Luangwa Bridge - Luangwa Bridge - Wikipedia

Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale její zdroje zůstávají nejasné, protože jí chybí vložené citace. Prosím pomozte zlepšit tento článek představuji přesnější citace. (Září 2017) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Luangwa Bridge

pohled z mostu v polovině října

Pohled přes nevěstu

The Luangwa Bridge je jediný velký most a hlavní inženýrská výzva Zambie je Great East Road, přejezd spodní Řeka Luangwa odkud proudí z Luangwa Rift Valley do Zambezi údolí.

Řeka je v této oblasti široká 250–400 m, a přestože v období sucha může být omezena na mělký kanál, který se klikatí přes písčiny, na konci období dešťů musí každý most vydržet celou šířku, hluboká a rychle se pohybující povodeň. Great East Road vede po většinu své délky dál povodí opálení nadmořská výška asi 1000 m, ale řeka je v nadmořské výšce 390 m na dně údolí. Mostní přístupy se musí potýkat se strmými členitými svahy a hlubokými roklemi pokrytými lesem nebo hustým křovím; oblast je vzdálená a asi 250 km od nejbližšího města, Lusaka.^{[Citace je zapotřebí ]}

The První most Luangwa byl postaven v Zambii koloniální éra v roce 1932 jako úzká 300 m dlouhá ocelová a železobetonová paluba na betonových pilířích a sloupech, financovaná jako Chirundu Bridge a Beit Bridge podle Beit Trust. Jeho blízkost k Mosambik (asi 2 km) a Rhodesie (60 km), jakož i jeho status jediného přístupového bodu v zemi pro Zambie Východní provincie, je strategicky zranitelný v jakémkoli konfliktu. Po Zambii nezávislost v roce 1964 prezident Podpora Kennetha Kaundy pro bojovníky za svobodu v sousedních zemích vedlo ke zničení mostu jako pomsta.^{[Citace je zapotřebí ]}

The Druhý most Luangwa (otevřen v roce 1968) byl postaven rychle nad první, s pomocí od Británie což byla koloniální moc v Zambii. Je to zavěšený most navrhl Freeman Fox & Partners a postavil Redpath Dorman Long. Má kompozitní ocelovou železobetonovou palubu o šířce 9,8 m, dva ocelové stožáry ve tvaru písmene H vysoké 42 m na dvou železobetonových pilířích a ocelová lana. Hlavní rozpětí je 222 ms přístupovými rozpětími po 40 m.^{[Citace je zapotřebí ]}

V roce 1979 armáda Zimbabwe-Rhodesie zničila most i most Chambeshi silniční a železniční mosty s cílem zastavit plánovanou invazi zimbabwské lidové revoluční armády (ZIPRA) do jejich země.

Po dalších dvou desetiletích používání byl most rehabilitován v rámci projektu Agentura pro národní silniční fond financován Dánská podpora.

Reference

• Web Národní agentury pro zambijský fond silnic zpřístupněno 18. února 2007 - v galerii fotografií najdete fotografie mostu, který prochází opravou.
• Gabriel C Banda: Zambie proti apartheidu Studie pro ACTSA-JCTR, Lusaka, 2000 (odkazy na sabotáž v polovině šedesátých let a 1979).
• H. C. N. Ridley: „Raná historie silniční dopravy v Severní Rhodesii“, The Severní Rhodesie Journal, Vol 2 No 5 (1954) - datum gioves a některé podrobnosti prvního mostu.

Souřadnice: 14 ° 58'33,6 ″ j. Š 30 ° 12'45 ″ východní délky / 14,976000 ° J 30,21250 ° V / -14.976000; 30.21250