MAX fialová - MAX Purple

MAX fialová
Přehled
SystémMAX
OperátorCalgary Transit
Začala služba19. listopadu 2018
Trasa
StartCentrum města
KonecEast Hills
Zastaví11
← {{{předchozí_řádek}}} {{{system_nav}}}{{{next_line}}} →

MAX fialová, také známý jako Route 307 nebo 17 Avenue SE BRT,[1] je linka rychlé autobusové dopravy ve městě Calgary, Alberta. Část Calgary Transit Síť MAX, cestuje převážně na východ 17 Avenue SE (International Avenue) od centra Calgary.[2]

Společnost MAX Purple spolu s trasou 1 poskytuje služby pro primární tranzitní koridor ve východní Calgary a stala se důležitým tranzitním spojením pro obyvatele Greater Forest Lawn.[3] Během jeho plánovacích fází, starosto Naheed Nenshi trval na tom, aby nová linka byla vyrobena z jeho oblíbené fialové barvy, s odvoláním na osobní spojení jeho rodiny International Avenue.[4] Samotná linka funguje na bývalé východní službě trasy 305 a nahrazuje vyřazenou autobusovou linku 126 Applewood Express. Budoucí plány na trati zahrnují možné prodloužení na východ do sousedních Chestermere přes 17 Avenue SE / Chestermere Boulevard,[5] stejně jako potenciální dlouhodobá přeměna na linku LRT.[6]

Dějiny

Od zavedení řady MAX Purple v roce 2018 je považována za klíčovou hybnou sílu městské přestavby na International Avenue.[3][4] MAX Purple přitahoval místní zájem jako projekt, který napravuje více než stoletý slib přinést adekvátní rychlý tranzit do Greater Forest Lawn.[7]

Osada Město Forest Lawn byla poprvé zahájena v roce 1901, kdy dva pozemní promotéři propagovali novou komunitu falešnou zvěstí o budoucím spojení tramvají východně od řeky Bow.[8][7] V roce 1961 byla Forest Lawn připojena k rozšiřujícímu se městu Calgary, přesto však nebyla poskytnuta žádná záruka přiměřeného tranzitu do rostoucího centra Calgary.[7] V letech 1970 až 1980 investice do veřejné dopravy pro oblast Velkého lesa neudržely krok s rostoucím komerčním a rezidenčním vývojem oblasti, což nakonec přispělo k úpadku oblasti.[9] To bylo primárně motivováno časnými plány města převést Forest Lawn hlavní ulice 17 Avenue SE do šestiproudé dopravní tepny na úkor podnikání sousedství.[7] V 90. letech 20. století založili obhájci sousedství International Avenue Business Revitalization Zone (BRZ), jako prostředek k obnově měst ve značně opomíjené oblasti města.[7][10]

První pokusy o zavedení rychlé přepravy pro Greater Forest Lawn začaly na začátku 70. let 20. století zavedením expresní autobusové dopravy Blue Arrow 110.[11] Tato služba doplnila již zavedenou trasu 1 Bowness / Forest Lawn a 126 autobusových linek Applewood Express, které spojovaly Greater Forest Lawn s centrem města. Tyto pokusy prosadila International Avenue BRZ, která v roce 1995 předložila městu dva návrhy, které nastínily kroky pro městskou revitalizaci Forest Lawn prostřednictvím smysluplného dopravního plánování.[10] Další návrh předložila BRZ v roce 2003 ve spolupráci s University of Calgary Fakulta environmentálního designu, která představovala multimodální maloobchodní bulvár podporovaný tranzitní službou lehké železnice.[10][12] V roce 2008, Calgary Transit přinesl autobusovou rychlou přepravu (BRT) do Greater Forest Lawn s vytvořením trasy 305, která operovala po délce trasy 1 v křížové cestě. Trasa 305 měla různé nedostatky, například nedostatek víkendových služeb a zranitelnost vůči zpožděním kvůli smíšeným provozům. V roce 2009 město Calgary schválilo plán přepravy v Calgary, který identifikoval koridor 17 Avenue SE jako kandidáta na vyhrazený průjezd pouze pro autobusy.[13] V roce 2010 společnost Calgary Transit předložila studii přepravního plánu, která určila sladění a design budoucího tranzitu 17 Avenue SE z 8 Street SE do 84 Street SE.[14] Tato studie byla schválena městem Calgary v roce 2011 jako střednědobá až dlouhodobá priorita pro budoucí síť BRT města.[15] V roce 2015 město Calgary přidělilo 889 milionů USD na síť BRT,[16] z toho 96 milionů $ šlo na stavbu tranzitní cesty 17 Avenue.[17]

Stavba začala v roce 2017 a byla rozdělena do dvou fází - obě byly postaveny současně. Fáze 1 se zaměřila na vyhrazenou tranzitní cestu pouze pro autobusy na 17 Avenue SE mezi 28 Street SE a Hubalta Road SE, která zahrnovala výstavbu nástupišť stanic BRT a úplnou transformaci infrastruktury International Avenue.[18][19] Fáze 2 se zaměřila na konstrukci přechodového a přechodového mostu Stezka deerfoot, spojující 28 Street SE s 9 Avenue SE.[18][19] Společnost MAX Purple zahájila provoz 19. listopadu 2018 jako součást nové městské sítě MAX BRT.[20]

Budoucí plány na trati zahrnují fáze 3 a 4. Fáze 3 se zaměřuje na pruh pouze pro autobusy podél 9 Avenue SE v Inglewood, která bude zasahovat do trasy centra města. Fáze 4 se zaměřuje na prodloužení dálnice 17 Avenue z Hubalta Road SE do East Hills s možným rozšířením do Chestermere.

