Může Bradford Shepherd - May Bradford Shepherd - Wikipedia

Může Bradford svařovat část celého australského jednoplošníku pro letecký závod Anglie-Austrálie, 1934

May Gertrude Shepherd (rozená Bradford), (1897-24. Ledna 1937) byl Australský letec a první žena v Austrálie současně držet průkazy způsobilosti pilota první třídy „A“, „B“ a „C“, kromě osvědčení pozemního inženýra „D“. Byla také první a jedinou ženou v Austrálii, v té době, o které bylo známo, že je držitelem certifikátu „X“ v oblasti kyslíkového svařování a metalurgie.^[1][2][3]

Život

Bradford se narodil v roce Bega, Nový Jížní Wales a vyrostl v Rubyvale, Queensland kde její otec, John 'Charles' Bradford, pracoval přibližně od roku 1902 v těžebním průmyslu jako prospektor a majitel čistírny.

Poté, co byl členem cirkusu Fitzgerald, byl Charles se svou ženou Emily také majitelkou Bradfordova cirkusu s překvapením a klavírního orchestru, který uváděl členy rodiny Bradfordových, kteří hráli hudební a komediální čísla a nabízeli program akrobatických a trapézových akcí konaných v vlastní značka nebo uvnitř zasedacích sálů v celém dalekém severu Queenslandu na počátku 20. století.^{[4][5][6][7][8][9]}

May Bradford byl uznávaným jezdcem na koních, soutěžil na výstavách a byl oceněn nejrychlejším časem, jaký kdy muž nebo žena zaznamenali pro lov na koni v Brisbane Showground v roce 1920.^[10] Byla také odbornou střelou z pušky a sportovkyní.^[11] Bradford následoval druhé povolání svého otce a stal se kvalifikovaným odborníkem na drahokamy prodávajícím safíry a opály.^[12]

Provdala se za Františka Shepherda (10. dubna 1894 - 20. listopadu 1933) v Rockhampton dne 24. listopadu 1919.^[13] Měli dva syny, Francise „Franka“ Raya (15. srpna 1921) a Henryho „Harryho“ Jamese (11. listopadu 1923), před smrtí jejího manžela na následky zranění, která utrpěla před několika lety v Galipolli v první světová válka.^[14]

Bradford se začal zajímat o letectví poté, co vyslechl rozhovor v kavárně o tom, jak by australská žena nikdy neprovedla let provedený Amy Johnson mezi Anglie a Austrálii v roce 1930.^[15][16] Bradford dostal lekce létání od kapitána H. L. Frasera v Connor Park před přesunem do Brisbane pokračovat ve výcviku v Queenslandský aeroklub. Financovala své lekce prodejem drahokamů, v roce 1931 získala pilotní průkaz a začala pracovat jako komerční pilotka.^[17][18][19]

Bradford strávil nejméně čtyři roky jako učeň mechanik v Letiště maskota a pracoval jako technik pozemní údržby u společnosti New England Airways. Koupila si vlastní letadlo, a Klemm Eagle ale protože nebyl spokojen s nátěrem, obrousil jej zpět a překreslil na červenou, černou a zlatou barvu. Vybrala si vlastní insignie, zlatého orla, a sama si ho navrhla podle toho, který viděla na výstavě u Muzeum v Sydney. Vybavila interiér svého letadla šedým hedvábím, zahrnovala držáky knih a nazvala jej Zlatý orel.^[20]

May Bradford, v Letiště Parafield pro Adelaide Centenary Air Race

V roce 1936 byla jednou z pěti pilotek v Adelaide Centenary Air Race spolu s Nancy Bird, Lores Bonney, Freda Thompson a Ivy May Pearce.^[21] Závod absolvovala ve svém Zlatém orlu, který dokázal dosáhnout pozemní rychlosti 175 mil za hodinu. Zatímco byla nucena zastavit závod při mnoha příležitostech, aby měla sklon k jejímu letadlu, protože licencovaný inženýr Bradford byl schopen provést opravy sama.^[22][23]

Bradford nabídla radostné jízdy po Sydney ve svém letadle a přepravovala lidi tam, kde to chtěli. Plánovala let do Londýn předtím, než byla zabita svými cestujícími, paní Harriett Mastery (známou jako slečna Coleyová) a slečnou Ellen Lattimerovou, když její Klemm Eagle připnul křídlo letadla, které pilotoval George Hoskins v Letiště maskota dne 24. ledna 1937.^{[24][25][26][27]}

Reference

externí odkazy

• Fotografie May Bradforda z roku 1934 tím, že Sam Hood, ve sbírce Státní knihovny Nového Jižního Walesu.

Média související s May Bradford na Wikimedia Commons