Manises incident UFO - Manises UFO incident

Jedná se o fotomontáž s výstřižky z novin Case Ovni de Manises, která byla poprvé nalezena na webu planetaincognito.es, portálu s licencí BY-NC-ND společnosti Creative Commons 3.0
Fotomontáž s výstřižky z novin o incidentu Manises UFO.

The Manises incident UFO se uskutečnilo dne 11. listopadu 1979, kdy byl nucen komerční let španělské společnosti Transportes Aéreos Españoles se 109 cestujícími provést nouzové přistání Manises "letiště v Valencie, Španělsko,[1] když přeletěli Ibiza.[2] Po Nouzové přistání, a Španělské letectvo stíhací letoun vzlétl ze základny Los Llanos, aby zachytil záhadný objekt.[Citace je zapotřebí ]

Je to nejznámější Pozorování UFO ve Španělsku.[3]

Podrobnosti incidentu

Super Caravelle SE-210 od extinted France Company Air Inter 1980
Super Caravelle SE-210 od zaniklé francouzské letecké společnosti Air Inter 1980

A TAE Supercaravelle byl prvním letounem účastnícím se incidentu. Let JK-297 vzlétl z Salzburg (Rakousko ) se 109 cestujícími na palubě a zastavil tankování na ostrově Mallorca před nastavením kurzu směrem k Las Palmas.

V polovině letu, přibližně ve 23:00, si pilot Francisco Javier Lerdo de Tejada a jeho posádka všimli sady červených světel, která se rychle přibližovala k letadlu. Tato světla se zdála být na kolizní kurz s letadlem, alarmující posádku. Kapitán požadoval informace o nevysvětlitelných světlech, ale ani vojenský radar Torrejón de Ardoz (Madrid ) ani středisko řízení letu v Barcelona může poskytnout jakékoli vysvětlení tohoto jevu.

Aby se zabránilo možné kolizi, kapitán změnil nadmořskou výšku. Světla však zrcadlila nový směr a zůstala asi půl kilometru od letadla. Jelikož objekt porušoval všechna základní bezpečnostní pravidla a posádka považovala úhybný manévr za nemožný, rozhodl se kapitán opustit kurs a nouzově přistát na letišti Manises. Bylo to poprvé v historii, kdy byl komerční let nucen nouzově přistát kvůli UFO.

Letová posádka hlásila světla opouštějící pronásledování těsně před přistáním. Radar však detekoval tři nové signály UFO, každý s odhadovaným průměrem 200 metrů. Předměty vidělo několik svědků. Jedno z UFO prošlo velmi blízko přistávací dráhy na letišti a nouzová světla rozsvítila pozemní posádka pro případ, že by se stalo, že objekt bude neregistrovaným letem, který bude mít potíže.

Vzhledem k nedostatečné odpovědi na všechny pokusy o komunikaci vzlétl Mirage F-1 z nedaleké letecké základny Los Llanos (Albacete), aby tento jev identifikoval. Pilot, kapitán španělského letectva Fernando Cámara, musel zvýšit rychlost na mach 1,4, aby mohl získat vizuální kontakt s tím, co považoval za tvar komolého kužele zobrazující měnící se jasnou barvu, ale i přes své počáteční úsilí objekt rychle zmizel z dohledu. Pilot byl informován o nové radarové ozvěně, která naznačovala, že poblíž Sagunta (Valencie) by mohl být další objekt.

Když byl pilot dostatečně blízko, objekt zrychlil a znovu zmizel. Tentokrát se však zdálo, že UFO reaguje a bojovník měl zakódovanou avioniku - jeho elektronické letové systémy byly zaseknuté a palubní výstražný systém ve F-1 varoval kapitána Cámaru, jako by byl uzamčen nepřetržitým vlnový raketový radar. Nakonec a po třetím pokusu o kontakt nakonec UFO zmizelo a mířilo do Afriky. Po hodině a půl pronásledování a kvůli nedostatku paliva byl pilot nucen vrátit se na základnu bez výsledků.

Možná vysvětlení

Dopad incidentu na veřejnost byl takový, že v září 1980 dosáhl Cortes Generales (španělský parlament). Zástupce vysoké komory Enrique Múgica Herzog veřejně požádal o oficiální vysvětlení, ale pozorování UFO bylo zamítnuto a incident byl přičítán řadě divných optických iluzí.

Úplná oficiální zpráva odtajněná Španělské letectvo v srpnu 1994 uvádí, že pilot Supercaravelle JK-297 Javier Saenz de Tejada, pozemní posádka na letišti Manises a kapitán letectva Fernando Cámara mohli být uvedeni v omyl „záblesky vyzařované ze vzdáleného komplexu chemického průmyslu“ (asi 100 mil daleko od Manises) „a nějaké hvězdy a planety“. Ačkoli byla tato možnost hodně diskutována a opakovaně odmítána všemi zúčastněnými, je jediným vysvětlením nesouvisejícím s UFO.

Ve veřejném vydání nebyly zmíněny obtíže během letu, které měl stíhač. Poruchu elektronického systému na palubě Mirage F-1 lze nicméně vysvětlit skutečností, že Šestá flotila Spojených států byl umístěn v této oblasti a během čekání na výsledek využil výkonného elektronického bojového vybavení Íránská krize rukojmí. Bojový pilot F-1, Fernando Cámara, takovou možnost odmítl a řekl, že šestá flotila byla příliš daleko a navíc se jeho systémy zasekly, když se pokusil zablokovat UFO pomocí IR střely.

Bibliografie

  • Benítez, Juan José (1980). Incidente en Manises. Barcelona: Plaza y Janés. str. 302. ISBN  9788401331763.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Cardeñosa Chao, Bruno (2010). El misterio Ovni: Un alto secreto al descubierto: investigaciones y evidencias. Ediciones Nowtilus S.L. str. 368. ISBN  9788497633420.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Fernández Peris, Juan Antonio (2000). El expediente Manises. Santander: Fundación Anomalía. ISBN  84-607-0825-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)

Viz také

externí odkazy

Souřadnice: 39 ° 29'00 ″ severní šířky 0 ° 27'00 ″ Z / 39,4833 ° N 0,4500 ° W / 39.4833; -0.4500

  1. ^ Blay, Arturo (1. října 2015). „El piloto que persiguió un OVNI“. Cadena SER (ve španělštině). Valencie. Citováno 9. prosince 2017.
  2. ^ Millás, Jaime (13. listopadu 1979). "Un" ovni "forzó el aterrizaje de un Caravelle en Manises". El País (ve španělštině). Valencie. Citováno 9. prosince 2017.
  3. ^ Cavanilles, Javier (10. listopadu 2009). „Caso Manises, descanse en paz“. El Mundo (ve španělštině). Citováno 9. prosince 2017.