Stanice a trasa

MAX Purple začíná v Downtown Calgary, kde se setkává s Červená čára, Modrá čára, a MAX žlutá. Cestuje po 9 Avenue SE do 17 Avenue SE Avenue (International Avenue) podél své vlastní vyhrazené 17 Avenue Transitway, kterou pak cestuje na východ ke svému konci ve East Hills.[21] Mezi centrem města a ulicí 52 Street SE (která zahrnuje 17 Avenue Transitway) poskytují Route 1 a MAX Purple stejnou službu pro obyvatele východní Calgary směřující do centra Calgary. Transway také obsahuje první provinční signály otočení jako prostředek k řešení omezeného přístupu vozidel k podnikům na mezinárodní třídě.[22]

Klíč
†Terminus
StaniceOtevřenoPřenosy trasy
Centrum města †2018 R   Červená čára
 B   Modrá čára
 MŮJ   MAX žlutá
6 St SE2018—
12 St SE2018—
19 St SE2018—
28 St SE2018—
33 St SE2018—
36 St SE2018—
44 St SE2018—
52 St SE2018—
61 St SE2018—
70 St SE2018—
East Hills †2018—

Viz také

Reference

  1. ^ „Naše recenze autobusů z roku 2018“. Calgary Transit. 5. dubna 2018. Citováno 27. června 2020.
  2. ^ Potkins, Meghan (16. listopadu 2018). „MAX transit: Podrobný pohled na tři rychlé autobusové linky, které budou zahájeny v pondělí“. Calgary Herald. Citováno 27. června 2020.
  3. ^ A b Vaessen, Doug (26. září 2019). „Linie MAX Purple v Calgary vede k rozvoji podél International Avenue“. Globální novinky. Citováno 9. srpna 2020.
  4. ^ A b Ward, Rachel (24. května 2019). „Projděte se po Calgary's International Avenue“. CBC News. Citováno 5. srpna 2020.
  5. ^ Dippel, Scott (20. září 2019). „Calgary, Chestermere diskutovat o propojení měst s veřejnou dopravou“. CBC News. Citováno 9. srpna 2020.
  6. ^ RouteAhead pro síť Calgary Transit (PDF). Calgary, Alberta, Kanada: Město Calgary. 2013. s. 148.
  7. ^ A b C d E „Sprawlcast Ep 4: The Tramvaj, který nebyl“. Rozléhat Calgary. 28. května 2018. Citováno 9. srpna 2020.
  8. ^ Smith, P.J. (leden 1971). „Změna v mladém městě: Případ Calgary Alberta“. Zeměpis. 56 (1): 10 - prostřednictvím JSTOR.
  9. ^ Jolie, Devon (3. dubna 2012). „Forest Lawn: Víc než jen 'Calgaryho ghetto'". Calgary Journal. Citováno 9. srpna 2020.
  10. ^ A b C „Naše historie a budoucnost územního plánování“. International Avenue BRZ. 2020. Citováno 9. srpna 2020.
  11. ^ Hubbell, John; Colquhoun, Dave (2006). Tramvajová doprava v Calgary: Prvních 25 let (PDF). Calgary: Calgary Transit. s. 3–4.
  12. ^ Město Calgary (2018). Mezinárodní plán přestavby avenue. Calgary, Alberta, Kanada: Město Calgary. p. 12.
  13. ^ Město Calgary (2009). Plán přepravy v Calgary (PDF). Calgary, Alberta, Kanada: Město Calgary. p. 90.
  14. ^ AECOM (2010). 17 Avenue SE TPS Shrnutí (PDF). Calgary, Alberta, Kanada: Město Calgary.
  15. ^ Město Calgary (2010). Plán sítě Bus Rapid Transit (BRT) pro Calgary. Calgary, Alberta, Kanada: Město Calgary.
  16. ^ Markusoff, Jason (31. ledna 2014). „Město do roku 2021 schválilo plán 889 milionů USD na sedm nových rychlých autobusových linek“. Calgary Herald. Citováno 10. srpna 2020.
  17. ^ Howell, Trevor (16. dubna 2016). „Nenshi, radní požadují odpovědi, protože balón SW odhaduje náklady na dopravu“. Calgary Herald. Citováno 10. srpna 2020.
  18. ^ A b Zaměstnanci DH Calgary (12. května 2017). „Stavba probíhá na novém 17 Avenue SE Bus Rapid Transit (FOTKY)“. Denní úl Calgary. Citováno 10. srpna 2020.
  19. ^ A b Město Calgary. „17 Avenue SE Bus Rapid Transit“. Město Calgary Ward 9 - Gian-Carlo Carra. Citováno 10. srpna 2020.
  20. ^ Schmidt, Colleen (19. listopadu 2018). „Kalgariáni spojeni se všemi kvadranty města spuštěním nové sítě MAX rychlé přepravy“. Zprávy CTV. Citováno 10. srpna 2020.
  21. ^ „Route 373“ (PDF). Calgary Transit. Dubna 2019. Citováno 27. června 2020.
  22. ^ Kury de Castillo, Carolyn (17. listopadu 2018). „První odbočka v Albertě otočí signály z zahájení MAX autobusových linek v Calgary“. Globální novinky. Citováno 10. srpna 2020.