Lyubov Golanchikova - Lyubov Golanchikova

Lyubov Golanchikova
Galancikova.jpg
narozený
Любовь Александровна Голанчикова

1889
Viljandi, Ruská říše (nyní Estonsko)
Zemřel28.03.1959 (ve věku 69-70)
New York City, New York
Národnostamerický
Ostatní jménaLuba Phillips, Ljuba Galantchikov, Ljuba Galantschikoff, Luba Galanschikoff, Ljuba Golantšikova
obsazeníherečka, letečka, taxikářka
Aktivní roky1909-1940
Známý jakoprvní ženský zkušební pilot

Lyubov Golanchikova (taky ruština: Любовь Александровна Голанчикова, Ljuba Galantchikoff) (1889–1959) byla třetí ženou ruské říše, která získala pilotní průkaz. Pravděpodobně se narodila v dnešním Estonsku. Byla první testovací pilotkou, která testovala letadla Anthony Fokker, francouzská letecká firma Morane-Saulnier a ruský výrobce letadel Fedor Tereshchenko. Během první světové války létala na misích pro Červený kříž a během občanské války mohla letět na pozorovatelských misích pro Červenou armádu. V roce 1923 se přestěhovala do Spojených států a několikrát se pokusila být první ženou, která podnikla transatlantický boj, přestože k žádnému nikdy nedošlo. Po roce 1930 přestala létat a pracovala na různých pozicích, mimo jiné jako taxikářka.

Varianty jména a místa narození

Tam, kde je Golanchikova místo narození a pravopis jejího jména, panují nejasnosti. Zatímco se zdá, že její rodiče byli etničtí Rusové, existují návrhy, ve kterých se narodila Viljandi, nyní v Estonsko, ale v době jejího narození v Ruská říše. V roce 2006 napsal na webu Early Birds of Aviation estonský autor a letecký historik Toivo Kitvel z Tallinn uvedl, že má kopii Viljandi řecko-ortodoxního rodného rejstříku se záznamem o jejím narození a křtu.[1][2] I když mohla být vychována Petrohrad „Ruské články o tom, že se narodila v Petrohradě, se pravděpodobně mýlí.[3]

V důsledku obtížnosti přepisu ruských jmen do angličtiny a vlastních variací Golanchikové v používání jejího jména existuje řada variant. Patří mezi ně Ljuba Galantchikova (z ruštiny),[4] Lioubov Golantchikova (francouzsky),[5] Ljuba Galantschikoff (německy),[6] a Ljuba Golantšikova (Estonka).[7] Příkladem jejího vlastního podpisu v severoevropské kurzívě (viz foto v rámečku) je pravděpodobně L. Galantchikoff. „T“ bylo někdy interpretováno jako „S“, což dává L. Galanschikoff.[8] Dokonce i v nedávné době jsou četné přepisy jejího jména.[2]

Po svém přestěhování do Spojených států použila Luba Phillips pro americký tisk,[9] ale možná použili oficiálně Luba Philipoff nebo Philippoff.[10][11] Když americký tisk oznámil její rodné jméno, bylo to buď jako Luba Galanchikoff[12][13] nebo jako Luba Galanschikoff.[9]

Časný život

Lyubov Alexandrovna Golanchikova se narodila v roce 1889 v Viljandi, poté v Ruské říši, Olga a Aleksander Golantschikoff jako šesté dítě. Rodina byla ruská pravoslavná, a proto nesla ruské jméno.[2] Její rodina byla skromná.[14] Její otec pracoval jako poštovní úředník ve Viljandi,[15] ale zemřela dříve, než Golanchikova dosáhla svého prvního roku věku.[2]

Podle církevních knih se ovdovělá Olga znovu provdala 26. srpna 1890 za Karla Grünwalda, který se narodil v Guvernorát Pskov, a udržovala dílnu na ulici Tartu 21. Díky sňatku své matky měla Golanchikova nyní nevlastního otce.[2]

