Maryland Route 231 - Maryland Route 231
Maryland Route 231 | ||||
---|---|---|---|---|
Mapa Jižního Marylandu s MD 231 zvýrazněna červeně | ||||
Informace o trase | ||||
Udržováno MDSHA | ||||
Délka | 16,39 mil[1] (26,38 km) | |||
Existoval | 1927 – dosud | |||
Turistické trasy | Star-Spangled Banner Scenic Byway | |||
Hlavní křižovatky | ||||
West End | Olivers Shop Road poblíž Hughesville | |||
MD 5 v Hughesville MD 381 v Patuxent | ||||
Východní konec | MD 765 v princi Frederickovi | |||
Umístění | ||||
Kraje | Charlesi, Calvert | |||
Dálniční systém | ||||
|
Maryland Route 231 (MD 231) je státní silnice v Stát USA z Maryland. Státní silnice vede 26,38 mil (26,38 km) od Olivers Shop Road poblíž Hughesville na východ do MD 765 v Princ Frederick. MD 231 prochází přes Řeka Patuxent na Benediktův most, který spojuje Benedikt ve východní části Charles County s Hallowing Pointem ve středu Calvert County. Dálnice přímo spojuje MD 5 v Hughesville s MD 2 a MD 4 v princi Frederickovi. MD 231 byl postaven od Hughesville po Benedikta a od Hollowing Point po prince Fredericka na počátku 20. let. Část státní silnice západně od Hughesville byla postavena na počátku 30. let, přibližně ve stejnou dobu začala trajektová doprava mezi Benediktem a Hallowing Point. Benediktův most byl zahájen v roce 1950 a byl dokončen v roce 1952; most zůstal nejjižnějším přechodem řeky Patuxent po dobu 25 let. Most byl zpoplatněn od svého otevření až do roku 1955. MD 231 byl rekonstruován mezi Hughesville a princem Frederickem v polovině až konce 50. let, aby lépe sloužil meziměstské dopravě. Bylo navrženo, aby část MD 231 západně od Hughesville byla převedena na údržbu kraje.
Popis trasy
MD 231 začíná na křižovatce s Olivers Shop Road v osadě Burnt Store ve východním Charles County. Olivers Shop Road se připojuje Dentsville na jih s Bryantown na sever. MD 231 míří na východ jako dvouproudová nerozdělená silnice Burnt Store Road a křižuje Gilbert Creek na cestě do Hughesville. V Hughesville se protíná státní silnice MD 5 Business (Old Leonardtown Road), kde se název dálnice mění na Prince Frederick Road. Na východ od centra vesnice se MD 231 setkává s MD 5 (Leonardtown Road) v ulici a výměna činky. V osadě Patuxent, protíná se státní silnice MD 381 (Brandywine Road), která vede na sever do jihovýchodního rohu Okres Prince George.[1][2]
Z Patuxentu MD 231 míří na jihovýchod přes krk daleko východního Charles County, který sahá až k řece Patuxent mezi Prince George's County a St. Mary's County. Před dosažením řeky státní silnice prochází severně od vesnice Benedikt, který byl místem vylodění britský vojska k pochodu k Washington před Bitva o Bladensburg Během Válka roku 1812.[1][2][3] Státní silnice protíná řeku Patuxent na Benediktově mostu, mostu z ocelového nosníku o délce 3 343 stop (1019 m), jehož vozovka je široká 24 stop (7,3 m).[4] U navigačního kanálu řeky Patuxent je most vybaven průchozí ocelí nosník rozpětí houpačky který má při zavření svislou vůli 5,2 m (17 stop) a při otevření poskytuje dva otvory s vodorovnou vůlí 50 stop (15 m).[5]
MD 231 vstupuje do Calvert County v Hallowing Point a pokračuje na východ jako Hallowing Point Road, prochází průmyslovým parkem a Hallowing Point Park. Po protnutí MD 508 (Adelina Road), státní silnice se stáčí na severovýchod přes vesnici Barstow, kde dálnice prochází západně od a zaparkujte a jezdte a Calvert County Fairgrounds před tím, než protne Barstow Road, která slouží historickým domům Cedar Hill a Willow Glenn. MD 231 prochází kampusem prince Fredericka v College of Southern Maryland před vstupem do knížete Fredericka. Státní silnice splňuje MD 2 a MD 4, které běžet souběžně jako Solomons Island Road, na západní straně krajského města. MD 231 pokračuje na severovýchod jako Church Street a míjí historický domov Lípa, domov historické společnosti v Calvert County. Státní silnice dosáhne svého východního konce na MD 765 (Main Street), kousek na sever od okresního soudu.[1][2]
