Přístav Machilipatnam - Machilipatnam Port - Wikipedia

Přístav Machilipatnam
Umístění
ZeměIndie
UmístěníMachilipatnam, Krishna okres, Andhra Pradesh
Souřadnice16 ° 08'37 ″ severní šířky 81 ° 11'12 ″ V / 16,143548 ° N 81,186736 ° E / 16.143548; 81.186736Souřadnice: 16 ° 08'37 ″ severní šířky 81 ° 11'12 ″ V / 16,143548 ° N 81,186736 ° E / 16.143548; 81.186736
Detaily
ProvozujePorty A.P.
Ve vlastnictvíVláda A.P.
Plocha pozemku5 000 akrů
K dispozici lůžka3 všeobecný náklad a 1 kotviště OSV (navrhováno)
ZaměstnanciTéměř 5 000 přímá zaměstnatelnost a téměř 15 000 nepřímá zaměstnatelnost
Statistika
Roční příjem₹ 10 000 crores
Čistý příjem50 000 ₹ crores po 2 letech
webová stránka
https://ports.ap.gov.in/#/machilipatnam-port

Přístav Machilipatnam je navrhováno hlubinný přístav na pobřeží Bengálský záliv. Nachází se na Machilipatnam, okresní ředitelství Krishna okres v indickém státě Andhra Pradesh. Ačkoli Dr. YS Rajasekhara Reddy položil základ pro přístav v roce 2008, po jeho zániku v roce 2009 nebylo vynaloženo žádné významné úsilí.

Andhra Pradesh bývalý hlavní ministr Nara Chandrababu Naidu zahájila stavbu přístavu a byl uveden do provozu stožár[1] dne 7. února 2019.

Původně se předpokládalo, že přístav zahájí svou činnost do roku 2021. Navayuga Engineering Company Limited se pustil do projektu rozvoje přístavu na vybudovat-vlastnit-provozovat-převod základ.[2] Koncesní smlouva byla podepsána dne 7. června 2010 a navrhuje se, aby byl přístav v zemi vybudován v rozsahu Ac.4800. Pravomoci přístavu Conservancy svěřil M / s Machilipatnam Port Ltd.

Po Kongresová strana YSR vstoupil k moci ve státě Andhra Pradesh v roce 2019, projekt byl předán RITES a byl požádán, aby předložil DPR ke stejnému tématu do prosince 2019. Zahájení prací se předpokládalo do roku 2020.[3] Očekává se, že tento port bude postaven do dubna 2024.[Citace je zapotřebí ]

Tento přístav je dobře spojen po silnici a železnici. Mezinárodní letiště Vijayawada je k dispozici na adrese Gannavaram, což je asi 50 km od Machilipatnamu a 20 km od Vijayawada a má dobrý potenciál pro zvládnutí požadavků na uhlí v Vijayawada tepelná elektrárna 10 mtspa[je zapotřebí objasnění ] a také požadavky dalších cementáren rozmístěných v pásu Krišny a železné rudy na ložiskách Bayyavaram a Baryte v Khammam District.

Během 11. pětiletého plánu existuje návrh na rozvoj mega tepelné elektrárny poblíž Machilipatnamu. Navrhuje se zkonstruovat 2 č. Kotviště obecného nákladu a 1 kotviště OSV ve fázi 1 Hloubka kanálu: 12,80 Mt s přepravní kapacitou lodi je 65000 DWT a předpokládaná manipulační kapacita přístavu[4] je 17 milionů tun.

Dějiny

Během 18. století byl přístav obchodní základnou pro evropský obchodníci.[2][5]

Reference

  1. ^ Kancelář, naše. „AP CM pokládá základní kámen pro práce přístavu Machilipatnam“. @businessline. Citováno 8. února 2019.
  2. ^ A b Naga Sridhar, G (9. listopadu 2015). "Přístav na moři". Hindská obchodní linie. G NAGA SRIDHAR. Archivováno z původního dne 11. prosince 2015. Citováno 18. prosince 2016.
  3. ^ „Nové DPR pro přístav Machilipatnam do konce prosince: Perni“. Machilipatnam. 3. prosince 2019. Citováno 11. prosince 2019.
  4. ^ „Porty AP“. ports.ap.gov.in. Citováno 8. února 2019.
  5. ^ T. Appala Naidu (8. srpna 2015). „Vzestup a pád přístavu Maesolia“. Machilipatnam. Citováno 16. srpna 2015.