MV Ascension - MV Ascension

MV Ascension v Port Canaveral.jpg
MV Nanebevstoupení zakotven Přístav Canaveral Na Floridě v roce 2008
Dějiny
Americký praporčíkSpojené státy[1]
Majitel:Sealift Incorporated[2]
Operátor:Sealift Incorporated[2]
Registrační přístav:Dover, Delaware[1]
Trasa:Mys Canaveral, Florida na Ascension Island
Stavitel:SEDEF GEMİ İNŞAATI A.Ş.[1]
Číslo dvora:90
Spuštěno:21. srpna 1992
Identifikace:
Přibližná trasa z mysu Canaveral na ostrov Ascension.
Přibližná trasa z mysu Canaveral na ostrov Ascension.
Ruský praporRusko[1]
Název:MV Chekov[1]
Stavitel:Sedef Gemi Insaati AS[1]
Číslo dvora:90
Získané:1. ledna 1993[1]
Obecná charakteristika
Tonáž:
Délka:90,0 m (295,3 ft) LBP[1]
Paprsek:17,3 m (57 stop)[1]
Hloubka:Tvarovaná hloubka 7,0 m (23,0 ft)[1]
Paluby:jedna paluba[3]
Třída ledu:IA[1]
Instalovaný výkon:2 pomocné generátory o výkonu 264 kW [4]
Pohon:6L35MC MAN B&W Diesel TAK JAKO[4]
Doplněk:16[5]
Poznámky:Dva nákladní jeřáby o hmotnosti 25 tun SWL[6] Dva obecné nákladové prostory.[3]

MV Nanebevstoupení je americký - označené běžný náklad a kontejnerová loď s kapacitou 4 152 tun mrtvá váha (DWT). Postaven v roce 1993, loď byla původně ruským přepravcem dřeva. Byla koupena Sealift Incorporated v roce 1998 a poskytuje nákladní loď služba mezi Mys Canaveral, Florida a Ascension Island od té doby.

Dějiny

Loď byla postavena krocan jako MV Chekov a původně používán ruština hospodářské subjekty přepravující dřevo.[5]

Sealift Incorporated koupil loď speciálně pro linkovou službu na ostrově Ascension.[5] První americká posádka se vydala 25. listopadu 1998 a loď zahájila svoji první plavbu pod americkou vlajkou 2. prosince 1998.[5] Odjezd z Přístav Canaveral, Florida, plavba trvala 15 dní při průměrné rychlosti 12,5 uzlů (23,2 km / h; 14,4 mph) a ujela 4426 námořních mil.[5] Cesta skončila, když loď 17. prosince 1998 zakotvila v Clarence Bay, Ascension.[5] Původní smlouva byla na dobu tří let.[5]

Dne 7. Prosince 1999 Nanebevstoupení poskytl pomoc Francouzům plachetnice Seneca.[7] Plachetnice byla na cestě do Guadeloupe z Francie byl uklidněn tři dny.[7] Kromě poskytnutí 300 litrů paliva, Nanebevstoupení doplnil nádrž na vodu plachetnice a poskytl cigarety a nealkoholické nápoje.[7]

Doplněk lodi

Doplněk lodi je kapitán a členové paluba, motor, a správcovská oddělení.[5] Od roku 1998 se palubní oddělení skládalo z hlavní důstojník, druhý kamarád čtyři schopný námořníci a dva obyčejní námořníci[5] Oddělení motoru se skládalo z hlavní inženýr, a první pomocný inženýr, a druhý pomocný inženýr a 3 olejáři.[5] The správcovské oddělení sestával pouze z jednoho vrchní steward.[5]

Trasa a náklad

Loď cestuje vyhrazenou linkovou cestou mezi Mys Canaveral, Florida a ostrov Ascension, aby na ostrov dorazili v 60denních intervalech.[5] Ascension Island leží v jižním Atlantickém oceánu, východně od Brazílie a asi 1 000 mil (1 600 km) od pobřeží Afrika. Je součástí britského zámořského území Svatá Helena, Nanebevstoupení a Tristan da Cunha, jehož hlavní ostrov je 1 300 km na jihovýchod. Ostrov je pojmenován po dni svého zaznamenaného objevu, Den Nanebevstoupení.

Posádka Nanebevstoupení pomáhal při výzkumu zelených mořských želv.

Náklad se skládá hlavně z intermodální kontejnery, chlazené přepravní kontejnery, stejně jako rozbít hromadný náklad.[8] Loď také přepravuje náklad pro civilní zákazníky mimo USA[9] Proces vykládky se může skládat z více než 100 samostatných výtahů a může trvat několik dní[10]

Kromě přepravy nákladu, posádka Nanebevstoupení asistoval při zelená mořská želva výzkum, dodávání označených zvířat asi 200 mil (320 km) od pobřeží.[10][11] Vzestup je nejpozoruhodnější hnízdiště pro Chelonia mydas v jižním Atlantickém oceánu.[12] Na Ascension, roční hnízdění se vyskytuje v objemu kolem 6 000 až 13 000 jednotlivých hnízd želv.[13][14][15]

Viz také

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m n American Bureau of Shipping 2008, Obecné charakteristiky.
  2. ^ A b American Bureau of Shipping 2008, Adresa vlastníka / manažera.
  3. ^ A b American Bureau of Shipping 2008, Trup.
  4. ^ A b American Bureau of Shipping 2008, Stroje.
  5. ^ A b C d E F G h i j k l Haff 1998, M.V. Nanebevstoupení.
  6. ^ American Bureau of Shipping 2008, Zdvihací zařízení.
  7. ^ A b C Američtí námořní důstojníci 2000, Ascension Assaters Boaters in Distress .
  8. ^ Martin 19. září 1999, Zprávy z Ascension Auxiliary Airfield (AAF).
  9. ^ Huxley 1999, Z administrátorského stolu.
  10. ^ A b Martin 23. prosince 1999, Novinky z Ascension Auxiliary Airfield (AAF).
  11. ^ Broderick et al. 2002, s. 3.
  12. ^ „Zelená mořská želva (Chelonia mydas)". Field Florida Field Office. United States Fish and Wildlife Service. 29. prosince 2005. Citováno 21. února 2007.
  13. ^ Seminoff, Jeffrey A.; et al. (2002). Globální hodnocení stavu červeného seznamu IUCN 2002: Zelená želva (Chelonia mydas) (PDF). Světové unie ochrany přírody (IUCN). p. 93. Archivovány od originál (PDF) dne 17. prosince 2008.
  14. ^ Godley, Brendan J .; Annette C. Broderick; Graeme C. Hays (únor 2001). „Hnízdění zelených želv (Chelonia mydas) na ostrově Ascension v jižním Atlantiku “. Biologická ochrana. 97 (2): 151–158. doi:10.1016 / S0006-3207 (00) 00107-5.
  15. ^ Broderick, Annette C .; Brendan J. Godley; Graeme C. Hays (2001). „Monitorování a ochrana mořských želv ostrova Ascension: udržitelný zdroj“. Průběžná zpráva Fondu pro životní prostředí v Office pro zámořská území. str. 13 str.

Reference

externí odkazy