MD 231 je součástí hlavní Národní dálniční systém z MD 5 v Hughesville na MD 2 a MD 4 v Prince Frederick.[1][6]
Dějiny
Část Prince Frederick Road na MD 231, původně pojmenovaná Benedict Road, byla do roku 1921 postavena jako štěrková cesta.[7] Část Hallowing Point Road byla postavena ve štěrku kolem roku 1923.[8] Burnt Store Road byla postavena ze štěrku od roku 1930 a byla dokončena do roku 1933.[9][10] Na západním konci MD 231 byl Olivers Shop Road původně MD 232, ze kterého běžel MD 234 na Wicomico na sever k tehdejší MD 233 (Woodville Road) severně od Bryantownu.[11] MD 232 byl odstraněn ze státního dálničního systému kolem roku 1989, takže západní konec MD 231 na okresní dálnici.[12]
Trajektová doprava začala mezi Benediktem a Hallowing Pointem kolem roku 1933.[10] Na západní straně řeky Patuxent se MD 231 původně stočil na jih do vesnice Benedict, po Benedict Avenue k terminálu trajektů, kde alej začala po břehu řeky. Terminál Hallowing Point dnes zůstává jako lodní rampa bezprostředně na jih od mostu.[13] Státní senátor Louis L. Goldstein z Calvert County sponzorovalo návrh zákona na stavbu mostu mezi Benediktem a Hallowing Point. Aby most získal dostatek hlasů, bylo stanoveno, že most bude mít mýtné 25 centů.[14] Práce na Benediktově mostě začaly v květnu 1950.[15] Mýtné náměstí a administrativní budova byla dokončena na straně mostu v Calvert County na podzim roku 1951. Samotný most a štěrkové přístupové cesty široké 24 stop (7,3 m) na obou stranách řeky byly dokončeny a otevřeny na jaře 1952.[4] Mýtné bylo odstraněno z mostu v roce 1955 z důvodu velmi malého provozu; most v prvním roce používal denně průměrně 237 vozidel.[14][16] Pro srovnání, most měl průměrný roční denní provoz číslo 12 312 vozidel v roce 2013.[1]
Dokončení Benediktova mostu výrazně zlepšilo spojení mezi okresem Calvert a oběma okresy Charles a St. Mary. Před rokem 1952 byl nejjižnějším mostem na řece Patuxent Hills Bridge, kterým MD 4 protíná řeku v Horní Marlboro.[17] V roce 1953 byl MD 231 mezi MD 5 v Hughesville a MD 2 v Prince Frederick označen jako „hlavní silnice“ na státní dálniční mapě.[18] Rekonstrukce MD 231 mezi MD 5 a MD 2 byla zahájena v roce 1954. V obou krajích byla silnice obnovena ve dvou etapách: první etapa bitumenového stabilizovaného štěrku a druhá etapa bitumenového betonu.[19][20] Rekonstrukce MD 231 byla dokončena z Prince Frederick do Hallowing Point v roce 1956 a z Hughesville do Benediktu do roku 1958.[20][21] Benediktův most zůstal nejjižnějším přechodem řeky Patuxent až do otevření Guvernér mostu Thomase Johnsona mezi Solomons na dně Calvert County a Kalifornie v kraji St. Mary v roce 1978.[22] „Funkčně zastaralý“ most prošel zásadními opravami v roce 2002, během nichž byl most snížen na jeden jízdní pruh ve střídavých směrech.[23][24]
Seznam spojení
okres | Umístění | mi [1] | km | Destinace | Poznámky |
---|---|---|---|---|---|
Charlesi | | 0.00 | 0.00 | Olivers Shop Road - Dentsville, Bryantown | Západní konec; bývalý MD 232 |
Hughesville | 3.40 | 5.47 | MD 5 Bus. (Old Leonardtown Road) - Bryantown, Charlotte Hall | Označeno jako MD 5 Business, ale oficiálně MD 625 | |
3.71 | 5.97 | MD 5 (Leonardtown Road) - Waldorf, Lexington Park | Výměna činky | ||
Patuxent | 5.54 | 8.92 | MD 381 na sever (Brandywine Road) - Brandywine | Jižní konec MD 381 | |
Řeka Patuxent | 10.20– 10.84 | 16.42– 17.45 | Benediktův most | ||
Calvert | Barstow | 13.22 | 21.28 | MD 508 jih (Adelina Road) - Bowens | Severní konec MD 508 |
Princ Frederick | 16.08 | 25.88 | MD 2 / MD 4 (Solomons Island Road) - Annapolis, Washington, Solomons | ||
16.39 | 26.38 | MD 765 (Hlavní ulice) | Východní konec; oficiálně MD 765A | ||
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi |
Viz také
- Portál Maryland Roads
Reference
- ^ A b C d E F G Divize Dálniční informační služby (31. prosince 2013). Odkaz na umístění dálnice. Maryland State Highway Administration. Citováno 2012-07-20.
