Mary Parker Converse - Mary Parker Converse - Wikipedia

Mary Caroline (Parker) Converse
Kapitánka Mary Parkerová Converse, 1941.jpg
narozený
Mary Caroline Parker

1872
Malden, Massachusetts
Zemřel1961
Oxnard, Kalifornie
NárodnostSpojené státy
Ostatní jménaKapitánka Mary Parkerová Converse, kapitánka Mary Converseová
Pozoruhodná práce
První žena, která byla pověřena United States Merchant Marine

Mary Caroline (Parker) Converse (1872–1961), známá také jako kapitánka Mary Parker Converse, byla první ženou, která byla pověřena United States Merchant Marine (USMM) a byl také významným filantropem, který psal poezii a skládal hudbu.[1][2]

Formativní roky

Narozen v Malden, Massachusetts v roce 1872,[3] Mary Caroline Parkerová byla dcerou Anne Elizabeth (Gilmore) Parkerové a Johna H. Parkera, respektovaného jáhna Maldenova prvního baptistického kostela a úspěšného výrobce obuvi, který byl přímým potomkem Americká revoluční válka Patriot a oběti Salemské čarodějnické procesy. Její otec byl také blízkým přítelem prvního starosty Maldenova rodného města, milionáře Elisha S. Converse.[4]

Vychována a vzdělaná v Maldenu, postupovala až na střední školu, než se rozhodla odejít, aby se 2. prosince 1891 vydala za první baptistický kostel, před 1700 hosty z Maldenu, Boston a za. Její nový manžel Harry Elisha Converse (1863–1920), který byl „horlivým jachtařem“ a majitelem Eugenie, byl synem blízkých přátel jejího otce, Mary E. Converse a The Honorable Elisha Converse. Stejně jako jeho otec, který byl prezidentem společnosti Boston Rubber Shoe Company (později známé jako US Rubber), pracoval Harry Converse pro stejnou společnost a byl také občansky aktivní, protože už v době jeho manželství byl zvolen do městské rady v Maldenu Mary Parkerové.[5][6]

Po dvou líbánkách - první v prosinci 1891 až Detroit a Chicago, která zahrnovala prohlídky středozápadních továren na obuv jejich rodin a druhou jarní plavbu z roku 1892 na palubě německé zaoceánské lodi - usadili se do manželského života ve svém sídle v Maldenu. Společně pak manželé uvítali příchod pěti dětí: syna Elishy Edmandse (1894–1985), který se narodil 6. července 1894; dcera Margaret (1896–1981), která byla známá jako „Peggy“; syn Roger Wolcott (1900–1970), známý jako „Govie“; dcera Mary (1902–1940); a syn Parker (1897-1865), známý jako Rip.[7][8][9]

V roce 1896 její manžel koupil 900 tunovou jachtu Penelope.[10] V následujícím roce byl povýšen na pozici viceprezidenta v Boston Rubber Shoe Company. V roce 1898 byl její manžel zapojen do podniku zcela jiného pruhu. Motivován k prodeji své milované jachty Penelope společnosti americké námořnictvo když jeho národ vstoupil do Španělsko-americká válka, poté byl jmenován plukovníkem a úřadujícím generálním ředitelem Massachusetts dobrovolnické milice podle Guvernér Roger Wolcott v roce 1901.[11]

Občanská angažovanost a filantropie

Během jejich manželství se Mary Converse a její manžel stávali stále více aktivními v občanských a filantropických aktivitách. Kromě toho, že se stal správcem domu vojáků v Chelsea a nemocnici Malden, působil Harry Converse v představenstvu hasičských komisařů a jako člen Malden's Masonic Lodge (Converse). Sociálně byli spojeni s Algonquin Club, Bostonský umělecký klub, Společenský klub Brookline, Calumet Club, Eastern Yacht Club (Marblehead Neck), kluby Kenwood a Malden a New York Yacht Club.[12]

Ačkoli byl pár později rozdělen jejich odlišnými zájmy, ona a její děti byly dobře zajištěny prostřednictvím svěřeneckých fondů, které založil Harry Converse.[13][14]

V roce 1911 se Mary Converse přestěhovala do Bostonu, kde pokračovala v občanské a společenské aktivitě. Mezi jejími dalšími iniciativami pomohla založit fond, který umožnil bostonské opeře poskytnout mladým lidem s nízkými příjmy letenky za snížené ceny.[15]

