Machmetr - Machmeter - Wikipedia

Ilustrace zobrazující tvář Machmetra, který čte a Machovo číslo 0,83

A Machmetr je letadlo pitot-statický systém letový přístroj to ukazuje poměr z skutečná rychlost do rychlost zvuku, a bezrozměrné množství volala Machovo číslo. To se na Machmetru zobrazuje jako a desetinný zlomek Letadlo letící rychlostí zvuku letí Machovým číslem jedna, vyjádřeno jako Mach 1.

Použití

Jako letadlo v transonic let se blíží rychlosti zvuku, nejprve dosáhne své kritický mach číslo, kde vzduch proudící nad nízkotlakými oblastmi jeho povrchu místně dosahuje rychlosti zvuku a formuje se rázové vlny. The indikovaná rychlost letu pro tento stav se mění s okolní teplotou, která se zase mění s nadmořská výška Uvedená rychlost letu proto není zcela dostačující k tomu, aby pilota varovala před hrozícími problémy. Machovo číslo je užitečnější a nejvíce vysokorychlostní letadlo jsou omezeny na maximální provozní Machovo číslo, známé také jako M_MO.

Například pokud M_MO je 0,83 Macha, pak na 9 100 m (30 000 stop), kde je rychlost zvuku nižší standardní podmínky je 1 093 kilometrů za hodinu (590 kn), skutečná rychlost v M_MO je 906 kilometrů za hodinu (489 kn). Rychlost zvuku se zvyšuje s teplotou vzduchu, takže při 0,83 Machu ve 3 000 m (10 000 stop), kde je vzduch mnohem teplejší, než v 9 100 m (30 000 ft), je skutečná rychlost vzduchu při M_MO by byla 982 km / h (530 kn).

Úkon

Moderní elektronické machmetry používají informace z letecký počítačový systém který provádí výpočty pomocí vstupů z a pitot-statický systém. Některé starší mechanické Machmetry používají nadmořskou výšku aneroid a rychlost vzduchu kapsle, které společně převádějí pitot-statický tlak na Machovo číslo. Machmeter trpí chybami přístroje a polohy.

Kalibrace

V podzvukovém toku lze měřič Mach kalibrovat podle:

${ displaystyle {M} = { sqrt {5 left [ left ({ frac {q_ {c}} {p}} + 1 right) ^ { frac {2} {7}} - 1 right]}} , nebo, {M} = { sqrt {5 left [ left ({ frac {p_ {t}} {p}} right) ^ { frac {2} {7}} -1 vpravo]}} ,}$

kde:

${ displaystyle M ,}$ je Machovo číslo

q_C je nárazový tlak (dynamický tlak)

${ displaystyle p}$ je statický tlak

a za předpokladu poměr konkrétních ohřevů je 1,4

Když se rázová vlna vytvoří přes Pitotovu trubici, je požadovaný vzorec odvozen z Rayleighovy nadzvukové Pitotovy rovnice a je vyřešen iterativně:

${ displaystyle {M} = 0,88128485 { sqrt {{ frac {p_ {t}} {p}} vlevo (1 - { frac {1} {[7M ^ {2}]}} vpravo) ^ { frac {5} {2}}}}}$

kde:

${ displaystyle p_ {t}}$ je teď celkový tlak měřeno za normálním šokem.

Povšimněte si, že požadované vstupy jsou celkový tlak a statický tlak. Vstup teploty vzduchu není vyžadován.

Viz také

• Doporučení ICAO k používání mezinárodního systému jednotek
• Ukazatel rychlosti
• Machovo číslo
• Pitot-statický systém

Reference

• Příručka létání podle přístrojů. Vládní tiskárna USA, Washington D.C .: Federální letecký úřad USA. 2005-11-25. s. 3–8. FAA-H-8083-15.
• Příručka létání podle přístrojů. Vládní tiskárna USA, Washington D.C .: Federální letecký úřad USA. 2007. str. 3–10. FAA-H-8083-15A. Archivovány od originál dne 2008-04-22.

Tento článek zahrnujepublic domain materiál z Vláda Spojených států dokument: "Příručka létání podle přístrojů ".

Tento letectví související článek je a pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.