Manitoba Provincial Road 374 - Manitoba Provincial Road 374

Štít Provinční silnice 374

Provinční silnice 374
Informace o trase
Udržováno Manitobská infrastruktura a přeprava
Délka39 km[2] (24 mi)
Existoval1994[1]-současnost, dárek
Hlavní křižovatky
Jižní konec PR 373 jižně od Jenpeg
Severní konecVládní silnice v Cross Lake
Umístění
OkresyNeorganizovaná divize č. 22
Dálniční systém
Manitobské provinční dálnice
Winnipeg City Routes
← PR 373PR 375 →

Provinční silnice 374 (také známý jako PR 374) je 39 kilometrů dlouhá (24 mil) provinční dálnice na severovýchodě Manitoba. Výhonek PR 373 jihovýchodně od Jenpeg, PR 374 běží na Cross Lake, který navazuje na místní ulice a Cross Lake First Nation. Trasa také prochází přes Most Kiči Sipi, který se rozprostírá nad Řeka Nelson od září 2004.

Trasa byla v roce 1994 označena jako štěrková silnice s trajektem přejezdem přes řeku Nelson. Stavbou mostu Kichi Sipi byly vydlážděny a znovu vyrovnány části PR 374, které nahradily starý trajekt.

Popis trasy

PR 374 začíná na křižovatce s PR 373 a místní silnice, na kterou se napojíte Whisky Jack Přistání na břehu Jezero Kiskittogisu. Dvouproudová štěrková cesta, PR 374 vede severovýchodně od PR 373 a dělá širokou zatáčku kolem polní cesty do nedaleké Cross Lake. Trasa se několik kilometrů vine na severovýchod a mění se na asfaltovou silnici za každého počasí. PR 374 pak dosáhne Most Kiči Sipi (Velká řeka v Cree ), přejezd přes Řeka Nelson poblíž Pipestone Lake.[2]

Most Kichi Sipi, který se klene přes řeku Nelson jako součást PR 374

Procházející západně od jezera Wawe, PR 374 vede na sever a dosahuje k břehu Cross Lake. Trasa vede na severovýchod podél východního pobřeží a pozvolna se ohýbá a stáčí na jihozápad podél západního pobřeží. Po zatáčce jede PR 374 z venkovské dvouproudové silnice k projíždění některých rezidencí a napojuje se na místní polní cesty. Trasa se ohýbá na západ a dosahuje křižovatky s Airport Road, která spojuje PR 374 s Letiště Cross Lake. Na Airport Road se trasa stočí na sever podél řeky Nelson a Cross Lake.[2]

Po překročení vody prochází PR 374 západně od další rezidenční čtvrti Cross Lake. Trasa se po druhém mostu stočí na západ a vede podél jižního konce města Cross Lake. PR 374 zahne na sever a končí na křižovatce s Government Road, kde končí provinční údržba. Vládní silnice se připojuje k hlavní ulici přes centrum města Cross Lake.[2]

Dějiny

Vyrovnání, které by se stalo PR 374, bylo nejprve odstupňováno do roku 1986 a poskytlo první silniční přístup do Cross Lake jako součást stavby do Jenpeg.[3] PR 374 byl poprvé označen provincií Manitoba v roce 1994 jako výběžek z PR 373 k Cross Lake. To zahrnovalo trajekt přes Řeka Nelson uprostřed silnice a byl celý štěrk.[1]

29. srpna 2002 provincie oznámila zahájení výstavby nového mostu přes řeku Nelson,[4] což zahrnovalo několik různých míst, které nahradily trajekt přes řeku. Aby bylo možné zvolit konečné umístění, museli inženýři studovat prostředí, kde most postavit, a také ekonomické dopady výstavby silnice a pro město Cross Lake. Konečný návrh projektu zahrnoval čtyřmetrový dlouhý most přes řeku Nelson o délce 260 metrů (850 stop). Nový most by měl být umístěn 1 000 metrů po proudu od trajektového přechodu.[5] Toto nové vyrovnání také zahrnovalo opětovné vyrovnání 4,4 kilometrů (2,7 mil) PR 374 na nový most místo trajektu.[4]

Most Kichi Sipi otevření v září 2004

Nový most a vyrovnání dostal pod kontrolu společnost Kiewit Management, která stavěla složitý most v letech 2003 a většinu roku 2004 kvůli jeho umístění a různým environmentálním překážkám, jako je čedičové podloží.[5] Dne 20. září 2004 byl nový most uveden do provozu za cenu 25 milionů $ (2004CAD ).[6] Stavba mostu byla postavena před časovým plánem a za rozpočet, bez překročení.[5]

Most Kichi Sipi byl součástí plánu na zlepšení přístupu přes severovýchodní Manitobu, aby se zlepšil přístup k jezeru Cross Lake a Norsko House. Tento nový projekt zahrnuje také dláždění PR 373 poblíž mostu Kichi Sipi a také vytyčení silnice z PR 373 do bodu 14 kilometrů na severovýchod v rámci dalších 53 milionů dolarů výdajů.[7] Do roku 2015 byla zpevněna pouze část PR 373 ze 14 kilometrů od bodu k mostu Kiči Sipi.[8] Místo toho byl první úsek o délce 14 kilometrů (8,7 mil) odložen, aby byl dokončen do fiskálního roku 2019.[9]

Seznam spojení

DivizeUmístěníkm[2]miDestinacePoznámky
Č. 22JV od Jenpeg0.00.0 PR 373 – Norsko House
Cross Lake39.024.2Vládní silniceLokálně udržované pokračování PR 374
1 000 mi = 1 609 km; 1 000 km = 0,621 mi

Reference

  1. ^ A b Manitoba Highway Map (PDF) (Mapa). Manitoba ministr infrastruktury a dopravy. 1994. Citováno 22. dubna 2015.
  2. ^ A b C d E Google (6. května 2015). "přehledná mapa provinční silnice 374" (Mapa). Google mapy. Google. Citováno 6. května 2015.
  3. ^ Manitoba Highway Map (PDF) (Mapa). Manitoba ministr infrastruktury a dopravy. 1986. Citováno 22. dubna 2015.
  4. ^ A b Strachan, Larry. „Licence č .: 2573“. Ministr dopravy a státních služeb. Citováno 6. května 2015.
  5. ^ A b C Loewen, Eric; et al. „Most Kichi Sipi k překročení jezera: inovace v návrhu a konstrukci hlubokých základů“ (PDF). Earth Tech. Citováno 6. května 2015.
  6. ^ „Komunita Cross Lake slaví začátek celoročního přístupu na silnici“ (Tisková zpráva). Provincie Manitoba. 20. září 2004. Citováno 6. května 2015.
  7. ^ „Plán obnovy dálnice Manitoba 2011–2015“ (PDF). Manitobská infrastruktura a přeprava. 2010. Archivovány od originál (PDF) 24. září 2015. Citováno 6. května 2015.
  8. ^ „Northern Manitoba pro získání modernizace silnic, mostů a infrastruktury“. Stavební Kanada. Stavební specifikace Kanada. 31. března 2015. Citováno 6. května 2015.
  9. ^ „Program obnovy dálnice Manitoba 2014/15“ (PDF). Manitobská infrastruktura a přeprava. Citováno 7. května 2015.

externí odkazy