Železnice Lugano – Cadro – Dino - Lugano–Cadro–Dino railway
| Železnice Lugano – Cadro – Dino | |
|---|---|
 Auta železnice Lugano – Cadro – Dino před depem | |
| Přehled | |
| Postavení | Uzavřeno a odstraněno |
| Národní prostředí | Kanton Ticino |
| Termini | Lugano Dino |
| Stanice | 16 |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1911 |
| Zavřeno | 1970 |
| Technický | |
| Délka řádku | 7,8 km (4,8 mil) |
| Rozchod | 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) |
| Minimální poloměr | 40 metrů (130 stop) |
| Elektrizace | 1000 PROTI, DC, nad hlavou |
| Maximální sklon | 4% |
The Železnice Lugano – Cadro – Dino (italština: Ferrovia Lugano – Cadro – Dino; LCD) byl a švýcarský měřidlo příměstská železnice, která spojovala města Lugano, Cadro a Dino, v kanton Ticino.[1]
Linka byla otevřena v roce 1911. Měla 7,8 kilometrů (4,8 mil) a byla elektrifikována v 1000 PROTI DC použitím trolejového vedení. Začalo to od konce na Piazza Manzoni na Luganské jezero nábřeží, měl 16 zastávek, maximální sklon 4% a minimální poloměr 40 metrů (130 ft). První 2 kilometry (1,2 mil), pokud jde o sklad linky v Luganu La Santa, byly položeny na ulici, ale odtud do Dino linka obsadila své vlastní přednosti v jízdě.[1][2]
Kromě příměstské železniční dopravy provozoval LCD také městskou dopravu tramvaj provoz na tratích mezi Piazza Manzoni a La Santa. Tato tramvajová doprava byla nezávislá na městském tramvajovém systému provozovaném Azienda Comunale del Traffico (ACT), ačkoli stopy obou systémů se navzájem protínaly poblíž Piazza Manzoni. V roce 1950 byly tři tramvajové vozy Mendrisio tramvaj byly získány LCD a použity v tramvajové dopravě, přičemž auta jezdila každých 15 minut. Tato služba trvala až do roku 1964, kdy byla nahrazena autobusovou dopravou ACT. Příměstské vlaky z Piazza Manzoni do Dina však nadále používaly pouliční trať.[2]
Trať byla odříznuta z Piazza Manzoni na Piazza Indipendenza v roce 1967 a poté nakonec uzavřena v roce 1970. Vlaky byly nahrazeny regionální autobusovou dopravou, která se následně sloučila s linkou Železnice Lugano – Tesserete a dnes funguje jako Autolinee Regionali Luganesi.[2]
Z pouliční trati mezi Piazza Manzoni a La Santa zůstaly jen malé zbytky, ale skladiště na druhém místě ARL stále používá jako autobusová garáž. Odtud je možné vystopovat linii, která vedla po vlastní cestě a zahrnovala tunely a mosty až k Dinu. Budova stanice v Dinu byla obnovena a nyní je v ní obchod s potravinami.[2]
Původní otevřený přívěsný vůz LCD byl obnoven a je zachován na Železnice v muzeu Blonay – Chamby. Jeden z vozů získaných z tramvajové zastávky Mendrisio byl od té doby obnoven do původního stavu a je nyní vystaven v hotelu Coronado v Mendrisio.[2][3]
Viz také
Reference
- ^ A b Eisenbahnatlas Schweiz. Verlag Schweers + Wall GmbH. 2012. s. 61. ISBN 978-3-89494-130-7.
- ^ A b C d E „Lugano – Cadro – Dino“. www.eingestellte-bahnen.ch (v němčině). Citováno 2012-09-26.
- ^ „Leisure 4 Tramway Station“. Motor Rest SA. Archivovány od originál dne 04.03.2016. Citováno 2012-09-20.
externí odkazy
Média související s Železnice Lugano – Cadro – Dino na Wikimedia Commons
Média související s 