Cisterna na kapalný vodík - Liquid hydrogen tank car
A vůz na kapalný vodík, také zvaný cisternový vůz na kapalný vodík nebo cisternový vůz na kapalný vodík je železnice cisternové auto určeno k nošení kryogenní kapalný vodík (LH2). LH2 pro mezikontinentální dopravu se používají cisternová vozidla s kapacitou 17 711 kg (7 711 kg).[1][2]
Design
The tlak v nádrži je 25psi (170 kPa ) nebo nižší[3][4] s teplotou pod 20,27 K (-423,17 ° F nebo -252,87 ° C) a rychlostí varu 0,3% až 0,6% za den[5] The nádrž je dvojitá zeď jako termoska s vícevrstvá izolace, s ventily a kování uzavřené ve skříni na spodní straně nebo na konci vozu.
Třídy
Automobily s kryogenní kapalinou v USA jsou klasifikovány následovně:[6]
- Cisterny DOT-113 (Vozy s kryogenní kapalinou)[7]
- AAR-204W cisternové vozy (Vozy s kryogenní kapalinou)[8]
- AAR-204XT (Inside Box Car)
Viz také
Reference
- ^ „Směrem k úsporám na kapalný vodík - strana 9“ (PDF). deepblue.lib.umich.edu. Citováno 2015-04-06.
- ^ „http://deepblue.lib.umich.edu/bitstream/2027.42/5800/4/bac5758.0001.001.txt“. deepblue.lib.umich.edu. Citováno 2015-04-06. Externí odkaz v
| název =(Pomoc) - ^ Kryogenní železniční cisternové vozy Pag.3[trvalý mrtvý odkaz ]
- ^ Spencer, A.B .; Colonna, G.R. (2003). Kapesní průvodce NFPA nebezpečnými materiály. Národní asociace požární ochrany. str. 59. ISBN 9780877655589. Citováno 2015-04-06.
- ^ „Náklady na skladování a přepravu vodíku Pag.50“ (PDF). www1.eere.energy.gov. Citováno 2015-04-06.
- ^ „Polní průvodce po železničních vozech“. Archivovány od originál dne 2008-12-20. Citováno 2015-04-06.
- ^ „eCFR - Kodex federálních předpisů | DOT113“. ecfr.gpoaccess.gov. Archivovány od originál dne 02.04.2012. Citováno 2015-04-06.
- ^ „Systém značení specifikací železničních cisteren“ (PDF). henrycoema.org. Citováno 2015-04-06.