Most Malagonlong - Malagonlong Bridge
Most Malagonlong Tulay ng Malagonlong | |
---|---|
Nejdelší španělský most z koloniální éry | |
Souřadnice | 14 ° 00'47 ″ severní šířky 121 ° 37'01 ″ východní délky / 14,012940 ° N 121,616844 ° ESouřadnice: 14 ° 00'47 ″ severní šířky 121 ° 37'01 ″ východní délky / 14,012940 ° N 121,616844 ° E |
Kříže | Řeka Dumaca |
Národní prostředí | Tayabas, Quezon |
Ostatní jména) | Puente de Malagonlong |
Stav dědictví | Národní kulturní poklad pod Historické mosty Tayabas |
Vlastnosti | |
Design | Obloukový most |
Materiál | Kámen Adobe, vápenec a melasa |
Celková délka | 445 stop (136 m) |
Ne. rozpětí | Pět |
Dějiny | |
Architekt | Fray Antonio Mateos |
Postavil | Lidé z Tayabas |
Zahájení výstavby | 1841[1] |
Otevřeno | 1850 |
Umístění | |
The Most Malagonlong (španělština: Puente de Malagonlong) a (Filipínský: Tulay ng Malagonlong) je pětiboký 445 stop (136 m) dlouhý kamenný obloukový most postavený během Španělské koloniální období v Tayabas, Quezon, Filipíny. Most je známý jako jeden z nejstarších mostů a také nejdelší most vyrobený během španělské éry.[2] To bylo prohlášeno za národní kulturní poklad pod Historické mosty Tayabas 12. srpna 2011.[3]
Umístění
Most Malagonlong překračuje řeku Dumaca a spojuje Barangay Mateuna a Lakawan s východní stranou Tayabas stejně jako obce Mauban a Pagbilao.
Popis
Kamenný obloukový most má celkovou délku 445 stop (136 m). První oblouk má výšku i šířku 36 stop (11 m); druhý oblouk má také výšku a šířku 33 stop (10 m); čtvrtý oblouk má šířku 30 stop (9,1 m) a pátý oblouk má šířku 18 stop (5,5 m).[2] Most má vozovka asi 6 m (20 ft) a šest malých balkonů, kde se chodci mohou zastavit.[2]
Po vybudování nového mostu souběžně s ním se stal mostem spíše pro turisty než pro automobilovou dopravu. V současné době ji vlastní a spravuje místní vládní jednotka obce Tayabas.[2]
Dějiny
Most byl postaven v letech 1840 až 1850 pod vedením společnosti Fray Antonio Mateos, a Františkánský kněz, který sloužil jako Ministro del Pueblo Tayabas.[2] Na účet španělského cestovatele Juana Alvareze Guerry byl most postaven v roce 1841 pod termínem Gobernadorcillo Don Joaquin Ortega.[1] Most postavili obyvatelé Tayabasu nucenými pracemi. Odhaduje se, že na stavbu mostu bylo použito 100 000 bloků Adobe.[2] Nápis na mostě naznačuje, že byl slavnostně otevřen v roce 1850 pod termínem Gobernadorcillo Don Julian S. Francisco.[4]
Most byl vyhlášen Národním historickým ústavem (nyní Filipínská národní historická komise ) jako označenou historickou strukturu umístěním historické značky. V roce 2010 vyhlásila místní samospráva obce Tayabas jedenáct historických mostů Tayabas, včetně mostu Malagonlong, historického mostu z důvodu ochrany.[2] Jedenáct mostů Tayabas je:[4]
Most | Umístění | Rok skončil |
---|---|---|
Puente de Alitao | Řeka Alitao, Poblacion | 1793 |
Puente de Isabel II | Řeka Iyam, Brgy. Baguio | 1853 |
Puente de Urbiztondo | Řeka Malao-a, Barangay Malao-a | 1854 |
Puente de Don Francisco de Asis | Řeka Domoit, Brgy. Domoit | 1854 |
Puente de Bai | Bai Creek, Brgy. Dapdap | n.d |
Puente de las Despedidas | Malaking Ibiya, Brgy. Lalo | n.d |
Puente de la Ese | Ibiyang Munti, Brgy. Camaysao | n.d |
Puente de la Princesa | Ilayang Dumacaa (Horní Dumacaa), Brgy. Matuena | n.d |
Puente del Malogonlong | Řeka Dumacaa, Brgy Matuena | 1850 |
Puente del Lakawan | Řeka Lakawan, Brgy. Lakawan | n.d |
Puente del Mate | Mate River, Brgy. Kámo | n.d |
Legenda: n.d prostředek Žádné rande |
Viz také
Reference
- ^ A b Guerra, Juan Alvarez. (1878). De Manila a Tayabas (Viajes por Oriente). Přeložil Misael Mayol Pedrano, květen 1985.
- ^ A b C d E F G Gonzales, Ana Maria. (2006). Přemostění minulosti, současnosti a budoucnosti: Akční plán řízení ochrany pro Malogonlong Bridge Tayabas v provincii Quezon.
- ^ Filipínské národní muzeum. (2011). Výroční zpráva 2011.
- ^ A b Redor, červen V. (15. července 1997) „11 Tulay na Bato sa Tayabas“ (Jedenáct kamenných mostů v Tayabasu). Seznam a popis 11 kamenných mostů v Tayabasu.
externí odkazy
Wikimedia Commons má média související s Most Malagonlong. |