Lohr Fardier - Lohr Fardier
![]() | Tento článek obsahuje a seznam doporučení, související čtení nebo externí odkazy, ale jeho zdroje zůstávají nejasné, protože mu chybí vložené citace.Ledna 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Lohr Fardier FL 500/501 | |
---|---|
Typ | Kolový terénní vozidlo |
Místo původu | Francie |
Specifikace | |
Hmotnost | 500 kg |
Osádka | 4 |
Motor | benzín 36 hp |
Suspenze | 4x4 |
The Lohr Fardier je francouzské lehké univerzální vozidlo s pohonem 4x4, které lze přepravovat letecky, vyvinuté společností Lohr Industrie pro použití výsadkovými jednotkami.
Dějiny
Toto lehké vozidlo 4x4 vyvinula společnost SOFRAMAG (později Lohr Industrie) pro Francouzská armáda výsadkové jednotky, které použily 300 z nich. Byly vyrobeny dvě verze: FL 500 a FL 501, druhý s motorem o výkonu 36 hp.
Francie nahradila model FL 500/501 modelem Auverland A3F vozidlo rychlého útoku; zatímco nelze zajistit, zda jsou vozidla dodávaná do Španělska a Tuniska stále v provozu.
Popis
Má podvozek postavený ze svařovaných trubek, s nákladovým prostorem vzadu (tvořeným hliníkovými panely), motorem uprostřed (příčně umístěným) a řidičem vpředu vlevo (chráněným odnímatelnou bezpečnostní tyčí ve tvaru písmene U) . Každá náprava má převodovou jednotku s odpružením vinutými pružinami. Každé zadní kolo má samostatnou parkovací brzdu, zatímco brzdy všech 4 kol jsou s kotouči. Vozidlo je vybaveno duálním osvětlením pro plné osvětlení nebo pro snížené osvětlení „konvoje“.
FL 501 může táhnout až 800 kg, typickým nákladem je a 120 mm malta. Mezi další náklady patří komunikační zařízení, běžný náklad nebo až 2 nosítka.
Může být vzduchem přepravován buď nákladní letadlo nebo helikoptéra:
- A C-130 Hercules nebo C-160 Transall může nést až 6 na vzduch, nebo až 12 jako běžný náklad
- A Puma vrtulník může nést FL 500/501 a 120 mm maltu.
Specifikace
![]() | Tato sekce potřebuje expanzi. Můžete pomoci přidávat k tomu. (Ledna 2018) |
Motor je Citroen 602cc flat twin. Jedná se o stejnou jednotku, která poháněla militarizované Citroen Mehari, což byl vývoj Dyane motor. Celý podvozek je z „rodiny“ řady Citroen A kromě sloupku řízení, který je z dodávky H. Vakuový karburátor omezuje rychlost na přibližně 35 km / h. K dispozici je omezovač prokluzu diferenciálu, který pracuje pomocí pásů a pák.[Citace je zapotřebí ]
Uživatelé
Aktuální
Bývalý
Viz také
Luchtmobiel Speciaal Voertuig - Lohr VLA (Véhicule Légère Aeromobile)
Reference
Bibliografie
- Jane's Military Vehicles and Logistics 2009
externí odkazy
- Souhrnná historie a popis, web Jane
- Stručný popis a obrázky z prohlídky - web Brightwheels Classic Cars (zpřístupněno 15. 1. 2018)