MV Stikine - MV Stikine

IFA Ferry MV Stikine.JPG
The Stikine ve Wrangell na Aljašce
Dějiny
Název:MV Stikine
Jmenovec:Řeka Stikine
Operátor:Inter-Island Ferry Authority
Trasa:Hollis – Ketchikan
Stavitel:Dakota Creek Industries, Anacortes, Washington
Náklady:$16,940,984
Spuštěno:23. ledna 2006
První plavba:18. května 2006
Domovský přístav:Hollis, Aljaška
Identifikace:
Postavení:v aktivní službě
Obecná charakteristika
Typ:Roll-on / roll-off trajekt
Délka:198 stop (60 m)
Paprsek:51 stop (16 m)
Paluby:
  • Jedna paluba vozidla
  • Jedna paluba pro cestující
Rampy:naložení na pravobok a na záď vozidla
Pohon:3000 hp (2237 kW)
Rychlost:15 uzly (28 km / h; 17 mph)
Kapacita:
  • 190 cestujících
  • 30 vozidel
Osádka:5

M / V Stikine je trajekt provozovaný společností Inter-Island Ferry Authority. Její pravidelná trasa je mezi Ketchikan a Hollis, v Jihovýchodní Aljaška.

Původ

V roce 1992 přijal stát Aljaška zákon o obecním přístavním úřadu[1] což městům a skupinám měst umožnilo zřídit přístavní orgány s pravomocí prodávat dluhopisy na podporu místních operací souvisejících s dopravou.[2] Začátkem roku 1994 poskytlo ministerstvo dopravy na Aljašce 50 000 $ městu Craig studovat potenciál takového orgánu poskytovat trajektovou dopravu společnosti Ostrov prince z Walesu.[3] The Aljašský námořní dálniční systém podpořila tuto studii, protože přišla o peníze, které sloužily ostrovu s občasnými zastávkami M / V Aurora, a chtěl úplně přestat.[4] Obyvatelé ostrova naopak chtěli každodenní službu a mysleli si, že by to stimulovalo podnikání. V srpnu 1994 obdržela městská rada Craig tuto zprávu, která nastiňuje systém dvou trajektů s jižní trasou spojující Hollis s Ketchikan a severní trasou spojující ostrov Prince of Wales s Wrangell, a Petersburg. Systém by provozoval městský přístavní úřad.[5]

V roce 1997 se šest komunit na jihovýchodě Aljašky spojilo a vytvořilo Inter-Island Ferry Authority. S pomocí značných federálních a státních investic byl postaven Inter-Island Ferry Authority M / V Princ z Walesu a zahájil dopravu mezi společnostmi Hollis a Ketchikan dne 13. ledna 2002.[6] Po několika časných finančních a provozních výzvách se jižní trasa stala úspěšnou. Počet cestujících v roce 2003 prudce vzrostl a provozní zisk se předpokládal pro fiskální rok 2003/2004.[7] Díky této úspěšné zkušenosti se Inter-Island Ferry Authority podařilo získat financování pro loď na severní trase, Stikine.

Konstrukce a vlastnosti

Stikine začal jako dvojče Princ z Walesu. Její design však zahrnoval vylepšení, která naznačují dva roky provozních zkušeností Stikine byla od začátku schopnější než její sesterská loď. Nabídky byly vyžádány a vítězem se stala společnost Dakota Creek Industries of Anacortes, Washington, který postavil Princ z Walesu. Smlouvy mezi společností Inter-Island Ferry Authority a Dakota Creek Industries byly podepsány 13. prosince 2004. Cena smlouvy pro Stikine byl 16 940 984 $.[8] Její námořní architekt a zástupce vlastníka během procesu stavby byl Guido Perla & Associates[9] z Seattle, Washington.

Stikine byla zahájena 23. ledna 2006. Byla pokřtěn Nancy Murkowski, První dáma Aljašky. Její manžel, Guvernér Frank Murkowski, byl řečníkem při zahajovacích ceremoniích.[10]

Stikine je 197,5 stop (60,2 m) dlouhý s paprskem 53 stop (16 m) a ponor 11 stop (3,4 m). Její hrubá prostornost se vypočítá jako 2 334 a její čistá prostornost jako 918.[11]. Její trup je vyroben ze svařovaných ocelových plechů.[12]

Loď je certifikována pro přepravu 190 cestujících a 30 automobilů standardní velikosti. Mezi její vybavení pro cestující patří kavárna s teplým jídlem, solárium, salonek pro pozorování / ležení a dětský koutek. Vzhledem k tomu, že je určena pouze pro denní použití, neexistují žádné salónky pro cestující ani posádku. Posádka má odpočívárnu, skříňky a samostatnou toaletu.[12]

Stikine plavby rychlostí 15 uzlů. Její pohon zajišťují dva Housenka 3512 vznětových motorů, které generují každý po 1500 hp.[13] Ty zase pohánějí dvě vrtule s proměnným sklonem.[14] Ona má příďový propeler zlepšit manévrovatelnost.

Normálně se plaví s pětičlennou posádkou.[12]

Její jmenovec je Řeka Stikine, která dosahuje k moři poblíž Wrangell, jedné ze zastávek na severní trase, pro kterou byla postavena.

Provozní historie

Stikine uskutečnila svou první plavbu na severní trase 18. května 2006.[15] Mezi tím absolvovala jeden zpáteční let denně Coffman Cove a na jih Mitkoffův ostrov se zastávkou ve Wrangell. Její plavba z Coffman Cove do Wrangell trvala asi 2 hodiny a 45 minut a z Wrangell na ostrov Mitkoff asi další hodinu. S hodinou plánovanou na nakládku a vykládku ve Wrangell trvala cesta z Coffman Cove na ostrov Mitkoff asi 4 hodiny a 45 minut .. Cena jízdného z Coffman Cove na ostrov Mitkoff byla 49 $ pro dospělou osobu a 7 $ / stopu pro automobily. Větší vozidla byla dražší.[16] Severní trasa byla provozována pouze čtyři dny v týdnu, aby nevyžadovala druhou posádku Stikine. Trasa fungovala pouze v létě, kdy trajektová doprava na jihovýchodní Aljašce vyvrcholila turistickými přechody.

