Malý Bytham - Little Bytham

Malý Bytham
St Medardus & St Gildardus.jpg
Kostel svatých Medarda a Gildarda, Malý Bytham
Little Bytham sídlí v Lincolnshire
Malý Bytham
Malý Bytham
Místo uvnitř Lincolnshire
Populace384 (2011 )
Referenční mřížka OSTF012179
• Londýn137 kmS
Okres
Kraj hrabství
Kraj
ZeměAnglie
Suverénní státSpojené království
Poštovní městoGrantham
PSČ okresNG33
PolicieLincolnshire
oheňLincolnshire
záchranná službaEast Midlands
Britský parlament
Seznam míst
Spojené království
Anglie
Lincolnshire
52 ° 45'00 ″ severní šířky 0 ° 30'04 "W / 52,750030 ° N 0,501121 ° W / 52.750030; -0.501121Souřadnice: 52 ° 45'00 ″ severní šířky 0 ° 30'04 "W / 52,750030 ° N 0,501121 ° W / 52.750030; -0.501121

Malý Bytham je vesnice a civilní farnost v Jižní Kesteven okres z Lincolnshire, Anglie. Populace civilní farnosti při sčítání lidu 2011 bylo 384.[1] Leží na silnici B1176, 6 km jižně od města Corby Glen a 6 mil (10 km) severně od Stamford .

The Hlavní linka na východním pobřeží přes východní stranu vesnice protíná železnice viadukty. Na okraji Malého Bythamu na východě je Řeka West Glen. Dále na východ Witham na kopci a Hrad Grimsthorpe majetek. Na západ je Hrad Bytham a přes Rutland hranice kraje, je Clipsham. Careby je jen na jih.

Jméno „Bytham“ je poprvé zaznamenáno v roce 1067 (jako klášter, který se rychle přeložil do Opatství Vaudey ) a pochází z Stará angličtina slovo bythme význam Dno údolí, široké údolí.[2]

Kostel sv. Medarda a sv. Gildarda

Hlavní článek: Kostel sv. Medarda a sv. Gildarda, Malý Bytham

Kostel je a Budova zařazená do seznamu I. třídy. Je zasvěcen dvěma francouzským svatým ze 6. století, St Medard a St Gildard (nebo Medardus a Gildardus); věnování je ve Velké Británii jedinečné. Prakticky neznámý v Británii, St Medard je stále dobře známý ve Francii, přičemž po něm je pojmenováno nejméně 25 měst nebo vesnic (jako St Médard nebo St Méard).[3] Gildard, považovaný za svého bratra, je méně známý.[4] Vesnice slavnost se koná každoročně na St Medard's nebo v jeho blízkosti svátek, 8. června.

Nejstarší části budovy jsou některé Anglosaský „dlouhé a krátké“ kamenické zdivo, viditelné zvenčí v jihovýchodních a jihozápadních rozích (bažiny ) lodi. Kostel má také několik románský podrobnosti z Norman éry, včetně knězových dveří („neobvykle zdobené“, podle Nikolaus Pevsner ) s jemně vyřezávaným tympanon; prázdný kruhový výklenek v tympanonu prý držel a relikvie; ptáci v rondelech na obou stranách jsou pravděpodobně orli, protože podle legendy měl být Medard chráněn před deštěm [1]. Norman je také prostý, nezdobený oblouk do věže a severní dveře (konec 12. století).[5]

Kruhový výklenek nad knězovými dveřmi možná jednou obsahoval relikvii[5] St Medard. V rohu nalevo je vidět anglosaské dlouhé a krátké kamenické zdivo.

