MV Zvuk Islay - MV Sound of Islay - Wikipedia
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Zvuk Islay |
| Jmenovec: | Islay |
| Majitel: |
|
| Registrační přístav: | 1970: Campbeltown[1]  St. John's, Newfoundland a Labrador[2] |
| Trasa: |
|
| Stavitel: |
|
| Náklady: | £168,500[3] |
| Číslo dvora: | 452 |
| Spuštěno: | 27. února 1968 |
| První plavba: | 7. dubna 1968 |
| Identifikace: | |
| Postavení: | Ve službě |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Roll-on / roll-off osobní automobil trajekt |
| Tonáž: | |
| Délka: | 43,4 m (142,4 stop) |
| Paprsek: | 31,55 stop (9,5 m) |
| Návrh: | 1,6 m |
| Instalovaný výkon: | 2 x olej 4SA 8cy sr se zpátečkou Bergius-Kelvin TA8; 380 k každý při 1200 otáčkách za minutu |
| Pohon: | Dvojité šrouby a příďová jednotka |
| Rychlost: | 10,75 uzlů (19,91 km / h; 12,37 mph) |
| Kapacita: | 20 aut nebo 6 nákladních vozidel; 93 cestujících |
| Osádka: | 5[5] |
MV Zvuk Islay byla první trajektem typu ro-ro na západním pobřeží Skotska. Postaveno pro Western Ferries v roce 1968 působila u Islaye a později Campbeltown - Red Bay (Severní Irsko). V roce 1981 byla prodána vládě Newfoundland a Labradoru a stále působí ve východní Kanadě.
Dějiny
Na konci 60. let 20. století předchůdce novějších společností je soukromá společnost Western Ferries (Argyll) Ltd Western Ferries (Clyde) Ltd - uvedeno do provozu Zvuk Islay z Ferguson Brothers Port Glasgow. Měla být první ro-ro trajekt na západním pobřeží Skotska.[6] Navrženo pro přepravu 20 aut nebo kombinace osobních a užitkových vozidel na Islay run from Kennacraig West Loch Tarbert se ukázala tak populární, že je ve vlastnictví státu MacBrayne upgradovali své vlastní služby na ro-ro. Společnost Western Ferries zakoupila větší trajekt postavený v Norsku MVZvuk Jura, ale nebyli schopni konkurovat dotované službě a začali ztrácet provoz.
V září 1981 Zvuk Islay byl prodán do Vláda Newfoundlandu a Labradoru.[7] V období od května 2007 do ledna 2008 prošla rozsáhlou rekonstrukcí v Clarenville.[8]
Rozložení
Zvuk Islay má záďovou rampu a otevřenou zadní palubu auta. Pro cestující jsou k dispozici dva malé salonky.
Servis
Zvuk Islay poskytl nový roll-on / roll-off mezi Kennacraig ve West Loch Tarbert a Port Askaig na Islayi. Také uskutečňovala denní volání v každém směru s novým rozpětím spojení na severním konci Gigho dokud nebyl zničen v bouři v lednu 1972.[9] Služba byla přesná a okamžitý úspěch, brzy vyžadovala větší loď, Zvuk Jura.
V květnu 1970 Zvuk Islay zahájil Campbeltown (Kintyre) - služba Red Bay (Severní Irsko). Počátečnímu úspěchu pomohla stávka cementu v Irsku a dokovací stávka v Anglii. Služba pouze v létě byla denně (dvakrát o víkendech). Pokusy o udržení zimní služby, především se dřevem, byly neúspěšné. Loď nadále provozovala letní službu až do roku 1973 a zimu strávila na charteru. Když působila jako pomocná loď Islayovi Zvuk Jura byl v suchém doku.[7] V roce 1976 Zvuk Jura byl prodán a Zvuk Islay se vrátil do služby Islay až do roku 1981.
Ve východní Kanadě od roku 1981 Zvuk Islay obsluhoval různé trasy, včetně Ostrovy Little Bay v Zátoka Notre Dame a Svatý Brendan trajekt.[7] Není postavena tak, aby vydržela led, a v poslední době působila jako pomocná loď ve flotile s mnoha stárnoucími plavidly.[5]
Poznámky pod čarou
- ^ ""Sound of Islay "- The Irish Ferry, Now and Then". Kintyre v záznamu. Citováno 3. září 2012.
- ^ „Sound of Islay (O.N. 335016)“. Transportovat Kanadu. Citováno 3. září 2012.
- ^ P. Donald M. Kelly. „Kintyre's Western and Irish Ferries“. Citováno 8. září 2012.
- ^ „Sound Of Islay (IMO: 6810926)“. Spotování lodí. Citováno 3. září 2012.
- ^ A b „Strategie náhrady plavidla“ (PDF). BMT Fleet Technology Limited. Březen 2006. Citováno 3. září 2012.
- ^ „MV Sound of Islay“. Flickr. Citováno 3. září 2012.
- ^ A b C „Co se stalo se Zvukem Islaye Ferryho“. Islay Blog. 12. února 2009. Citováno 3. září 2012.
- ^ „Zjištění a cena“ (PDF). Agentura pro pracovní vztahy. Citováno 3. září 2012.
- ^ „The Gigha Ferries“. West Road. Archivovány od originál dne 3. března 2016. Citováno 3. září 2012.