Lock and Dam Number 52 - Lock and Dam Number 52
| Lock and Dam Number 52 | |
|---|---|
 | |
| Umístění | Hranice Illinois / Kentucky |
| Souřadnice | 37 ° 07'20 ″ severní šířky 88 ° 39'22 ″ Z / 37,1221 ° N 88,6560 ° WSouřadnice: 37 ° 07'20 ″ severní šířky 88 ° 39'22 ″ Z / 37,1221 ° N 88,6560 ° W |
| Datum otevření | 1928 |
| Provozovatel (provozovatelé) |  Armádní sbor Spojených států amerických Louisville District |
| Přehrada a přepady | |
| Typ hráze | Branka |
| Narazí | Ohio řeka |
| Délka | 2,998 stop |
| Nádrž | |
| Normální výška | 302 stop výše hladina moře |
Lock and Dam 52 bylo 19. zámek a přehrada na Ohio řeka.[1] Je 939 mil po proudu Pittsburgh a 23 mil proti proudu od soutok z Mississippi s Ohiem.
Komplex zámku byl dokončen v roce 1929.[1]
Podle New York Times, v roce 2015 přešlo přes zámek 80,2 milionu tun nákladu, což z něj činí největší a ekonomicky nejdůležitější ve Spojených státech.[1] V profilu zámku je New York Times zavolal zámek a "vážné úzké místo", což způsobuje zpoždění 15 až 20 hodin. Zámkem ročně projde 135 milionů tun nákladu.[2]
K dispozici jsou 2 zámky pro komerční nákladní člunovou dopravu, jeden o délce 1200 stop a šířce 110 stop, druhý o délce 600 stop a šířce 110 stop. Olmsted Lock a Dam je určen k nahrazení zámku a přehrady 52 a blízkého zámku a přehrady 53.[3] Podle New York Times, projekt Olmsted měl být dokončen v roce 1998 (ačkoli zámky měly být vyměněny v roce 1988, protože zámky mají předpokládanou životnost přibližně 50 let).[1][2] V listopadu 2016 New York Times oznámil, že projekt Olmsted měl být dokončen v říjnu 2018. Náklady projektu vzrostly ze 775 milionů na 2,9 miliardy dolarů. Do října 2017 bylo naplánováno dokončení projektu do roku 2024.[2]
The New York Times uvádí, že Inženýři americké armády, federální agentura odpovědná za udržování plavby na řekách USA, stojí zpoždění při výměně plavebního komplexu projektem Olmsted 640 milionů $ ročně.[1] Byl popsán jako „znak rozpadající se říční infrastruktury Ameriky“.[2]
Viz také
Reference
- ^ A b C d E Tyler J. Kelley (2016-11-23). „Choke Point of a Nation: The High Cost of the Aging River Lock“. New York Times. Citováno 2016-11-28.
- ^ A b C d „Nejstarší americká dopravní síť vyžaduje určitou pozornost“. Ekonom. 12. října 2017.
- ^ "Okres Louisville> Mise> Stavební práce> Navigace> Zámky a přehrady> Zámky a přehrady 52 a 53".