V roce 1910 odešla Golanchikova studovat do Petrohradu. Její nevlastní otec ji povzbudil ke studiu účetnictví.[2] I když se zapsala do kurzů účetnictví, práce jí připadala neinspirující[14] a stala se dětskou herečkou, která pracovala v varieté jako zpěvačka a tanečnice. Objevil ji jeden Arnold Oskarovtich (Arnold, syn Oskara, považovaná za Estonku), představitelka "Folie Bergere", která ji pozvala k vystoupení ve Villa Rode, restauraci vedle hipodromu Kolomyazhskiy. Tam vzala pseudonym „Molly Moret“ (ruština: Мили Море).[2]

Zájem o létání

27. dubna 1910 se na hřišti hipodromu a hned vedle Villa Rode konala první ruská letecká show, která trvala osmnáct dní. Kromě méně známých ruských letců přehlídku navštívili tehdejší nejoblíbenější letci dne: Charles Edmonds, Hubert Latham, Leon Morane, a také první letuška - baronka Raymonde de la Roche. Golantchikova aka "Molly More" se zúčastnila se svými přáteli jako divák. Letecký den byl velmi úspěšný.[2]

Ke konci léta proběhla druhá letecká show. Jmenoval se Všeruský letecký festival a zahájil tehdy přistávací plochu nového velitele (Комендантский аэродром ). Vzdušné triky, které provedli Lebedev, Utotchkin a Michail Efimov, vojenští piloti Gorškov, Rudnev a další dobyli město útokem. Po účasti na tomto festivalu začala „Molly“ číst vše, co o létání našla, a setkala se s mnoha piloty, kteří byli všichni mladí a ve stejném věku jako ona. Na podzim roku 1910 se Golanchikova konečně seznámila Michail N. Efimov [ru ], bývalý elektrikář z Oděsy, který ji vzal na palubu jako cestující, a od té doby se rozhodla, že se naučí létat. Za to začala přes zimu sbírat peníze, aby mohla příští jaro chodit do školy.[2]

Vzdělání a letecká škola

Když Golanchikova začala létat v roce 1911, chodila do školy a na lekce létání během dne a pracovala noci,[16][17][18] maturovala ve stejnou dobu, kdy získala pilotní průkaz.[19] Připojila se k Šchetininová letecká škola na letišti Gatchina, složila zkoušku,[19][20] a dne 9. října 1911 se stala třetí ruskou ženou s pilotním průkazem.[2][16] [Poznámky 1]

Letecké show

Po získání licence se Golanchikova pokusila najít práci jako pilotka nebo porodnice, ale nedokázala to, protože potenciální zaměstnavatelé navrhli, aby pilotování nebylo pro ženy.[2] Uvědomila si, že kdyby chtěla létat, jedinou otevřenou cestou byla jako umělec ve leteckých show.[18] Do té doby se umělecké jméno „Molly More“ propadlo.[2]

V dubnu 1912 byla Golanchikova pozvána místním leteckým klubem na výstavu v Riga, kde se podílela na vážném nouzovém přistání, ale vyvázla s lehkými zraněními a vrátila se do Petrohradu.[16][19] Petrohradský věstník vyprávěl, že pošetilý divák hodil do letadla silnou dřevěnou hůl, což způsobilo nehodu.[2]

Na konci léta 1912 se v Petrohradě konala „Druhá vojenská letecká soutěž“, a přestože byla zraněna, Golanchikova vyzkoušela několik nových letadel, akrobatické manévry s dovedností.[14] Měla schopnost přesně určit nedostatky každého letounu a inženýři začali dělat poznámky. To také zahrnovalo Anthony Fokker, s nímž se na výstavě setkala: zeptal se „Fräulein Galantchikové“ na její názor na jeho nové letadlo a ona mu řekla, že se jí líbí způsob „zacházení“ s jeho letadly.[2][18]

