Lowell Smith - Lowell Smith
Lowell Herbert Smith | |
---|---|
![]() | |
narozený | 8. října 1892 Santa Barbara, Kalifornie |
Zemřel | 4. listopadu 1945 Tucson, Arizona | (ve věku 53)
Místo pohřbu | |
Věrnost | Spojené státy americké |
Servis/ | Armádní letecká služba Spojených států Armádní letecké sbory Spojených států |
Roky služby | 1917–1945 |
Hodnost | Plukovník |
Bitvy / války | Mexická revoluce druhá světová válka |
Ocenění | Distinguished Flying Cross Medaile za vynikající služby Mackay Trophy |
Lowell Herbert Smith (8. října 1892 - 4. listopadu 1945) byl průkopníkem americký pilot, který pilotoval první letoun, který obdržel kompletnítankování vzduchu (spolu s Poručík John P. Richter ) 27. června 1923 a později vytvořil záznam o vytrvalosti 37 hodin 28. srpna, oba v a De Havilland DH-4B. Smith také pilotoval Douglasův světový křižník Chicago, který spolu s jedním dalším vytvořil první letecká obeplutí v roce 1924. Smith držel 16 rekordů vojenských letadel v rychlosti, vytrvalosti a vzdálenosti.[1] Získal nejlepší úspěch v letu Mackay Trophy dvakrát.[2]
Časný život
Smith se narodil 8. října 1892 v Santa Barbara, Kalifornie reverendu Jasperu G Smithovi, druhému ze čtyř dětí. Rodina se následně přestěhovala do North Yakima a Spokane ve Washingtonu, poté do San Fernando v Kalifornii, protože jeho otec hledal jako strojní a elektrotechnický inženýr. Smith získal středoškolské vzdělání v San Fernando a pokračoval na vysokou školu, ale studium nechal pracovat v čerpací stanici v USA Poušť Mojave a poté jako mechanik v opravně automobilů.[3]:22 Letět se naučil poté, co si našel práci v dolech jižně od Battle Mountain, Nevada.[4]
Smith se poté rozhodl připojit Pancho Villa Revoluční armáda v Mexiku se stala inženýrským důstojníkem její malé tříleté letecké služby a následně v roce 1915 letěl na průzkum, než byla všechna tři letadla ztracena.[3]:23
Letec
Zpět na Battle Mountain v roce 1917, vstup Spojených států do první světové války inspiroval Smithův vstup do letecké služby v San Francisku. Vystudoval aeronautiku na University of California a byl vyslán do Rockwell Field poblíž San Diega a poté do Kelly Field v Texasu jako instruktor létání. Ve válce neviděl aktivní službu. Po době, kdy byl po válce jako inženýrský důstojník v Rockwell Field, mu bylo svěřeno velení nad 20. letadlem 91. perutě, létajícími požární hlídky podél severozápadního Pacifiku, kde působil čtyři roky.[3]:23
V roce 1919 zjistil, že se může účastnit soutěže Trans-Continental Speed, Reliability and Endurance Contest.[3]:24 Avšak večer 15. října bylo jeho letadlo zničeno požárem, když lucerny používané mechaniky zapálily křídlo. Smith dostal povolení pokračovat v závodě, pokud by mohl najít náhradní letadlo. Vyhlídky vypadaly temné až do majora Carl Andrew Spaatz přiletěl 17. října Trvalo jen trochu prosby, než Spaatz souhlasil s předáním svého letadla Smithovi. S dobýváním větru a počasí se Smith stal prvním člověkem, který letěl ze San Franciska do Chicaga[3]:24 a první západní pobřeží letec dokončit zpáteční cestu, 21. října.[5]
V červnu 1923 provedli Smith a poručík Paul Richter vůbec první tankování ve vzduchu mezi dvojicí De Havilland Airco DH.4Bs. Během letu překonal 16 světových rekordů v letové vzdálenosti, rychlosti a délce letu a zůstal ve vzduchu po dobu 37 hodin a 15 minut.[3]:25[6] V době, kdy let kolem světa Smith nashromáždil více než 2 000 hodin letu.[3]:26
V roce 1924 byl Smith poté poručíkem jmenován letovým velitelem mise první, kdo obletěl svět.[7] Hlavní, důležitý Frederick L. Martin původně vedl let ze Seattlu, ale havaroval se svým letounem na Aljašce, proto převzal vedení expedice Smith.[8] Během mezipřistání v Thajsku se u něj vyvinula úplavice, ze které se nezotavil, dokud nebyl dokončen expediční let. Smith (stejně jako ostatní světoví letci) obdrželi Distinguished Service Cross pro obeplutí.
V roce 1936 byl Smith povýšen na majora a jmenován do Ministerstvo války Rada pro standardizaci návrhu letounu a postupů zadávání veřejných zakázek Byl povýšen na plukovníka v březnu 1941. Pod jeho vedením od února 1942 do března 1943 Davis-Monthan se stala nejlepší tréninkovou základnou pro B-17 a B-24 posádky během druhá světová válka.
