Číslo zámku a přehrady 53 - Lock and Dam Number 53
| Lock and Dam No. 53 | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Hranice Illinois / Kentucky |
| Souřadnice | 37 ° 11'57 ″ severní šířky 89 ° 02'14 ″ Z / 37.1993 ° N 89,0373 ° ZSouřadnice: 37 ° 11'57 ″ severní šířky 89 ° 02'14 ″ Z / 37.1993 ° N 89,0373 ° Z |
| Datum otevření | 1929 |
| Provozovatel (provozovatelé) |  Armádní sbor Spojených států amerických Louisville District |
| Přehrada a přepady | |
| Typ hráze | Branka |
| Narazí | Ohio řeka |
| Délka | 3 662 stop |
| Nádrž | |
| Normální výška | byla 290 stop výše hladina moře |
Lock and Dam 53 bylo 20. zámek a přehrada proti proudu od soutok z Ohio řeka a řeka Mississippi. To bylo lokalizováno 962 mil po proudu od Pittsburgh. Lock and Dam 53 měl dva zámky pro komerční člunovou dopravu, jeden byl dlouhý 1200 stop a široký 110 stop, druhý 600 stop dlouhý a 110 stop široký. Zámek bude zbořen a Olmsted Lock a Dam nahradí to.[1]
Podle New York Times, v roce 2015 přepravilo plavební komoru 72,3 milionu tun nákladu, což z něj činí druhý největší a ekonomicky nejdůležitější v USA poté, co poblíž Lock and Dam Number 52.[2]
Podle New York Times, dokončení projektu Olmsted bylo naplánováno na rok 1998.[2] V listopadu 2016 New York Times oznámil, že projekt Olmsted měl být dokončen v říjnu 2018. Náklady projektu vzrostly ze 775 milionů na 2,9 miliardy dolarů.
The New York Times uvádí, že Armádní sbor Spojených států amerických, federální agentura odpovědná za udržování plavby na řekách USA, stojí zpoždění při výměně plavebního komplexu projektem Olmsted 640 milionů $ ročně.[2]
Viz také
Reference
- ^ "Okres Louisville> Mise> Stavební práce> Navigace> Zámky a přehrady> Zámky a přehrady 52 a 53".
- ^ A b C Tyler J. Kelley (2016-11-23). „Choke Point of a Nation: The High Cost of the Aging River Lock“. New York Times. Citováno 2016-11-28.