To bylo také během této éry, že se stala dramatikem a hudební skladatel. Po její přihlášce do třídy v Radcliffe College, vyžádala si zpětnou vazbu v roce 1917 od Harvard člen fakulty George Pierce Baker týkající se jednoho z jejích děl a později napsal hudbu k filmu „Six Who Pass While the Lentils Boil“ od Stuarta Walkera.[16]

první světová válka

V reakci na vstup Ameriky do první světová válka „Mary Converse se pustila do dalšího občanského projektu. Po vstupu do bostonské kapitoly Americký Červený kříž, napsala inspirativní pamflet pro příslušníky americké armády a pomohla sestavit soupravy pro péči o vojáky. Poté také aktivně pracovala na zlepšení podmínek pro váleční zajatci.”[17] a připojil se k sanitnímu sboru amerického námořnictva. „Naučila se číst a mluvit rusky“ ve spojení s touto službou, po interakcích s rusky mluvícím vojákem.[18]

Vdovství a návrat do moře

Kapitánka Mary Parker Converse, první žena, kterou si kdy objednala americká obchodní loďstvo, předvádí noční použití sextantu v roce 1941 pro kandidáty na podporučíky amerického námořnictva (public domain, Kongresová knihovna USA).

Ovdověl její manžel 8. prosince 1920,[19] Mary Converse se přestěhovala do Denver, Colorado v roce 1923 a dalších 20 let strávila pomáháním zlepšovat kvalitu života svých obyvatel Denveru podporou řady občanských, uměleckých a dalších komunitních organizací, včetně Denverský symfonický orchestr.[20]

Někdy po tomto kroku se Mary Converse zúčastnila konference United States Merchant Marine Academy na Kings Point, New York, kde podle historika Andrewa Zimmermana získala pilotní průkaz druhé třídy.[21]

V roce 1938 požádala vůdce United States Merchant Marine nechat si obnovit licenci a pustit se do plnění požadavků USMM.[22] Během této doby začala „celoživotní fascinace navigací“.[23]

V rámci povinností souvisejících s opětovným vydáváním licencí byla povinna získat zpět své mořské nohy. 2. února 1938 se tedy přidala k posádce jihoafrického nákladního vozu S. S. Henry S. Grove a zdokonalila své navigační schopnosti jako 4. důstojník a cvičný pilot na cestě z Trinidad na Kapské město. Poté pokračovala ve výcviku ve stejné pozici na palubě nákladní lodi S.S. Lewis Luckenbach. Odlet v červnu 1939 vyplula z Brooklyn, New York na San Francisco, Kalifornie prostřednictvím Panamský průplav, stále více zběhlí v nebeské navigaci. Jízda ze San Franciska do Seattle, Washington, 15. července nastoupila do SS Dell Wood a zapojila se do dalšího výcviku na cestě do Aljaška.[24]

Kromě toho, že během tří let zaznamenala 33 700 mil během čtyř cest, se také zapsala na Washingtonský technický institut v Seattlu. Získání „„ velitele parních a motorových lodí jakékoli hrubé prostornosti v jakémkoli oceánu - pouze jachty ““[25][26] zapsala se do historie a stala se „jedinou ženou, která vydělala kapitánské papíry (pro jachty jakékoli tonáže a v jakémkoli oceánu) v americké obchodní lodi.“[27][28] Brooklynský denní orel informovala o svém úspěchu takto:[29]

„CAPTAIN“ CONVERSE Paní Mary P. Converse, matronka námořní společnosti v Denveru, pyšně drží certifikát, který z ní dělá kapitána, aby dokázal, že místo ženy je na mostě i na kuchyni. Z poslední plavby se vrátila s privilegiem nazývat se „kapitánkou Mary P. Converse“ na základě osvědčení svědčícího o tom, že může „navigovat parní a motorová plavidla jakékoli hrubé prostornosti ve vodách jakéhokoli oceánu. službou amerických parníků, americkým ministerstvem obchodu, s hodnocením 99, po šestitýdenní studii. Bělovlasá 67letá babička dorazila do Seattlu plavbou po moři jako čtvrtý důstojník na nákladní lodi z New Yorku cesta Panamským průplavem. Nikdy nebyla mořská za tři roky přerušovaných odjezdů a uskutečnila [plavby] z New Yorku do Seattlu, z afrického pobřeží na východě na Aljašku na severu. Ve vzdálenosti 100 000 mil „hádala“, že má cestovala po mořích, paní Converse řekla, že nikdy nebyla mořská nemoc. Její zájem o navigaci sahá až do doby, kdy se svým manželem, zesnulým Harrym E. Converse, plavila jeho jachty. Po jeho smrti se přestěhovala do Denveru, založil domov a předpokládal skok loď v sociálních a hudebních záležitostech. V pozadí její mysli však byly myšlenky na moře.