Jižní loď a horní části věže a věže jsou dílem ze 13. století; protínající se kružba východního okna jižní lodi ukazuje, že je o něco později, datuje se kolem roku 1300, stejně jako nedaleká piscina. Kněžský oblouk je pravděpodobně také z konce 13. století a dvojitá piscina v kněžiště může být podobného věku. The Velikonoční hrob v kněži je o něco později (Zdobené ) styl, ale je to docela hrubý příklad.[5] Jemně vyřezávané hlavní město zobrazující a Zelený muž obklopen dubovými listy, podobně jako příklady v okolí Kirkby Underwood[5] a Greatford, také pochází z c.1300.[5] Již není na svém místě, protože byl zabudován do zdi, čelem dovnitř a znovu objeven během pozdějších restaurátorských prací.[6]

Kamenná základna kazatelna je datováno rokem 1590 a má latinský nápis Orate et parate („Modlete se a připravte se“).[6] Pevsner to mylně uvádí jako Orate et Arate.[5]

Železnice a další průmyslová historie

Mapujte všechny souřadnice pomocí: OpenStreetMap  
Stáhnout souřadnice jako: KML  · GPX

The Velká severní železnice hlavní linka (nyní Hlavní linka na východním pobřeží ) a Midland a Velká severní společná železnice (zavřeno 1959) přešel sem. GNR měl schopnost provést spojení, ale nikdy tak neučinil. Železniční stanice Little Bytham na GNR uzavřen v roce 1959 a většina jeho budov byla od té doby zbořena. Tady na M & GNJR nebyla stanice, nejbližší bytost Nádraží Castle Bytham. Od roku 1857 do roku 1884 byla stanice Little Bytham křižovatkou dálnice Edenham & Little Bytham železnice odbočka na Edenham.

Zbytky M & GNJR a E & LBR jsou stále viditelné, nejzřetelněji poblíž křižovatky silnice z Little Bythamu do Witham na kopci, kde je velké nábřeží M&GN se silničním mostem přes B1176 52 ° 44'50 "N 0 ° 29'40 "W / 52,7473 ° N 0,4944 ° W / 52.7473; -0.4944 (Little Bytham - nábřeží M&GN) a říční most přes řeku Glen do čtvrt míle 52 ° 44'52 ″ severní šířky 0 ° 29'29 ″ Z / 52,7478 ° N 0,4914 ° W / 52.7478; -0.4914 (Little Bytham - Most přes řeku Glen), s řezacím a silničním mostem E & LBR trochu dále do kopce 52 ° 44'45 ″ severní šířky 0 ° 28'57 "W / 52,7459 ° N 0,4825 ° W / 52.7459; -0.4825 (Little Bytham - řezání E & LBR) na východ.

The LNER třída A4 4468 Divoká kachna lokomotiva dosáhla rekordního běhu na jih přes vesnici 3. července 1938. Dosáhla rychlosti 202,7 km / h, což je nejrychlejší, jaký kdy byl oficiálně zaznamenán u parní lokomotivy, jižně od vesnice na milníku 90¼, kde byla značka vedle trať byla postavena v roce 1998 u příležitosti 60. výročí události a přesné místo (mezi Aunby a Carlby ) v Lincolnshire, kde The Divoká kachna dosáhl nejvyšší rychlosti.[7][8]

V roce 1933 byla provedena zkušební zpáteční jízda mezi Londýnem a Leedsem s upravenou lokomotivou A1 číslo 4472, Létající Skot na zpáteční cestě se 6 autokary o hmotnosti 208 tun; to dosáhlo 100 mph (160 km / h) těsně mimo Little Bytham v Lincolnshire za něco málo přes 600 yardů (550 m). Tam byly dřívější nároky na tuto rychlost, a to zejména u Great Western lokomotivy 3440 Město Truro, ale tento běh z roku 1933 je obecně považován za první spolehlivě zaznamenanou instanci. Při pozdějším zkušebním provozu v Newcastle upon Tyne a zpět v roce 1935, A3 číslo 2750 Papyrus dosáhl 108 mil za hodinu (174 km / h) a na stejném místě vytáhl 217 tun a udržoval rychlost nad 100 mph (160 km / h) po dobu 12,5 po sobě jdoucích mil (20,1 km), což je světový rekord v aerodynamické lokomotivě.[Citace je zapotřebí ]

Cihla severně od vesnice, založená v roce 1850 a aktivní na počátku 20. století, vyráběla malé, vysoce pálené dlažební kostky, zvané „Adamantine "Slinky" (kvůli jejich tvrdosti), pro dlažby a další podlahy. Práce jsou zmíněny v Lincolnshire článek v roce 1911 Encyklopedie Britannica.[9] Inzerovali, že vyhráli zlaté a stříbrné medaile, a dodávali „Jeho Veličenstvo krále a další členy královské rodiny; také hlavní šlechtě této a cizích zemí.“[10] Práce jsou nyní zbořeny a na místě byly postaveny domy.

