Magdaléna (1802 lodí) - Magdalen (1802 ship)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Magdaléna |
| Stavitel: | Methil |
| Spuštěno: | 1802 |
| Osud: | Naposledy uvedeno 1853 |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | |
| Vyzbrojení: |
|
Magdaléna (nebo Magdaléna) byl spuštěn v Mehil, Pikola v roce 1802. Od roku 1804 do roku 1805 sloužila ve službě konvoje v Severním moři pro Brity královské námořnictvo jako najal ozbrojenou loď. Poté se vrátila do obchodní služby a pokračovala v plavbě déle než 45 let, a to až na Maltu a do Québecu, přestože se většinou plavila podél britských pobřeží. Byla naposledy uvedena v seznamu Lloyd's Register (LR) v roce 1853.
Kariéra
Magdaléna se poprvé objevil v Registr odeslání na doplňkových stránkách k objemu 1802. Ukázalo jí to s Brownem, pánem, Scougalem, majitelem a obchodníkem Leith-Petersburg.[1]
Královské námořnictvo ji najalo dne 14. dubna 1804.[2] Během funkčního období vlády Lloyd's Register (LR) nesený Magadalena jako transport založený na Leithu. Její kapitán byl velitel Joseph L. Popham.[3]
Lloydův seznam (LL) uvedl dne 27. července 1804, že Magdaléna ozbrojená loď dorazila do Leithu z Tonningenu.[4] 10. srpna Magdaléna ozbrojená loď dorazila na Tonningen z Leithu.[5]
Lloydův seznam oznámil dne 21. května 1805, že ozbrojené brig Magdaléna narazil do konfliktu Atalanta v Naze Norska. Atalanta„Pokorný, pane, plul do Kodaně a musel se vrátit do Newcastlu.[6] Poté 28. května oznámila, že ozbrojené lodě Magdaléna, Prozřetelnost, Hraničář, a Rosina dorazili do Elsinore dne 14. května se svým konvojem.[7]
Magdaléna'Smlouva skončila dne 19. prosince 1805.[2]
The Registr odeslání pro 1806 ukázal Magdaléna s Hopkinsem, mistrem, Scougalem, majitelem a obchodem se službou Leith – Government.[8]
V letech 1806–1807 Magdaléna byl ve Středomoří. Dne 29. listopadu 1806 Magdaléna, Dorazil Hopkins, pane Cagliari. Vracela se do Londýna z Malty, ale trvalo jí to 53 dní, než se dostala tak daleko.[9]
| Rok | Mistr | Majitel | Obchod | Zdroj a poznámky |
|---|---|---|---|---|
| 1810 | J.Beatson | Beatson | Londýn – Quebec | RS |
| 1815 | Facey Fenwick | Parker | Londýn – Quebec | RS |
| 1820 | Forrester | Maard | Londýnská dráha | RS |
| 1825 | A.Robson | Lamb & Co. | Štíty - Londýn | RS; nová paluba, opravy a prodloužení 1823 |
| 1830 | A.Robson | Lamb & Co. | Štíty - Londýn | RS; nová paluba, opravy a prodloužení 1823 |
| 1835 | Nicholoson | LR; domovský přístav Newcastle | ||
| 1840 | R. Watson | Ridley & Co. | Londýn – Newcastle | LR |
| 1845 | LR; nezapsáno | |||
| 1850 | Watson | Ridley | Newcastle – Londýn | LR; prodloužena 1832 a velké opravy 1849 |
Osud
Magadalene byl naposledy uveden v Lloyd's Register v roce 1853.
Citace a reference
Citace
- ^ A b RS (1802), „M“ doplňkové stránky.
- ^ A b Winfield (2008), str. 393.
- ^ Lodě zaměstnané při službě konvoje - květen 1805. Přístup k 11. lednu 2020.
- ^ LL 27. července 1804, č. 4474, údaje o příjezdu a odjezdu lodi (SAD).
- ^ LL 21. srpna 1804, č. 4481, data SAD.
- ^ LL 21. května 1805, č. 4218.
- ^ LL 28. května 1805, č. 4202, data SAD.
- ^ RS (1806), násl. Č. M8.
- ^ LL 30. ledna 1807, č. 4122.
Reference
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, konstrukce, kariéra a osudy. Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.CS1 maint: ref = harv (odkaz)