Maureen Dunlop de Popp - Maureen Dunlop de Popp

Maureen Adele Chase Dunlop de Popp (26. října 1920-29. Května 2012[1]), roz Dunlop, byl anglo-argentinský pilot, který létal pro Brity Pomoc v letecké dopravě (ATA) během druhá světová válka,[2] a stal se pozoruhodný jako připínáček na obálce Obrázkový příspěvek časopis.[Citace je zapotřebí ]

Časný život

Dunlop se narodil v Quilmes, blízko Buenos Aires ze dne 26. října 1920.[1] Její rodiče byli australský vedoucí farmy Eric Chase Dunlop, který se dobrovolně přihlásil Královské polní dělostřelectvo v době první světová válka a nyní byl zaměstnán britskou společností ke správě 250 000 hektarů ovčích farem v Patagonie,[1] a jeho anglická manželka Jessimin May Williams.[2] Pár měl také starší dceru Joan a mladšího syna Erica.[2]

Vzdělaný hlavně ní vychovatelka,[1] Dunlop se také zúčastnil Vysoká škola sv. Hildy v Hurlingham, provincie Buenos Aires.[Citace je zapotřebí ] Obklopen zvířaty se stala odbornou jezdkyní na koních.[1]

Tři děti pravidelně navštěvovaly Anglii.[Citace je zapotřebí ] Během dovolené v roce 1936 absolvoval Dunlop lekce létání.[1] Po návratu do Argentiny antedatovala svůj rodný list, aby mohla pokračovat v leteckém výcviku,[1] vstup do Aeroklubu Argentino.[2]

druhá světová válka

Po vypuknutí války se Dunlop rozhodl aktivně podporovat válečné úsilí. Aby se ženy připojily k ATA, potřebovaly minimálně 500 hodin sólového létání, což je dvakrát více než u muže. Po dostatečném prodloužení svých hodin cestovala Dunlop a její sestra počátkem roku 1942 přes Atlantský oceán na neutrální lodi registrované v Argentině.[Citace je zapotřebí ]

Zatímco se její sestra připojila k BBC,[1] v dubnu 1942 se Maureen připojila k ATA, jedné ze 164 pilotek, která tak učinila za tři roky.[1] Cvičila k letu 38 typů letadel a jejích 800 hodin následně zaznamenaných zahrnovalo čas Spitfiry, Mustangové, Tajfuny a typy bombardérů včetně Wellington.[1] Později uvedla, že její oblíbený typ létání byl de Havilland Mosquito.[1] Původně připojeno k č. 6 Ferry Pool v RAF Ratcliffe u Leicester,[1] poté přešla k ženě Trajekt Pool at Hamble, Southampton, která exkluzivně dodávala Spitfiry z Supermarine je nová továrna na RAF Southampton.[1] Byla nucena příležitostně nouzově přistát, jednou poté, co po vzletu odfoukla kabina jejího Spitfiru a další příležitost odložila do pole za jejím motorem Fairchild Argus selhal ve vzduchu.[1]

Dunlop se stal fotomodelka když na obrázku tlačí vlasy z obličeje poté, co opustila kokpit a Fairey Barracuda letadlo. Záběr uvedený na titulní stránce Obrázkový příspěvek časopis v roce 1944, který dokazuje, že ženy mohou být nebojácné i okouzlující a nedílnou součástí válečného úsilí.[1]

Po válce

Na konci nepřátelství se Dunlop kvalifikoval jako instruktor létání v RAF Luton, před návratem do Argentiny. Tam instruovala piloty a odletěla k Argentinské letectvo, a také pracoval jako komerční pilot. Dunlop později držel partnerství v aerotaxi společnost nadále aktivně létat až do roku 1969.[1]

V roce 1955 se provdala za rumunského diplomata v důchodu Serbana (Serban) Victora Poppa po setkání s ním v Britské velvyslanectví funkce v Buenos Aires. Pár měl syna a dvě dcery, vychované na jejich hřebčíně Milla Lauquen Stud.[1] V roce 1973 se rodina přestěhovala do Norfolk chovat čistokrevnou krev Arabští koně. Její manžel zemřel v roce 2000.[Citace je zapotřebí ]

V roce 2003 byla Dunlop jednou ze tří ženských pilotek ATA, které byly uděleny Cech leteckých pilotů a leteckých navigátorů Master Air Pilot Award.[1]

Zemřela v květnu 2012 ve svém domě v Norfolku.[1][2]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s „Maureen Dunlop de Popp“. The Daily Telegraph. 15. června 2012. Citováno 18. června 2012.
  2. ^ A b C d E Anne Keleny (11. června 2012). „Maureen Dunlop: Pilot pro pomocnou leteckou dopravu, který vytvořil obal Picture Post“. Nezávislý. Citováno 18. června 2012.