MV Pemba - MV Pemba

Dějiny
Název:MV Pemba
Operátor:Uganda Railways Corporation
Registrační přístav:Port Bell, Uganda Uganda
Trasa:Port Bell, Uganda – Mwanza, Tanzanie na Viktoriino jezero.
Dokončeno:cca 1984
Postavení:pozastaven od roku 2005
Obecná charakteristika
Typ:trajekt
Instalovaný výkon:nafta
Pohon:šroub
Kapacita:Čtyři tratě s celkovou kapacitou pro 22[1] nebo 40[2] železniční vozy

MV Pemba je Trajekt z Viktoriina jezera která byla provozována Uganda Railways Corporation. Registrováno v Port Bell V Ugandě byla pravidelná trasa lodi mezi Port Bell a Mwanza v Tanzanii.[3]

Incident z roku 2005

Přibližně ve 3:00 hodin dne 8. května 2005 Pemba byl na cestě na Mwanza v Tanzanie když její sestra loď MVKaawa a MVKabalega se srazily. Pemba přijal nouzové volání, dal se a dosáhl místa srážky "jedna a půl hodina" později. Kabalega tak se potápělo Pemba postavila se vedle, zachránila svých osm důstojníků a 16 členů posádky a přistála je zpět Port Bell v Ugandě.[3]

Později bylo zjištěno, že všechny tři ugandské lodě; Kaawa, Kabalega a Pemba neměl námořní pojištění v době nehody. Pojistná smlouva pro tři plavidla skončila v prosinci 2004 a nebyla obnovena. Po srážce Kaawa byla vyřazena ze služby kvůli opravám jejího luku a Pemba byl pozastaven z provozu z důvodu nedostatku radaru a dalších moderních navigačních pomůcek.[4][5]

Navrhovaný návrat do služby

V září 2005 ugandský ministr prací, John Nasasira, tvrdil, že strukturální opravy Kaawa 'kolizní poškození a její sesterská loď Pemba byly téměř kompletní, ale těch 3,4 miliardy Ugandské šilinky (v té době přibližně 1,85 milionu USD) „plně opravit a udržovat, třídit a pojistit plavidla“.[6] V říjnu 2009 byly oba trajekty stále mimo provoz, ale Nasasira tvrdila, že vláda obě plavidla obnoví a vrátí se Pemba do provozu v letech 2010 a 2006 Kaawa v roce 2011.[7] V srpnu 2018 zůstávají MV Kaawa i MV Pemba neopravené a mimo provoz.[8]

Reference

  1. ^ Richard Maund (2001). „Osobní vlaková doprava přes neobvyklé linky“ (Archivovány od originálu dne 26. října 2016). Avoe05.dsl.pipex.com. Citováno 1. května 2020.
  2. ^ Michael Wambi (30. května 2008). „Potopená loď MV Kabalega nemusí být brzy nahrazena vládou“. Kampala: Uganda Radio Network. Citováno 1. května 2020.
  3. ^ A b Nová vize (9. května 2005). „Člen posádky MV Kabalega vypráví o utrpení“. Nová vize. Kampala. Citováno 1. května 2020.
  4. ^ „Uganda Railway Corporation V Ztráce 8 milionů USD po potopení společnosti MV Kabalega“. Kampala: Uganda Television Network. 2016. Citováno 1. května 2020.
  5. ^ Simon Kasyate a Kabona Esiara (10. května 2005). „Uganda: Potopená loď neměla radar, pojištění“ (přes AllAfrica.com ). Denní monitor. Kampala. Citováno 1. května 2020.
  6. ^ Steven Candia. „Zpráva o trajektu“. Nová vize. Kampala. Citováno 1. května 2020.
  7. ^ Samuel Balagadde (29. října 2009). „Uganda: Vláda opraví uzemněné lodě“ (přes AllAfrica.com ). Nová vize. Kampala. Citováno 1. května 2020.
  8. ^ Henry Lubulwa (20. srpna 2018). „Vládní plány na likvidaci uzavřeného MV Kabaleega“. Kampala: Uganda Radio Network. Citováno 1. května 2020.