Maseru odbočka - Maseru branch line
| Maseru odbočka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
na 
na 
The Maseru odbočka je 26 kilometrů (16 mi) železniční trať, která spojuje Maseru, hlavní město Lesotho, na železniční síť Jižní Afrika.
Přehled
Větví se z Bloemfontein –Betlém linka na Marseilles, Svobodný stát a běží jihovýchodním směrem 24 kilometrů k Řeka Caledon. Po překročení řeky, která slouží jako hranice s Lesothem, linka vede 1,6 km (1,0 mil) průmyslovou oblastí Maseru a slouží stanici města a různým továrnám a skladům. Linku vlastní Transnet nákladní železnice Jižní Afriky; má nákladní dopravu, ale žádné pravidelné osobní vlaky.
Stavba železniční trati Bloemfontein – Betlém, zamýšlená jako spojnice Orange River Colony (jak se tehdy vědělo) s přístavem Durban, začala v roce 1902 pod vedením Středoafrické železnice. V červnu 1904 bylo z Bloemfonteinu otevřeno až k Modderpoort. Aby byla linka životaschopná, bylo žádoucí, aby sloužila Maseru, ale kvůli ekonomice bylo rozhodnuto postavit hlavní linii podél kratší trasy a spojit Maseru odbočkou. Trať z Marseilles do Maseru, včetně nového mostu přes řeku Caledon, byla otevřena 18. prosince 1905.
Viz také
Reference
- Boonzaaier, J.N.C (2008). Dráhy přes Veld. p. 245. ISBN 978-0-620-41711-2.