Skládá se taky

Nějakou dobu zůstane v Denveru a bude se snažit o to, aby se mladí lidé v oblasti Rocky Mountain zajímali o význam obchodního loďstva, a naléhání, aby přijali výzvu moře. „Je to jednoznačná příležitost sloužit zemi,“ řekla, „v této hodině nepokojů a budoucí nejistoty.“ Když je doma, kapitán Converse mění zájmy. Od navigace přechází k hudební kompozici a nedávno dokončila sextet pro smyčce, který bude bezpochyby hrát na jednom z jejích šibalských „večerů doma“.

Poté si zachovala svůj drahocenný status prvotřídního pilota obnovováním průkazu každých pět let.[30]

druhá světová válka

Kapitánka Mary Parker Converse ukazuje kandidátům na podporu praporu amerického námořnictva, jak používat kompas, gyroskop a sextant v roce 1941 (public domain, Kongresová knihovna USA).

Navzdory tomuto úspěchu kapitánka Mary Converse již nikdy neodplula; místo toho se stala pedagogkou, která učila navigaci důstojníků v US Navy Reserve v době druhá světová válka. Poválečná se poté zapojila do Observatoř vysoké nadmořské výšky v Denveru. Intenzivně se zajímám o astronomie a solární výzkum, byla respektována jako jedna z nejvíce artikulovaných a nejúčinnějších obhájkyň organizace, která najímala členy Coors rodina a další mecenáši, kteří poskytli značné částky na financování operací a výzkumu. Pomohla také naplánovat výroční vědecké přednášky HAO známé jako „Večeře kapitána Mary“.[31]

V roce 1957 se přestěhovala do Camarillo, Kalifornie farma jejího syna Elisha, ale stále zůstávala aktivní jako fundraiser a obhájce observatoře.[32][33]

Smrt a pohřeb

Mary Caroline (Parker) Converse zemřela v Oxnard, Kalifornie v roce 1961. V době jejího úmrtí měla 89 let. Její ostatky byly vráceny do Massachusetts k pohřbu na stejném hřbitově, kde byl uložen její manžel - hřbitov Woodlawn v Everettu v hrabství Middlesex.[34] Její nekrolog, který byl publikován v celostátních novinách, ji velebil takto:[35][36][37]

Kapitánka Mary Parkerová Converse, jediná žena, která je držitelem dokladů námořního kapitána v obchodním loďstvu Spojených států, je mrtvá ve věku 89 let. Kapitánka Converseová zemřela v sobotu v nemocnici v Oxnardu. Většinu svého života námořník, kapitán Converse, žil poslední čtyři roky na rodinném ranči v Camarillo v Kalifornii. V roce 1940 strávila čtyři měsíce mapováním jižního Pacifiku, Indického oceánu, Panamského průplavu a aljašských vod, aby získala hodnocení svého kapitána. Byla vdovou po bohatém jachtaři plk. Harrymu Converse.

Když se dozvěděli o její smrti, vydali představenstvo a zaměstnanci observatoře vysoké nadmořské výšky následující prohlášení:[38]

Mezi mnoha promyšlenými službami, které si představenstvo přeje vzít na vědomí, patří: (1) dar budově observatoře vysoké nadmořské výšky, která umožnila seminární místnost kapitána Mary P.; (2) její velkorysost při zřizování kapitálového pohotovostního fondu pro kapitánku Mary P., kterým mnoho studentů pomohlo prostřednictvím dočasně rozbouřeného moře; (3) její každoroční večeře a přednáškové večírky v Denver Country Clubu…; a (4) její roky cenných rad jako výzkumné pracovnice observatoře vysoké nadmořské výšky…. Památníky, které opustila - zejména Seminární místnost a Studentský pohotovostní fond - jsou velmi podobné samotné kapitánce Mary a mají inspirativní užitečnost daleko za první dojmy. “

