MG Q-typ - MG Q-type

MG Q-typ
MG Q type.jpg
Přehled
VýrobceMG
Výroba1934
Karoserie a podvozek
TřídaZávodní auto
Styl tělaotevřete jedno nebo dvě sedadla
Pohonná jednotka
MotorČtyřválcový motor o objemu 746 cm3, horní kamera přeplňovaný.
Přenosčtyřstupňová předvolič
Rozměry
Rozvor94 v (2388 mm) [1]
Délka143 v (3632 mm) [2]
Šířka53 v (1346 mm) [2]
Chronologie
Předchůdcežádný
NástupceMG typ R.

The MG Q-typ (někdy označované jako MG QA) je závodní auto který byl vyroben MG v roce 1934. Podvozek vycházel z podvozku použitého na MG K3 ale byla užší a používaná N-typ nápravy.[1] Motor používal blok válců z Typ P. ale se speciálním klikovým hřídelem ke snížení objemu na 746 cm3 snížením zdvihu z 83 mm (3,3 palce) na 71 mm (2,8 palce).[3] Bylo vybaveno vysokotlakým kompresorem Zoller, který dodával energii 2,5 atmosféře (1,8 kg / cm3) a umožňoval motoru produkovat výkon 113 k (84 kW) při 7200 ot./min.[3] Byla také vyrobena verze pro sprint s výkonem zvýšeným na 146 k (109 kW), což při téměř 200 k (150 kW) na litr bylo v té době nejvyšším měrným výkonem jakéhokoli motoru na světě. [4]

Pravděpodobně jich bylo vyrobeno osm[3] (Michael Sedgwick uvádí devět[1]) protože auto bylo drahé na 550– 650 £,[5] a podvozek s tuhou nápravou měl potíže se zvládáním síly motoru. Jednomístná verze dosáhla rychlosti na kolo 122 km / h (196 km / h) Brooklands závodní dráha, kterou řídil George Harvey-Noble, a dvoumístný vůz byl schopen rychlosti 120 mph (190 km / h).[1]

Reference

  1. ^ A b C d Sedgwick, M. (1989). A – Z automobilů 30. let. Bay View Books. ISBN  978-1-870979-38-2.
  2. ^ A b Dmychadlo, W.E. (1952). MG Workshop and Tuning Manual. Publikace o motoristických závodech.
  3. ^ A b C Allison, Mike (1972). Kouzlo MG. Dalton Watson. ISBN  978-0-901564-09-2.
  4. ^ Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. HMSO. ISBN  978-1-57958-293-7.
  5. ^ Green, Malcolm (1997). MG Sports Cars. CLB. ISBN  978-1-85833-606-0.