Malajské dovozní clo pro motorová vozidla - Malaysian motor vehicle import duties
Malajské dovozní clo pro motorová vozidla je článek popisující spotřební daň z dovážených vozidel do země.[1]
Pozadí
Malajskému automobilovému průmyslu dominují dva místní výrobci, kteří jsou silně podporováni vládou prostřednictvím National Car Policy, např. obchodní bariéry. Tito místní výrobci jsou Proton a Perodua.[2]Tyto spotřební daně uvalené na zahraniční vyráběné automobily je v Malajsii pro spotřebitele velmi zdražely. Tyto daně jsou také jednou z nejvyšších na světě.[3]Díky tomu je většina zahraničních automobilů pro kupující extrémně drahá, i když v jiných zemích levnější. Tyto daně způsobují, že zahraniční auto stojí téměř třikrát nebo o 200% více než původní cena.
Zápis
- CBU = Dokončeno
- CKD = Kompletní srazit
- MFN = nejoblíbenější země
- ASEAN CEPT = Sdružení národů jihovýchodní Asie Společný efektivní preferenční tarif[4]
Osobní automobily (včetně kombi, sportovních automobilů a závodních automobilů)
| Dovozní clo | Místní daně | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CBU | CKD | CBU a CKD | ||||
| Motor Objem motoru (cc) | MFN | ASEAN CEPT | MFN | ASEAN CEPT | Spotřební daň Povinnosti | Odbyt Daň |
| < 1,800 | 30% | 0% | 10% | 0% | 75% | 10% |
| 1,800 - 1,999 | 30% | 0% | 10% | 0% | 80% | 10% |
| 2,000 - 2,499 | 30% | 0% | 10% | 0% | 90% | 10% |
| Nad 2 500 | 30% | 0% | 10% | 0% | 105% | 10% |
Zdroj: http://maa.org.my/pdf/malaysia_duties_taxes_on_motor_vehicles.pdf
Vozidla s pohonem všech kol
| Dovozní clo | Místní daně | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CBU | CKD | CBU a CKD | ||||
| Motor Objem motoru (cc) | MFN | ASEAN CEPT | MFN | ASEAN CEPT | Spotřební daň Povinnosti | Odbyt Daň |
| < 1,800 | 30% | 0% | 10% | 0% | 65% | 10% |
| 1,800 - 1,999 | 30% | 0% | 10% | 0% | 75% | 10% |
| 2,000 - 2,499 | 30% | 0% | 10% | 0% | 90% | 10% |
| Nad 2 500 | 30% | 0% | 10% | 0% | 105% | 10% |
Zdroj: http://maa.org.my/pdf/malaysia_duties_taxes_on_motor_vehicles.pdf
Ostatní (MPV a VAN)
| Dovozní clo | Místní daně | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CBU | CKD | CBU a CKD | ||||
| Motor Objem motoru (cc) | MFN | ASEAN CEPT | MFN | ASEAN CEPT | Spotřební daň Povinnosti | Odbyt Daň |
| < 1,500 | 30% | 0% | nula | 0% | 60% | 10% |
| 1,500 - 1,799 | 30% | 0% | 10% | 0% | 65% | 10% |
| 1,800 - 1,999 | 30% | 0% | 10% | 0% | 75% | 10% |
| 2,000 - 2,499 | 30% | 0% | 10% | 0% | 90% | 10% |
| Nad 2 500 | 30% | 0% | 10% | 0% | 105% | 10% |
Zdroj: http://maa.org.my/pdf/malaysia_duties_taxes_on_motor_vehicles.pdf
Užitková vozidla
| Dovozní clo | Místní daně | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| CBU | CKD | CBU a CKD | ||||
| Třída | MFN | ASEAN CEPT | MFN | ASEAN CEPT | Spotřební daň Povinnosti | Odbyt Daň |
| Všechno | 30% | 0% | nula | 0% | nula | 10% |
Zdroj: http://maa.org.my/pdf/malaysia_duties_taxes_on_motor_vehicles.pdf
Motocykly
| Dovozní clo | Spotřební daně | Prodejní daň | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CBU | CKD | CBU a CKD | CBU | CKD | |||
| Motor Objem motoru (cc) | MFN | ASEAN CEPT | MFN | ASEAN CEPT | Všechno | Všechno | Všechno |
| <151 | 30% | 5% | 0% | 0% | 20% | 0% | 0% |
| 151 - 200 | 30% | 5% | 0% | 0% | 30% | 0% | 0% |
| 201 - 250 | 30% | 5% | 5% | 0% | 30% | 0% | 0% |
| 251 - 500 | 30% | 5% | 5% | 0% | 30% | 10% | 0% |
| Nad 500 | 30% | 5% | 10% | 0% | 30% | 10% | 0% |
Zdroj: http://maa.org.my/pdf/malaysia_duties_taxes_on_motor_vehicles.pdf
Viz také
Reference
- ^ http://www.maa.org.my/info_duty.htm
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 20. srpna 2010. Citováno 20. října 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Archivovaná kopie“. Archivovány od originál dne 14. března 2012. Citováno 20. října 2010.CS1 maint: archivovaná kopie jako titul (odkaz)
- ^ „Otázky a odpovědi o CEPT“.