Fokker následně pozval Golanchikovu do Berlína, aby se zúčastnil mezinárodního leteckého dne, který se bude konat na podzim roku 1912.[18] Dalších několik měsíců přiletěla barnstorming události po celém venkovském Rusku a Polsku.[16]

Na mezinárodním leteckém dni 22. listopadu 1912[18] Golanchikova vzala do vzduchu nový světový výškový rekord pro ženy ve výšce 2200 metrů, čímž překonal předchozí rekord[14] 825 metrů v držení německého pilota Melli Beese.[21]

Kariéra

Na začátku roku 1913 dostal Golanchikova Fokker práci jako jeho hlavní pilot, létající do evropských měst, aby propagoval svá letadla.[18] Fokker byl údajně zamilovaný do Golanchikové, protože ji považoval za dokonalou ženu. Když začala létat s jeho letadly, myslel si, že zapojit hezkou ženu bude „velká reklama“.[22] Přestože se jí stýskalo po domově, byla rozhodnuta zůstat v Německu, protože by si v Rusku nemohla najít profesionální práci jako pilotka. V červenci 1913 však francouzská letecká firma Morane-Saulnier vyrobil dvoumístné letadlo a najal se Léon Letort vyzkoušet to. Letěl nohou z Paříže do Berlína a poté nabídl Golanchikově příležitost letět s ním na zpáteční cestě jako navigátor. Poté, co získala Fokkerův souhlas s letem s Letortem, vzali se do Paříže. Špatné povětrnostní podmínky sužovaly let a po velkých obtížích o čtyři dny později havarovaly v poli poblíž města Bray-sur-Seine, asi 100 km jihovýchodně od Paříže. Letadlo nebylo poškozeno a následující den bylo duo oslavováno velkou recepcí.[14][18][23]

Když se vrátila do svého pokoje v Hôtel du Brabant, byl Golanchikova pokoj plný květinové kytice, z nichž jeden měl vizitku Fedor Fedorovič Tereshchenko [ru ], bohatý ukrajinský producent cukru. Tereshchenko vlastnil firmu na výrobu letadel a chtěl najmout někoho, kdo by vyzkoušel jeho návrhy. Když její smlouva s Fokkerem vypršela, o čtyři měsíce později se Golanchikova vrátila do Ruska, aby pracovala pro Tereshchenko.[14][18] Dne 1. prosince 1913 podepsala smlouvu o tom, že se stane první ženskou testovací pilotkou, a souhlasila s testováním letadel „Farman-22“ vyrobených v letecké dílně Chervonskaya v Chervone.[19][Poznámky 2] Když její smlouva na konci roku skončila, vrátila se Golanchikova do Moskvy a provdala se[18] Boris Philipoff, který byl znám jako „chléb krále Ruska“.[24]

V době první světová válka, Nesl Golanchikova Červený kříž zásoby[12][25] a v roce 1917 letěla jako pozorovatelka u císařského letectva a sloužila u průzkumné eskadry 26. sboru.[4] Během Ruská revoluce Golanchikova přešla na druhou stranu a letěla do Rudé vzdušné flotily a cvičila své piloty.[24][26] Možná absolvovala několik misí pro revoluční síly během občanské války.[27][26]

V říjnu 1923 emigrovali „Boris a Lubow Philipoffovi“ do Spojených států na palubu Bílá hvězdná čára S.S. Pobaltí.[10] Po příjezdu do USA se stala známou jako Luba Phillips ve Spojených státech a Ljuba nebo Luba Galanchikoff v zahraničí.[12] V červnu 1927 se Phillips pokusil o výškový rekord létáním s W. L. Stultzem u řídicích jednotek. Ačkoli tam byli pozorovatelé z tisku a výškoměr vzrostl na jedenáct tisíc stop,[27] let byl neoficiální, protože žádní zástupci Národní letecká asociace byli přítomni.[28]