Společenství

Bývalá hliněná díla, nerovná oblast nyní zarostlá lesy, byla vyvinuta jako The Spinney, přírodní rezervace, místo pro piknik a dětské dobrodružné hřiště, prostřednictvím grantu od Miléniová komise.[11] Historický sad s historickými, převážně místními kultivary jablek, hrušek, švestek, třešní a zástavy, byl vysazen na místě[12] a malý smyslová zahrada se také vyvíjí.[13]

Stantonova jáma, 2,4 míle jihovýchodně od vesnice, je bývalá štěrkovna provozovaná jako mokřad Přírodní rezervace podle Lincolnshire Wildlife Trust.[14]

Po vesnici se stále provádí smíšené zemědělství. V letech 2000-02 došlo k nedaleké křížové kontaminaci místní farmy GM pokusy.[15]

K dispozici je vesnická hala,[16] A motorový inženýr, a kameník a a zahradní školka. Vesnická telefonní budka byla vyčleněna pro uzavření[17]

Bývalá hospůdka Mallard v centru obce, pojmenovaná po rekordní lokomotiva, uzavřen v roce 2002; dříve se tomu říkalo Zelený muž.[18]

Reference

  1. ^ „Civilní farnost populace 2011“. Statistiky sousedství. Úřad pro národní statistiku. Citováno 22. května 2016.
  2. ^ Mills, A.D. Oxfordský slovník britských místních jmen. Oxford University Press. str. 90. ISBN  978-0-19-852758-9.
  3. ^ Turistický a automobilový atlas Francie 2007, Michelin (2006), ISBN  978-2-06-712527-8
  4. ^ Akvinský a další web: St Medard Archivováno 27. ledna 2009 v Wayback Machine Vyvolány 3 December 2008
  5. ^ A b C d E F Budovy Anglie: Lincolnshire, Nikolaus Pevsner a John Harris (2. vydání, revidováno Nicholasem Antramem), (2002), p529
  6. ^ A b Církevní průvodce
  7. ^ Webové stránky TransportBritain Vyvolány 3 December 2008
  8. ^ Mallard @ Everything @ .com Vyvolány 3 December 2008
  9. ^ Chisholm, Hugh, ed. (1911). „Lincolnshire § Industries and Communications“. Encyklopedie Britannica. 176 (11. vydání). Cambridge University Press. str. 714.
  10. ^ „Akademická architektura a architektonická recenze“
  11. ^ web thebythams: bythams spinney. Vyvolány 3 December 2008 Archivováno 20. listopadu 2008 v Wayback Machine
  12. ^ Web Spinney: Heritage Orchard Vyvolány 27 July 2009
  13. ^ Web Spinney: Sensory Garden Vyvolány 27 July 2009[mrtvý odkaz ]
  14. ^ „Stantonova jáma“ Archivováno 17. července 2010 v Wayback Machine; Lincstrust.org.uk. Vyvolány 23 April 2012
  15. ^ Nahlásit v Nezávislý, 28. října 2007. Citováno 3. prosince 2008
  16. ^ „Vesnička Little Bytham Village“; Thebythams.org.uk. Vyvolány 23 April 20122
  17. ^ Web společnosti Stamford Mercury Archivováno 5. Července 2008 v Wayback Machine. Vyvolány 3 December 2008
  18. ^ Web místní historie Archivováno 11. Prosince 2006 v Wayback Machine. Vyvolány 3 December 2008

externí odkazy