MV Canna - MV Canna
MV Canna v Ballycastle | |
Dějiny | |
---|---|
Spojené království | |
Název: | MV Canna |
Majitel: | do roku 2017: Kaledonská námořní aktiva |
Registrační přístav: | Glasgow |
Stavitel: | James Lamont & Co., Port Glasgow[1] |
Číslo dvora: | 424 |
Stanoveno: | 1975 |
Spuštěno: | 31. října 1975[2] |
Ve službě: | 29. ledna 1976[3] |
Identifikace: | |
Postavení: | ve službě |
Obecná charakteristika | |
Tonáž: | Hrubá prostornost: 69[3] |
Délka: | 22,5 m (73,8 ft) |
Paprsek: | 6,4 m (21,0 ft) |
Návrh: | 1,4 m (4,6 ft) |
Instalovaný výkon: | (ve verzi) 2 x Bergius Kelvin RS.6 6-Cyl motory (2000) 2 x vznětové šestiválcové motory Scania D9 93M35 přeplňované[3] o výkonu 257 hp při 1900 ot./min[5] |
Rychlost: | 8 uzlů |
Kapacita: | 140 cestujících (27 zimních[5]) a šest automobilů[3] |
Osádka: | 3 |
MV Canna je trajekt pro auto postavený pro Caledonian MacBrayne (CalMac) v roce 1975. Strávila 21 let na různých místech na západě Skotska a 20 let v Rathlinův ostrov, Severní ostrov, než se přestěhoval do Arranmore.
Dějiny
MV Canna byl sedmý z osmi ostrov- trajekty třídy postavené pro Caledonian MacBrayne.
V listopadu 2000 byla znovu motory v Timbacraftu v Shandonu.[6]V květnu 2009, MV Canna se stala první lodí Caledonian Maritime Assets Ltd, která ji získala Soupis nebezpečných materiálů (zelený pas).[7][8]
Rozložení
Osm ostrov- trajekty třídy, postavené v letech 1972 až 1976, byly velmi jednoduché konstrukce založené na vyloďovacím plavidle druhé světové války. U přídě měli dvoudílnou skládací rampu, otevřenou palubu automobilu s malou točnou hned za sebou a na zádi chráněný prostor pro ubytování cestujících. Kormidelna byla nad ubytováním pro cestující a hlavní stožár nad rampou na přídi. Na můstku seděl radarový stožár, těsně před malým trychtýřem a výfukem motoru.[9]
Servis
MV Canna vstoupil do služby u CalMac na Raasay v lednu 1976, původně z Portree, ale toto se brzy změnilo na kratší přechod z Sconser.[10] Po pouhých 3 měsících byla přesunuta do Lochalin přejezd do Mull, kde zůstala dalších 10 let.[10] V roce 1986 MV Loch Linnhe a pak větší MVIsle of Cumbrae vyměnit Canna.[10] Po dvou letech jako náhradní loď Canna strávil sedm let přechodem mezi Kylesem Scalpayem na Harrisovi a skluzem dál Scalpay - přechod pouhých tří minut.
V dubnu 1997 převzala Ballycastle - Rathlinův ostrov přejezd dovnitř Severní Irsko,[11] výměna MVBruernish.[6] Provozovala ji společnost CalMac až do roku 2008, kdy službu převzala společnost Rathlin Island Ferry Ltd, která si loď pronajala od Caledonian Maritime Assets.[12] Po 20 letech, v roce 2017, Canna byl nahrazen novým plavidlem, Duch Rathlin. Její budoucnost se stala nejistou a ona byla položena na Burtonport, vedle jejích sester, MVRhum a MVMorvern.
Byla koupena za službu v Arranmore v Hrabství Donegal, Irsko, do dubna 2018. V lednu 2020 byla spolu s kolegy upgradována na službu Arranmore ostrov- trajekty třídy, Rhum, MVSb, a Morvern.[6]
Reference
- ^ „MV Canna". Clydebuilt. Archivovány od originálu dne 23. září 2006. Citováno 2. srpna 2009.CS1 maint: unfit url (odkaz)
- ^ „MV Canna". Caledonian Maritime Assets Ltd. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ A b C d „MV Canna". Lodě Calmac. Citováno 8. ledna 2012.
- ^ "Canna". Údaje o přepravě. Citováno 15. července 2012.
- ^ A b „Recenze určitých subvencovaných trajektových služeb na ostrovy“ (DOC). Ministerstvo pro záležitosti Společenství, venkova a gaeltacht. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ A b C „Profil lodi: MV Canna“. NIFerrySite. Citováno 31. ledna 2020.
- ^ „Zelená jako první“. Lloyds Register. 2. června 2009. Archivovány od originál dne 16. července 2011. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ „Novinky: Zelený pas“. Kaledonská námořní aktiva. 12. června 2009. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ „Plavidla ostrovní třídy“. Lodě Calmac. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ A b C "Historie MV Canna". Lodě Calmac. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ "Historie MV Bruernish". Lodě Calmac. Citováno 2. srpna 2009.
- ^ „Vylepšená služba pro trajekt Rathlin sníží polovinu doby cestování“. Výkonný pracovník Severního Irska. 21. dubna 2008. Citováno 2. srpna 2009.