Během zimy využil úřad Inter-Island Ferry své dvě lodě k udržení provozu na jižní trase během období údržby. Na začátku roku 2007 například Princ z Walesu se vrátil do Anacortes, aby získal některé z upgradů zabudovaných do Stikine od začátku, včetně silnějšího přídě, třetího generátoru a uzavřených mostních křídel. Mezitím, Stikine udržoval plavební plán společnosti na jižní trase mezi Hollis a Ketchikan.[17]

Severní trasa nemohla vydržet Stikine ekonomicky. Během prvních šesti týdnů provozu v roce 2006 nalodila pouze 844 cestujících a 199 vozidel. Inter-Island Ferry Authority experimentoval bez úspěchu s různými propagačními akcemi.[18] Po plavbě severní trasou po léta 2006, 2007 a 2008 roční cestování nikdy nepřesáhlo 3 000 cestujících a 1 000 vozidel. Trasa byla opuštěna.[19]

Po opuštění severní trasy Stikine a Princ z Walesu oba byli oddáni jižní trase, přičemž obě lodě se navzájem doplňovaly, když měly naplánovanou údržbu nebo neočekávanou mechanickou poruchu. Stikine byla primární loď kvůli její mírně větší kapacitě, s Princ z Walesu jako náhradní loď. Byla naplánována jedna zpáteční cesta denně. Cesta trvá tři hodiny v každém směru, aby se ujelo 36 mil mezi Hollis a Ketchikan. V roce 2020 činilo jednosměrné jízdné pro dospělého přibližně 50 USD a pro 16metrové auto přibližně 200 USD.[20]

Aljašský námořní dálniční systém a Inter-Island Ferry Authority si navzájem poskytují záložní kapacitu, když jejich lodě vyžadují údržbu. Například, M / V Lituya byla odkloněna od jejího normálu Metlakatla –Ketchikanův plán v květnu a červnu 2020. Princ z Walesu během toho utrpěl závažné selhání pohonného systému Stikine už byl v loděnici kvůli opravám. Toto opustilo ostrov Prince of Wales bez trajektové dopravy. Lituya provedl několik běhů na Hollis –Ketchikanova trasa dříve Stikine mohl být vrácen do provozu.[21] Podobným způsobem poskytly služby i Inter-Island Ferry Authority Annette Island když Lituya byl v opravě.[22]

Reference

  1. ^ AK Stat 29.35.600 - 29.35.730 (2019)
  2. ^ Burnham, Chuck (2015). Městské přístavní orgány na Aljašce podle AS §§ 29.35.600-730 (PDF). Státní legislativa na Aljašce.
  3. ^ „Město získá grant na rozvoj trajektu“. Fairbanks Daily News Miner. 3. dubna 1994.
  4. ^ Aljašský námořní dálniční systém: trajektová loď Hollis (PDF). Aljašské ministerstvo dopravy a veřejných zařízení. 2001.
  5. ^ „Plánovaný trajekt prince z Walesu“. Sitka Daily Sentinel. 11. srpna 1994.
  6. ^ „Trajekt Hollis-Ketchikan spouští novou službu“. Sitka Daily Sentinel. 15. ledna 2002.
  7. ^ „Trajekt společnosti Inter Island má hladší finanční vody“. Sitka Daily Sentinel. 20. srpna 2003.
  8. ^ „SitNews - podepsána smlouva o stavbě M / V Stikine“. www.sitnews.us. Citováno 2020-08-23.
  9. ^ "trajekty". GPA. Citováno 2020-08-23.
  10. ^ „SitNews - IFA spouští svůj druhý trajekt, Stikine“. www.sitnews.us. Citováno 2020-08-23.
  11. ^ „USCG PSIX Search Page“. cgmix.uscg.mil. Citováno 2020-08-23.
  12. ^ A b C „M / V Stikine | Dakota Creek Industries, Inc“. Citováno 2020-08-23.
  13. ^ „Trajekty - profesionální námořník - březen 2007“. www.professionalmariner.com. Citováno 2020-08-23.
  14. ^ Carroll, L. Pat (2018). Koupit America Waiver Request (PDF).
  15. ^ Tozzo, Mike (25. května 2006). „M / V Stikine uskutečňuje první plavbu do Petrohradu“. Petersburg Pilot.
  16. ^ „Inter-Island Ferry Auth. - MV Prince of Wales and MV Stikine | West Coast Ferries Forum“. ferriesbc.proboards.com. Citováno 2020-08-23.
  17. ^ „Služba trajektů mezi ostrovy Malý Norský festival“. Petersburg Pilot. 22. března 2007.
  18. ^ Tozzo, Mike (6. července 2006). „Rozpočet pro IFA něco málo přes 3 miliony dolarů“. Petersburg Pilot.
  19. ^ Trajektový terminál South Mitkof (PDF). 2016.
  20. ^ Trajektová služba Lynn Canal: Zkoumání místně řízeného systému (PDF). Anchorage, Aljaška: McDowell Group. 2019. s. 18–19.
  21. ^ „Trajektová služba prince z Walesu byla přerušena“. Pacific Maritime Magazine: 13. července 2020.
  22. ^ „Veřejná oznámení“. Inter-Island Ferry Authority. Citováno 2020-08-13.