V březnu 1945 měl Smith na starosti protiponorkové hlídky mimo jihoamerické pobřeží.[9]
Po skončení války Smith zemřel v listopadu 1945 na zranění, která utrpěl při pádu z koně v Catalina Foothills, Arizona. Je pohřben na Arlingtonský národní hřbitov. Základní škola Lowell H. Smith v Tucson, Arizona byl pojmenován po něm.
Ocenění
- Command Pilot Wings
- Medaile za vynikající služby
- Distinguished Flying Cross
- Medaile vítězství z první světové války
- Medaile americké obranné služby
- Medaile americké kampaně
- Medaile vítězství za druhé světové války
MacKay Trophy - dvakrát oceněn
Citace Medaile za vynikající službu
Prezident Spojených států amerických, pověřený zákonem Kongresu z 9. července 1918, s potěšením předává medaili za významnou službu armády kapitánovi (letecké službě) Lowellovi H. Smithovi, vojenské službě Spojených států za mimořádně záslužné a významné služby vládě Spojených států, s povinností velké odpovědnosti během první světové války poručík Smith, jako pilot letounu č. 2, „Chicago“, a později, když byl pověřen velením armády Spojených států Let kolem světa po celém světě od 6. dubna 1924 do 28. září 1924 vykazoval neúnavnou energii, odvahu a vynalézavost po celou dobu, po kterou byla expedice Air Service na svém nebezpečném podniku. Jeho vedení, zdravý úsudek a houževnatost účelu byly podstatnými faktory úspěchu tohoto průkopnického letu letadel po celém světě. Při plnění svého velkého úkolu přinesl sobě a vojenským silám Spojených států signální čest úspěchu, který je dokladem americké důkladnosti, odvahy a vynalézavosti.
Obecné objednávky: Ministerstvo války, Obecné objednávky č. 14 (1925)
Datum akce: 6. dubna - 28. září 1924 [10]
Citace za význačný létající kříž
Prezident Spojených států amerických, pověřený zákonem Kongresu z 2. července 1926, s potěšením představuje Distinguished Flying Cross prvnímu poručíkovi (Air Service) Lowellovi H. Smithovi, US Army Air Service, za mimořádný úspěch při účasti ve vzdušném letu. Poručík Smith a poručík John P. Richter byli průkopníky ve stanovení proveditelnosti tankování letadel za letu a ve dnech 28. – 29. Června 1923 pilotovali letoun tankovaný za letu po dobu 37 hodin, 15 minut a 14 a půl sekundy, překonání rekordu ve vytrvalosti, rychlostní rekordy od 2 500 do 5 000 kilometrů a rekord ve vzdálenosti (5 300 kilometrů). Svou vytrvalostí, vynalézavostí a odhodláním odrážely velkou zásluhu na sobě a armádě Spojených států.
Obecné objednávky: Ministerstvo války, Obecné objednávky č. 16 (1929)
Datum akce: 28. – 29. Června 1923 [11]
Data hodnosti
- Poddůstojnický - 7. června 1917
- 1. poručík, důstojnický záložní sbor - 13. prosince 1917
- Kapitán, národní armáda - 23. října 1918
- Kapitán, řádná armáda - 1. července 1920
- 1. poručík, řádná armáda - 18. listopadu 1922
- Kapitán, řádná armáda - 4. prosince 1924
- Major, Temporary - 16. června 1936
- Major, řádná armáda - 26. června 1936
- Podplukovník, dočasný - 1. března 1940
- Podplukovník, řádná armáda - 30. srpna 1940
- Plukovník, dočasný - 14. března 1941
- Plukovník, armáda Spojených států - 1. února 1942 [12]
Reference
- ^ „Lowell H. Smith; plukovník, armáda Spojených států“. Arlingtonský národní hřbitov.net. Citováno 11. června 2010.
- ^ http://airandspace.si.edu/explore-and-learn/multimedia/detail.cfm?id=6602
- ^ A b C d E F G Thomas, Lowell (1925). První světový let. Boston a New York: Houghton Mifflin Company.
- ^ „Plukovník Lowell Herbert Smith“. Nevada Aerospace Hall of Fame. Citováno 8. srpna 2019.
- ^ William M. Leary. Billy Mitchell a Velké transkontinentální letecké závody z roku 1919 Archivováno 2013-02-27 na Wayback Machine
- ^ „První tankování vzduch-vzduch“. Národní muzeum amerického letectva. Citováno 16. října 2016.
- ^ Informační přehled Národního muzea letectva 2. května 1924 Archivováno 26. června 2013, v Archiv. Dnes
- ^ "Poručíku." Smith, nový šéf světových letců, “ Brooklynn Daily Times, 4. června 1924.
- ^ Zaměstnanci, „Early Round-World Flier Arrives In City“, The San Bernardino Daily Sun, San Bernardino, Kalifornie, úterý 27. března 1945, svazek 51, strana 9.
- ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
- ^ http://valor.origin-domain.sightlmg.com/recipient.php?recipientid=16839
- ^ Úřední registr důstojníků armády Spojených států, 1945. str. 866.