Louisiana Midland železnice - Louisiana Midland Railway - Wikipedia

„LOAM“ přeadresuje tady. Pro půdu viz hlína. Pro další použití viz hlína (disambiguation).

The Louisiana Midland železnice, byl Železnice třídy III působící v NÁS stav Louisiana. Pobočka Louisiana a Arkansas železnice, která by se stala Louisiana Midland spadal pod různými jmény tyto názvy a časová osa jsou následující:

  1. Louisiana a Arkansas železnice (L&A) 1903 až 1946 ve vlastnictví Williama Buchanana
  2. Louisiana Midland Railway (LM) 1946 až 1967 ve vlastnictví H.H. Holloway, Sr.
  3. Illinois Central Gulf Railroad (ICG) 1967 až 1974 ve vlastnictví ICG
  4. Louisiana Midland Railroad (LOAM) 1974 až 1987 ve vlastnictví Craiga Burroughse

Dějiny

První Louisiana Midland (LM) byla založena 1. ledna 1946 H.H. Holloway, Sr. Pan Holloway vlastnil štěrkovnu v Rhinehart v Louisianě na hlavní trati Louisiana & Arkansas Railway (L&A). Když L&A plánovala zlikvidovat pobočku, pan Holloway věděl, že bez železnice by jeho provoz štěrkovny nakonec selhal. LM se skládala z odbočky 76,7 mil od Packton, Louisiana, do Vidalia, Louisiana, od Louisiana a Arkansas železnice. Osobní doprava byla přerušena v roce 1953. Dne 28. dubna 1967 byla Illinois centrální železnice absorboval Louisianu Midland jako součást absorpce Mississippi centrální železnice.[1][2] 28. dubna 1974 Louisiana Midland obnovila nezávislé operace pod kontrolou Craiga Burroughse Joliet se sídlem v Trans-Action Associates, Inc. Louisiana Midland operovala nejprve se třemi ALCO RS-1 lokomotivy a později tři ALCO RS-3 lokomotivy.[1]

V 80. letech byla přerušena nákladní doprava mezi Packtonem a Ferriday, Louisiana kvůli špatným podmínkám na trati a nedostatečné poptávce omezil provoz Louisiany Midland na přeřazovací službu v Packtonu a Ferriday. Provoz v té době zahrnoval vlákninové dřevo, výrobky ze dřeva a obecné komodity.[3]

Provoz ukončen v červenci 1985.[4] 1. července 1986 byla nemovitost prodána šerifem.[5]

Proud

Most přes Malou řeku v Georgetown, Louisiana, ještě pořád[když? ] existuje, zatímco většina ostatních je pryč.

Reference

  1. ^ A b Lewis, Edward A. American Short Line Railway Guide. Zavazadlové auto. p. 49.
  2. ^ http://thundertrain.org/SEPTEMBER-1987.pdf
  3. ^ Lewis, Edward A. American Short Line Railway Guide. Kalmbach Books. p. 125.
  4. ^ http://www.thedieselshop.us/LOAM.HTML
  5. ^ Lewis, Edward A. American Short Line Railway Guide. Kalmbach Books. p. 305.