Phillips plánoval uskutečnit transatlantický let z New Yorku do Říma dne 10. července 1927[9][29] ale plán se neuskutečnil.[27] Tři dny po neúspěšném pokusu stále doufala, že se stane první ženou, která překročí Atlantik.[30] Phillips podepsal smlouvu na jeden rok pro práva na obraz s divadelním producentem Oliverem Moroscem pro tento pokus.[27] Ačkoli vytvořila několik plánů, New York do Francie,[31] Z New Yorku do Londýna,[32] New York - Leningrad[33] neabsolvovala žádný z výletů a zdá se, že přestala létat do roku 1930, kdy pracovala v salonu krásy v hotelu Ansonia v New Yorku.[27] Její manžel zemřel na Manhattanu v roce 1936[11] a ve 40. letech minulého století řídil Phillips taxi v New Yorku.[17]

Phillips zemřel 28. března 1959 v New Yorku.[13]

Poznámky

  1. ^ Lavrenets dává Golanchikově licenci č. 59 a uvádí, že ji získala dne 22. října 1911.[18] Článek napsaný k stému výročí pilotky ukazuje, že Golanchikově byla vydána licence č. 56 dne 19. listopadu 1911. „Postimees“ má datum absolvování Golanchikovy 9. října 1911.[4] Lebow uvádí, že Golanchikova získala licenci č. 56 dne 29. prosince 1911.[16] Lydia Vissarionovna Zvereva byl první licencovaný ruský aviatrix, Evdokia V. Anatra druhý.
  2. ^ Zacharov uvádí, že kopie smlouvy Golanchikovy byla nalezena v Ústředním státním historickém archivu Ukrajinské SSR a je datována 1. prosince 1913.[19] Lavrenets uvádí datum smlouvy Golanchikova jako 14. prosince 1913.[18]

Reference

Citace

  1. ^ Kitvel 2006.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Reinart, Heili (2017-08-22). „Viljandlanna Ljubov Galantchikoff - üks esimesi naisi lennunduses lõpetas New Yorgi taksojuhina“ [Viljandi žena Ljubov Galantschikoff - jedna z prvních žen v letectví skončila jako taxikářka v New Yorku]. Postimees (v estonštině). Citováno 2017-08-22.
  3. ^ Авиация Первой Мировой Войны n.d.
  4. ^ A b C Sté výročí pilotů 2015.
  5. ^ Livres Groupe 2010.
  6. ^ Historisches Luftfahrtarchiv Köln 2011.
  7. ^ Sakala 2013.
  8. ^ Moia Rusko 2016.
  9. ^ A b C Kane republikán 1927, str. 2.
  10. ^ A b Seznamy cestujících v New Yorku 1923, str. 795.
  11. ^ A b Městská úmrtí v New Yorku 1936.
  12. ^ A b C Bílá 1927, str. 1.
  13. ^ A b Daily Intelligencer 1959, str. 1.
  14. ^ A b C d E F Semenov 1978, str. 18-19.
  15. ^ Kelday 2011.
  16. ^ A b C d E Lebow 2002, str. 95.
  17. ^ A b Světlo San Antonio 1944, str. 42.
  18. ^ A b C d E F G h i j k Lavrenets n.d.
  19. ^ A b C d E Zakharov 1988, s. 40–41.
  20. ^ Zakharov & Hamer 2008.
  21. ^ Lebow 2002, str. 72.
  22. ^ Leidsch Dagblad 1986, str. 20.
  23. ^ l'Aérophile 1913, str. 379.
  24. ^ A b Lebow 2002, str. 97.
  25. ^ Calvo 1927, str. 10.
  26. ^ A b Streather 2010, str. 27.
  27. ^ A b C d E Lebow 2002, str. 98.
  28. ^ Večerní zprávy 1927, str. 23.
  29. ^ El Paso Herald 1927, str. 5.
  30. ^ Kokomo Tribune 1927, str. 8.
  31. ^ Afton Star Valley Independent 1927, str. 5.
  32. ^ Lancaster Eagle-Gazette 1927, str. 7.
  33. ^ Chillicothe Constitution-Tribune 1928, str. 8.

Bibliografie

externí odkazy