Mærsk Mc-Kinney Møller (loď) - Mærsk Mc-Kinney Møller (ship)

Mærsk Mc-Kinney Møller
Mærsk Mc-Kinney Møller procházející kolem Port Said v Suezském průplavu na své první plavbě.jpg
MV Mærsk Mc-Kinney Møller projíždějící Port Said, Egypt, na své první plavbě přes Suezský průplav v roce 2013.
Dějiny
Název:Mærsk Mc-Kinney Møller
Majitel:A.P. Møller - Mærsk A / S[1]
Registrační přístav:Hellerup,  Dánsko[1]
Stavitel:Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME), Jižní Korea
Náklady:190 milionů $[2]
Stanoveno:27. listopadu 2012
Spuštěno:24. února 2013
Ve službě:2. července 2013[3][4]
Identifikace:
Postavení:Ve službě
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Třída Maersk Triple E.
Typ:Kontejnerová loď
Tonáž:
Délka:399 m (1309 ft)
Paprsek:59 m (194 stop)
Hloubka:14,5 m (48 stop)
Instalovaný výkon:2 × MAN-B & W 8S80ME-C 9,2 (2 × 29 680 kW (39 800 k))
Pohon:Dvě hřídele; pevné vrtule
Rychlost:23 uzlů (43 km / h; 26 mph)
Kapacita:18,270 TEU[7]
Osádka:19 (standardní)[8]
Poznámky:Suezmax[9]

MV Mærsk Mc-Kinney Møller je vedoucí lodí Maersk je Třída E. z kontejnerová plavidla. V době svého uvedení do provozu v roce 2013 měla největší přepravní kapacitu v roce TEU jakéhokoli plavidla a byla nejdelší kontejnerovou lodí v provozu na světě.[3][10] Postaveno pro Maersk Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME) ze dne Jižní Korea, byla zahájena v únoru 2013 a do operační služby byla uvedena v červenci 2013. Byla pojmenována pro Mærsk Mc-Kinney Møller, výkonný ředitel Maersk v letech 1965 až 1993.[11] Loď je první ze třídy 20 identických plavidel.[4]

Přehled designu

Spolu se sesterskými loděmi třídy Triple E Mærsk Mc-Kinney Møller byl svět největší a nejúčinnější provozní kontejnerová loď v době jeho dokončení o celkové délce 399 metrů (1309 ft) as nákladovou kapacitou 18 270 TEU kontejnerů.[12] Jeho účinnost je maximalizována palivově úspornými motory a maximální rychlostí 23 uzly, snížení jeho spotřeby paliva a oxid uhličitý emise o 20 procent ve srovnání s předchozím nejúčinnějším nákladním plavidlem.[12] Vzhledem k jeho velikosti a nákladům je však jeho účinnost výrazně snížena, pokud není plně nabitá; analytik lodní dopravy Richard Meade tvrdí, že je to „pravděpodobně nejefektivnější loď, jaká kdy byla postavena“, když je naložena na polovinu.[13] Během normálního provozu Møller je osazen 19člennou posádkou, i když má dostatečné ubytování pro 34 osob.[8]

Kariéra

Porovnání velikosti některých z nejdelších lodí, jaké kdy byly postaveny. Od shora dolů: Klepni Nevise (ex-Seawise Giant ), Mærsk Mc-Kinney Møller, Vale Brasil, Allure of the Seas, a USSPodnik (CVN-65).

Smlouva o výstavbě Mærsk Mc-Kinney Møller byla podepsána dne 21. února 2011.[1] Práce začaly ceremonií řezání oceli v loděnici DSME v Okpo, Geoje, Jižní Korea, dne 18. června 2012.[14] Trup byl položen dne 27. listopadu 2012 a oficiálně zahájen dne 24. února 2013.[1]

The Møller opustil loděnice Daewoo v provozní kapacitě v červenci 2013, načež to začalo námořní zkoušky.[15] Zpočátku byl nucen pracovat dobře pod svou maximální nákladovou kapacitou, protože většina přístavů certifikovaných pro manipulaci s loděmi třídy E v té době chyběla portálové jeřáby dostatečně vysoký, aby plně naložil loď.[15][13] V srpnu 2013 uskutečnila svůj první tranzit přes Suezský průplav.[9] V lednu 2014 Møller dorazil do svého prvního provozního přístavu, Singapur.[16] V listopadu 2014 Møller byla nahrazena jako největší kontejnerová loď na světě Čína přepravní kontejnerové linky ' CSCL Globe.[17]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E "Mærsk Mc-Kinney Møller (13232687)". Záznam ABS. American Bureau of Shipping. Citováno 5. července 2013.
  2. ^ „18 270-TEU Maersk Mc-Kinney Moller vypluje“. Journal of Commerce. 7. června 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
  3. ^ A b Alan Tovey (5. července 2013). „Maersk uvádí do provozu největší loď na světě“. The Daily Telegraph. Citováno 6. července 2013.
  4. ^ A b „Dodáno první plavidlo Triple-E„ Mærsk Mc-Kinney Møller “. SeaNews Turecko. 3. července 2013. Citováno 6. července 2013.
  5. ^ "Mærsk Mc-Kinney Møller (9619907)". Equasis. Francouzské ministerstvo dopravy. Citováno 5. července 2013.
  6. ^ http://www.maersk.com/en/hardware/triple-e/the-hard-facts/the-worlds-largest-ship
  7. ^ „Mærsk Mc-Kinney Møller“. MarineTraffic.com. Citováno 14. července 2013.
  8. ^ A b „Kontejnerová loď Triple-E Maersk bude největší a nejúčinnější lodí na světě“. Gizmag.com. 21. února 2011. Citováno 20. července 2013.
  9. ^ A b „Mærsk Mc-Kinney Møller uskutečňuje svůj první tranzit Suezským průplavem“. Světové námořní zprávy. 15. srpna 2013. Citováno 6. listopadu 2013.
  10. ^ „Největší loď na světě - na 53 dní“. BBC. 8. ledna 2015. Citováno 15. ledna 2015.
  11. ^ „Zwodowano największy na świecie kontenerowiec“ (v polštině). Wirtualna Polska. 17. června 2013. Citováno 3. července 2013.
  12. ^ A b „Největší loď vyplouvá příští týden“. Port Technology International. 28. června 2013. Citováno 3. července 2013.
  13. ^ A b „Stopování na největší nákladní lodi na světě“. NPR. 13. března 2014. Citováno 26. března 2014.
  14. ^ "Korejský stavitel lodí používá" Iron Man "Exosuit na pomoc při stavbě největší nákladní lodi na světě". DailyTech.com. 4. srpna 2014. Citováno 23. prosince 2014.
  15. ^ A b „Nová třída Triple E Maersk startuje pod kapacitu“. Wall Street Journal. 2. července 2013. Archivovány od originál dne 21. září 2013. Citováno 4. července 2013 - přes FreshPlaza.com.
  16. ^ „Tento týden po celém světě“. Stuff.co.nz. 31. ledna 2014. Citováno 19. února 2014.
  17. ^ Tovey, Alan (7. ledna 2015). „Čtvrt míle dlouhý a právě sem přijíždíme - největší přístavy lodí na světě v Británii“. The Daily Telegraph. Citováno 16. ledna 2015.

externí odkazy

Média související s IMO 9619907 na Wikimedia Commons