- Charles County (PDF).
- Calvert County (PDF).
- ^ A b C Google (2011-01-20). „Maryland Route 231“ (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 2011-01-20.
- ^ „Assault on Washington, DC“. Maryland War of 1812 Bicentennial Commission. Citováno 2011-02-26.
- ^ A b McCain, Russell H .; Hall, Avery W .; Nichols, David M. (15. prosince 1952). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1951–1952 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 169. Citováno 2011-01-21.
- ^ „Pohyblivé mosty na státem udržovaných dálnicích“ (PDF). Maryland State Highway Administration. 2010-08-25. Citováno 2011-01-20.
- ^ Národní dálniční systém: Maryland (PDF) (Mapa). Federální správa silnic. 1. října 2012. Citováno 2012-11-03.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1921). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Marylandský geologický průzkum (1923). Mapa Marylandu: Zobrazeno státní silniční systém a silnice státní podpory (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Uhl, G. Clinton; Bruce, Howard; Shaw, John K. (1. října 1930). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1927–1930 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 207. Citováno 2011-01-21.
- ^ A b Marylandský geologický průzkum (1933). Mapa Marylandu zobrazující státní silniční systém: Silnice státní podpory a vylepšené napojení na okresní silnice (Mapa). Baltimore: Maryland Geological Survey.
- ^ Marylandská státní silniční komise (1939). Obecná dálniční mapa: Stát Maryland (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland State Highway Administration (1989). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
- ^ Princ Frederick, MD čtyřúhelník (Mapa) (vyd. 1938). 1: 48 000. 15minutová série (topografická). Geologický průzkum Spojených států. Citováno 2011-01-21.
- ^ A b McCaffrey, Raymond (10.09.2000). "Calvert požaduje upgrade mostu; County bude diskutovat o rozpětí na Rte. 231 se státem". The Washington Post. Washington, DC: The Washington Post Company. p. M01.
- ^ Reindollar, Robert M .; George, Joseph M .; McCain, Russell H. (20. prosince 1950). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1949–1950 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 157. Citováno 2011-01-21.
- ^ Maryland State Roads Commission (1956). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland State Roads Commission (1949). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ Maryland State Roads Commission (1953). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Roads Commission.
- ^ McCain, Russell H .; Bennett, Edgar T .; Kelly, Bramwell (12. listopadu 1954). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1953–1954 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 192. Citováno 2011-01-21.
- ^ A b Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (2. listopadu 1956). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1955–1956 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. 174, 176. Citováno 2011-01-21.
- ^ Bonnell, Robert O .; Bennett, Edgar T .; McMullen, John J. (15. prosince 1958). Zpráva Komise pro státní silnice v Marylandu (1957–1958 ed.). Baltimore: Maryland State Roads Commission. p. 73. Citováno 2011-01-21.
- ^ Maryland State Highway Administration (1978). Maryland: Oficiální dálniční mapa (Mapa). Baltimore: Maryland State Highway Administration.
- ^ Federální správa silnic (2012). "Číslo struktury NBI: 100000040008010". Národní seznam mostů. Federální správa silnic.
- ^ Amon, Michael (01.12.2002). „Benediktův most se brzy vrátí do obousměrného provozu; Zálohy se ulehčí na Rte. 231 se rozprostírá přes Patuxent“. The Washington Post. Washington, DC: The Washington Post Company. p. T01.
externí odkazy
Mapa trasy:
Soubor KML (Upravit • Pomoc) |