Zsoltem Tarnokem,[1] představil projekt "Evantra",[2] kupé se středním motorem navržené k výrobě ve velmi omezeném počtu a vysoce přizpůsobitelné. V průběhu roku 2012 společnost Mazzanti realizovala modely v měřítku 1: 1 a zahájila konstrukci úplně první jednotky. Závěrečný test Evantry proběhl na okruhu v Autodromu di Modena.[3][4] a v roce 2013 byla Mazzanti Evantra představena ve světové premiéře během výstavy Top Marques Monaco Show, která se na této výstavě rovněž proslavila mezinárodním tiskem, takže společnost kontaktovala řada největších mezinárodních automobilových časopisů.[5][6][7][8][9][10][11][12] V roce 2014 společnost Sony Entertainment projevila zájem o automobil tím, že požádala o povolení získat komerční práva společnosti Evantra Driveclub, velmi populární videohra simulace jízdy. Název Evantra, jako tradice Mazzanti Automobili, pochází z Etruský jazyk a kombinuje pojmy jednoty a věčnosti: Evantra byla ve skutečnosti název, kterým Etruskové nazývá se bohyně nesmrtelnosti.[13]

Projekt

Vůz je zřízen jako dvoumístné kupé, což je výsledek výzkumu, který provedl Luca Mazzanti, patron společnosti Mazzanti Automobili, za asistence Zsolta Tarnoka (hlavní designér Mazzanti Automobili). Je také známý jako Evantra 771.

Podvozek

Boxovaný ocelový podvozek je spojen s klecí z chrom-molybdenových trubek, které tvoří konstrukci uvnitř vozidla. Další klec spojuje prostor motoru / převodovky s útoky zadních nárazů. Tato řešení významně přispívají ke strukturální tuhosti podvozku a zároveň zaručují bezpečnost cestujících.

Karosérie

Karoserie je konstrukčně dvoumístné kupé. Stejná karoserie je postavena ve dvou různých typech vybavení: pro-body vyrobené z uhlíkových vláken nebo one-body, s některými částmi z ručně tvářeného hliníku a přizpůsobitelné, přičemž v tomto případě je projekt věnovaný výhradně jednomu vozidlu, v praxi jednorázový.

Interiéry

Interiéry vyrobené na míru pokaždé jsou zaměřeny na úplné přizpůsobení. Sportovní středová konzola má přístrojovou desku vybavenou multimediálním systémem a čalouněním sběru dat. Tlačítko startování motoru je umístěno na integrovaném můstku k pavilonu ve stylu Mazzanti, který je již použit na Antasu, předchozím voze této společnosti. Na středové konzole je specifický volič se 2 různými programy pro řízení motoru / převodovky, „Road“ a „Race“, zatímco volant AIM má displej s ukazatelem rychlostních stupňů a rychlosti.

Motor

Motor je z atmosférického sání, 7,0 litrový hliník Chevrolet LS7 Motor V8, který produkuje 701 k (523 kW; 711 k) při 6600 otáčkách za minutu a maximální točivý moment 848 N⋅m (625 lb⋅ft) při 4500 otáčkách za minutu. Motor má kompresní poměr 11: 1 a je vybaven systémem mazání suchou skříní, titanovými ventily a ojnicemi.

Vlastnosti a výkony

Evantra V8 je vybavena šestistupňovou automatickou převodovkou, může dosáhnout nejvyšší rychlosti přesahující 350 km / h (217 mph) a zrychlit z 0-100 km / h (62 mph) za přibližně 3,2 sekundy. Aerodynamický vývoj byl realizován s podporou partnerů s významným zázemím v F1 a Le Mans. Vůz je vybaven sériovými vysoce výkonnými pneumatikami 255/30 R20 vpředu a 325/25 R20 vzadu, namontovanými na specifických 20 "OZ Racing kolech a ovládaných Brembo brzdový systém s karbon-keramickými kotouči 380 mm a 6pístkovými třmeny vpředu a 360 mm disky a 4pístkovými třmeny vzadu.

Výroba

Vůz se vyrábí v Pontedera, Toskánsko, Itálie[14] maximálně v pěti jednotkách ročně [15]

Poděkování

• Trendový produkt Chlorosphère 2015/2016 [16]

Poznámky

  1. ^ „Mazzanti Automobili, Evantra - Youmedia, Tommasi intervista Luca Mazzanti (luglio 2013)“ - přes www.youtube.com.
  2. ^ „Mazzanti Automobili, Evantra - Auftrag Auto (červenec 2013)“ - přes www.youtube.com.
  3. ^ „Mazzanti Evantra - test v pista per la supercar italiana [video]“. Quattroruote.it.
  4. ^ „Primi passi in pista per la Evantra“. La Repubblica. 4. dubna 2014.
  5. ^ „Corriere.it Mazzanti la supercar“ toscana"" (v italštině).
  6. ^ „Nasce in carrozzeria-atelier Toscana supercar 'sartoriale' - Prove e Novità - Motori - ANSA.it". www.ansa.it.
  7. ^ "automobilismo.it MAZZANTI EVANTRA V8" (v italštině).
  8. ^ "Quattroruote.it Mazzanti Evantra V8" (v italštině).
  9. ^ „Top Gear - Din Italia, cu dragoste: Mazzanti Evantra V8“ (v rumunštině). Archivovány od originál dne 18.01.2015.
  10. ^ „auto-motor-und-sport Alles über Sportwagen“ (v němčině).
  11. ^ „纯 手工 打造 Evantra V8 更多 信息 公布 1/20“ (v čínštině).
  12. ^ „Evantra V8“ (v bulharštině).
  13. ^ TopGear.ru Mazzanti Evantra, tanta espressione, tanto motore.
  14. ^ "Evantra". www.mazzantiautomobili.it.
  15. ^ „Mazzanti Evantra, la supercar unica“. Tgcom24.
  16. ^ „EVANTRA: Luca Mazzanti pro Mazzanti Automobili | Mu.De.To. - Museo del Design Toscano, Museo Design Toscana“. www.mudeto.it.

Bibliografie

  • Enciclopedia dell ‘Automobile, Fabio Raffaelli, svazek 3, pagine 409, 410, 411 a 412.
  • Riccardo Paterni, Innovazione a tutto gas! Da cento anni di motorsport il carburante all'innovazione in azienda. Životní plán, Piacenza - 2013 (web )
  • Hubert Hainault, Mautomobily, symboly de l'eccellence - edice ETAI - 2013
  • Chlorosphère, Ukaž mi - Cahier de Tendances 2016 Angers - 2014
  • Tomáš Klocke, Mazzanti Evantra. Supersportwagen «vyrobeno v Itálii» „High Life“ Heft 33, Klocke Verlag - Bielefeld - 2014 (web )

externí odkazy