Malý současný houpací most - Little Current Swing Bridge - Wikipedia
Malý současný houpací most | |
|---|---|
 Při pohledu z jihozápadu v roce 2019 | |
| Souřadnice | 45 ° 58'49 ″ severní šířky 81 ° 54'50 "W / 45,98028 ° N 81,91389 ° WSouřadnice: 45 ° 58'49 ″ severní šířky 81 ° 54'50 "W / 45,98028 ° N 81,91389 ° W |
| Nese | Dálnice 6 |
| Kříže | Severní kanál (Huronské jezero ) |
| Národní prostředí | Malý proud, Ontario |
| Udržováno | Ontario ministerstvo dopravy |
| Vlastnosti | |
| Design | otočný most |
| Dějiny | |
| Otevřeno | 1913[1] |
| Umístění | |
 | |
The Malý současný houpací most je otočný most v kanadský provincie Ontario, se sídlem v komunitě Malý proud ve městě Severovýchodní Manitoulin a ostrovy.
Design
Most nese Dálnice 6 (dříve Dálnice 68 ) přes úzký kanál oddělující Ostrov Manitoulin od mnohem menších Kozí ostrov, tvořící jediný přístup k půdě. Skládá se ze dvou 21 m (70 ft) palubních deskových nosníků přístupů na severním konci (Kozí ostrov) a jediného 18 m (60 ft) palubních deskových nosníků přístupů na jižním konci (Manitoulin Island), s 112 m (368 ft) přes rozpětí otočného mostu. Otočný most leží 5,3 m (17,5 ft) nad průměrnou hladinou vody a poskytuje průchod vody 48 m (160 ft) na obou stranách centrálního mola.
Konstrukce a provoz
Stavbu mostu zahájila Východní železnice Algoma s opěry a pilíři byly postaveny v roce 1912 a mostní stavba byla postavena v roce 1913. Východní železnice Algoma začala provozovat vlaky přes most do obce Malý proud v říjnu 1913. Východní železnice Algoma byla pronajata Kanadská tichomořská železnice (CPR) v březnu 1930 a kontrola nad mostem přešla v tomto okamžiku do CPR.
Kvůli legislativě na ochranu splavných vod bylo zásadou CPR ponechat houpačkové rozpětí mostu v námořní poloze po celou dobu v otevřené poloze, kromě případů, kdy bylo potřeba přejet vlak.
V roce 1946 CPR a provinční Ministerstvo dopravy došlo k dohodě, která viděla most upravený tak, aby kromě železniční dopravy umožňoval i provoz silničních vozidel. Výsledkem bylo, že provoz otočného rozpětí viděl rozpětí vlevo v uzavřené poloze, aby umožnil přejezd železniční i silniční dopravy, i když zaměstnanec CPR byl umístěný u mostu k otevření otočného rozpětí, pokud by to bylo nutné pro námořní dopravu.
Železniční doprava na Malý proud a ostrov Manitoulin byla opuštěna CPR v 80. letech; konec kolejí se poté nachází v zařízení pro nakládku lodí v Soustružník na kozí ostrovní straně mostu. Výsledkem je, že CPR převedla vlastnictví mostu na ministerstvo dopravy a od té doby je používán výlučně silniční dopravou. CPR následně opustil železniční dopravu z Espanola v 90. letech Turner a odstranil koleje, přičemž jako připomínka dědictví železniční dopravy na ostrově Manitoulin zůstaly pouze železniční lože a mostní konstrukce, jako je Malý současný houpavý most.
V současné době provoz houpačky rozpětí silně upřednostňuje dálniční provoz, protože zůstává v uzavřené poloze, takže jej mohou silniční vozidla používat, s výjimkou prvních patnácti minut každé hodiny denního světla během jara, léta a podzimu, kdy se otevírá, aby umožnil námořní provoz projít. V noci na jaře, v létě a na podzim, stejně jako když je plavební kanál v zimě uzavřen pro námořní dopravu, zůstává houpačka vždy v uzavřené poloze. Mechanismus výkyvného rozpětí, který byl původně poháněn benzínovým motorem, byl v roce 2003 upgradován ministerstvem dopravy na elektrický motor. Kvůli pruhu pro jedno vozidlo je každý konec mostu dopravní signály (7 světel na sever a 2 světla na jih); signály na podpěře malého proudu jsou jedinou instalací dopravních signálů na ostrově Manitoulin. Od poloviny října do začátku května, kdy trajekt MS Chi-Cheemaun není v provozu k přepravě cestujících z Poloostrov Bruce „Most je jediným silničním spojením s ostrovem Manitoulin.
Most byl označen za místo dědictví Ontario.[2] Studie nahrazení začaly v roce 2018,[2] protože mechanika mostu selhávala a jeho ocel se zhoršovala.[1] Plánovaná výměna bude mít vyšší kapacitu.[1]
snímky
Little Current Swing Bridge (otevřená poloha) při pohledu na východ, od Town Dock, 2006
Malý proudový houpačkový most (uzavřená poloha) při pohledu na východ, od Town Dock
Skupinová fotografie stavební posádky v době dokončení
Reference
- ^ A b C Schlote, Warren (11. září 2019). „Příběh dvou mostů: Houpací most Wasauksing First Nation blízkého věku, který je také připraven k výměně“. Manitoulin Expositor. ISSN 0834-6682. Citováno 2020-04-25.
- ^ A b „Historický malý houpavý most na ostrově Manitoulin lze nahradit“. CBC News. 13. března 2018. Citováno 2020-04-25.