Ocenění a další vyznamenání

V letech 1957 až 1960 zastávala kapitánka Mary Converse pozici výzkumné spolupracovnice s observatoří High Altitude Observatory, čestný post, který jí uděluje správní rada organizace jako uznání její dlouholeté a účinné podpory.[39]

V roce 1961 byla na její počest v zařízení HAO v Denveru zasvěcena seminární / konferenční místnost. Když byly operace HAO přemístěny do Boulder, Colorado, tam byla na její počest také zasvěcena seminární / konferenční místnost - v nové jižní věži HAO.[40]

Reference

  1. ^ Bates, Sally. "Kapitáne Mary, “V„ Staff Notes “, sv. 16, č. 7. Boulder, Colorado: National Center for Atmospheric Research, 20. února 1981.
  2. ^ “Mary Converse (1872–1961), „V„ Jiné ženy a voda “, v„ Ženy v dopravě: změna americké historie “. Washington, DC: Americké ministerstvo dopravy, březen 1998.
  3. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  4. ^ Babitskaya, Inna. "Historické perspektivy: Běh přes vlny: Mary Parker Converse Malden, Massachusetts: Malden Observer, 21. června 2013.
  5. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  6. ^ Babitskaya, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 21. a 24. června 2013.
  7. ^ Elisha Edmands Converse, Harry Elisha Converse, Mary Caroline Parker, Margaret Converse, Roger Wolcott Converse, Mary Converse a Parker Converse, vRodinná genealogie Wrightů „v„ RootsWeb WorldConnect. “Salt Lake City, Utah: Ancestry.com, přístup 5. května 2018.
  8. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  9. ^ Babitskaya, Inna, „Historické perspektivy: Běh vlnami: Mary Parker Converse.“ Malden, Massachusetts: Malden Observer, 24. června a 3. července 2013.
  10. ^ „Skvělá jachta.“ Boston, Massachusetts: Boston Post, 25. prosince 1896.
  11. ^ Babitskaya, Inna, Běh po vlnách, Malden Observer, 3. července 2013.
  12. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 24. června 2013.
  13. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  14. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 24. června 2013.
  15. ^ Babitskaya, Inna. „Historické perspektivy: Běh přes vlny: Mary Parker Converse.“ Malden, Massachusetts: Malden Observer, 24. prosince 2013.
  16. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 24. prosince 2013.
  17. ^ Babitskaya, Inna, Běh po vlnách, Malden Observer, 24. prosince 2013.
  18. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  19. ^ "Harry Elisha Converse „Najít hrob: Zpřístupněno 5. května 2018.
  20. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  21. ^ Zimmerman, Andrew. "Pioneer: Captain Mary Marker Converse „Ženy na moři: 18. července 2017.
  22. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  23. ^ "Kapitán Mary Parker Converse "New York, New York: Časopis pro motorové plavby, Srpen 1961, s. 72.
  24. ^ Babitskaya, Inna. „Historické perspektivy: Běh přes vlny: Mary Parker Converse.“ Malden, Massachusetts: Malden Observer, 7. listopadu 2013.
  25. ^ Kapitán Mary Parker Converse, časopis Motor Boating Magazine, srpen 1961.
  26. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 7. listopadu 2013.
  27. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  28. ^ Mary Converse, Ženy v dopravě, Americké ministerstvo dopravy.
  29. ^ „‚ Kapitán ‘Converse.“ Brooklyn, New York: Brooklynský denní orel, 25. listopadu 1940.
  30. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 7. listopadu 2013.
  31. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  32. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  33. ^ Babitskaya, Inna, „Běh po vlnách“ Malden Observer, 7. listopadu 2013.
  34. ^ "Mary Caroline Parker, „in“ The Wright Family Genealogy, „in“ RootsWeb WorldConnect. Salt Lake City, Utah: Ancestry.com, přístup 5. května 2018.
  35. ^ Kapitánka Mary Parkerová Converse (nekrolog). Long Beach, Kalifornie: Nezávisle na Long Beach, 3. července 1961.
  36. ^ „Námořní kapitánka USA jako jediná žena zemře v 89.“ Albuquerque, Nové Mexiko: Albuquerque Journal, 3. července 1961.
  37. ^ "Žena Sailor podlehne v 89." Lansing, Michigan: Lansing State Journal, 3. července 1961.
  38. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  39. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.
  40. ^ Bates, Sally. Kapitánka Mary, Národní středisko pro výzkum atmosféry.

Externí zdroje