MV Gastor - MV Gastor - Wikipedia

Dějiny
Název:Gastor (1976–1993)
LNG Lagos (1993–2015)
Majitel:Přeprava plynu Bonny (1993–)[1]
Registrační přístav:Hamilton,  Bermudy[1]
Stavitel:Chantiers de l'Atlantique, Saint-Nazaire, Francie[1]
Číslo dvora:A.26[1]
Spuštěno:17. května 1975
Dokončeno:1. ledna 1976[1]
Ve službě:1993–
Mimo provoz:2015
Identifikace:Číslo IMO: 7360124
Volací značka: ZCAK8[1]
Osud:Sešrotován 16. října 2018
Obecná charakteristika [1]
Typ:LNG nosič
Tonáž:81,472 GT
24,442 NT
68,206 DWT
Délka:275 m (902 ft 3 v)
Paprsek:42 m (137 ft 10 v)
Návrh:12,9 m (42 ft 4 v)
Hloubka:26,14 m (85 ft 9 v)
Pohon:Parní turbína (25 024 kW (33 558 k))
Jednoduchá hřídel s pevnou vrtulí
Rychlost:19,7 uzlů (36,5 km / h; 22,7 mph)
Kapacita:Šest tanků, 122 000 m3 (4 300 000 cu ft)

Gastor a Nestor byli dva Přepravci LNG postavený na francouzština loděnice Chantiers de l'Atlantique v Saint-Nazaire. Ačkoli byly dodány v roce 1976, obě lodě vstoupily do skutečné služby až v roce 1993, poté, co byly prodány společnosti Přeprava plynu Bonny Bermuda Shell, dceřiná společnost společnosti Nigérie LNG Limited. Pod jejich původními názvy (Gastor a Nestor), lodě nikdy nepřepravovaly žádný náklad.[2][3]

Dějiny

Když byly lodě postaveny poprvé v letech 1976–1977, byly sesterské lodě vlastněné různými společnostmi: holandská Nedlloyd a USA se sídlem v oceánu. Byly postaveny na Chantiers de l'Atlantique loděnice z St. Nazaire, Francie. Po dokončení nešli do provozu téměř dvě desetiletí a oba byli roky skotští Loch Striven protože tam nebylo dost práce za to, že přimějí své vlastníky, aby je uvedli do provozu na přepravním trhu LNG.[3]

Několik let po dokončení bylo zjištěno, že v konstrukci došlo k konstrukční chybě izolace obrovských plynových nádrží. Tyto Přepravci LNG uložit jejich náklad na blízko atmosférický tlak a to vyžaduje, aby byl plyn ochlazen na teplotu varu LNG: -162 ° C (-260 ° F). Náklad má při naložení tuto teplotu a poté se teplota udržuje na této úrovni pomocí izolovaných nádrží a v průběhu času i části plynu odpařuje se který udržuje náklad v pohodě navzdory (záměrně nízkému) příchodu tepelný tok z okolního prostředí lodi a oceánu. Obě lodě se vrátily na opravu do loděnice a poté se vrátily do skladu v Loch Striven, protože pro ně stále nebyla práce. Tonáž lodí je 68 122 [2]Náklady na stavbu každé lodi byly 60 milionů EUR; v roce 1991 byly prodány za přibližně 15 milionů EUR[3] a vstoupil do služby kolem roku 1993.[2]

V té době byly tyto lodě největšími loděmi, jaké kdy byly postaveny v loděnici Chantier d'Atlantique, a zvláštním velkým Suchý dok byl postaven pro tento projekt. Po dokončení několika velkých tankerů v 70. letech nebyl tento suchý dok znovu používán, dokud nebyla loděnice pověřena stavbou nové zaoceánské lodi RMSQueen Mary 2 podle Cunard.[4]

Gastor

Gastor byl postaven pro nizozemskou společnost Nederlandse Scheepvaart Unie, součást přepravní společnosti Nedlloyd. (Později se Nedlloyd a P&O spojily a formovaly P&O Nedlloyd specializující se v kontejnerová doprava dokud nebyla tato společnost prodána společnosti A. P. Moller-Maersk Group nebo Maersk zkráceně).

Konstrukční číslo pro dvůr bylo 26 a (aktuální) Číslo IMO je 7360124[2]

Loď byla postavena k přepravě LNG z nově objevených plynových polí v Alžírsko na západoevropské trhy prostřednictvím holandský přístav Delfzijl. V důsledku hospodářského rozvoje v té době a následných dopadů EU Ropná krize z roku 1973 tento projekt se nikdy neuskutečnil a po dokončení byla loď položena Loch Striven.

LNG Lagos

V roce 1993 Gastor byl prodán a přejmenován LNG Lagos a nakonec vstoupil do služby pod novým vlastníkem Přeprava plynu Bonny - Shell Bermudy. Loď přepravuje náklad pro tuto společnost[2] do a ze Nigérie. Před uvedením do provozu - nyní - LNG Lagos byla vybavena novým mostním systémem službami Litton Marine (část Sperry Marine Northrop Grumman ) v loděnici Sobrena v Brest (Nyní Damen Shipyard ).[2]Poslední registrovaná poloha lodi byla zaregistrována v roce 2015 v EU Java moře a od té doby už ne AIS byly zaregistrovány pozice.[5] Od roku 2016 nové LNGtankery se jmény LNG Port Harcourt 2 a LNG Lagos 2 byly postaveny.

MV Nestor

LNG Port Harcourt na Elektrárna Inverkip molo v roce 1988

MV Nestor byla uvedena do provozu přepravní společností Ocean Group z Liverpoolu. Tato loď byla postavena pro přepravu plynu z Indonésie do Spojených států, ale utrpěl stejný osud jako Gastor byl položen v Loch Striven v letech 1976–1993, s výjimkou rychlého návratu do loděnice v polovině 80. let, kdy byla opravována konstrukční / konstrukční chyba: izolace hlavních nádrží na plyn nebyla postavena podle návrhu a požadavků a loděnice to musela opravit. Nestor měl yard číslo B26 a Číslo IMO je 7360136.[6]

LNG Port Harcourt

Stejně jako Gastor, Nestor byl také prodán společnosti Shell Bermuda / Bonny Gas Transport[když? ] a byl přejmenován na LNG Port Harcourt. LNG Port Harcourt se také používá pro Shell Nigérie projekt v Nigérii[6]

Viz také

Největší přepravce LNG Mozah

Reference

  1. ^ A b C d E F G "LNG Lagos (31A487) ". Informace Veristar. Bureau Veritas. Citováno 16. října 2012.
  2. ^ A b C d E F Web Helderline na LNG Lagos, navštíveno 10. prosince 2010
  3. ^ A b C Krátká historie zapnuta Gastor a Nestor Archivováno 10.09.2011 na Wayback Machine Webové stránky Bluefunnel
  4. ^ Dokument o znalostech objevování Budova Queen Mary 2 Na youtube.
  5. ^ myshiptracking ais data, srpen 2019
  6. ^ A b Web HelderLine na LNG Port Harcourt, navštíveno 11. prosince 2010

Souřadnice: 55 ° 56'30 "N 5 ° 04'56 ″ Z / 55,94167 ° N 5,08222 ° W / 55.94167; -5.08222