Liljeholmsbron - Liljeholmsbron - Wikipedia

Liljeholmsbron (švédský: "The Liljeholm Bridge") je a most ve středu Stockholm, Švédsko. Protahování Liljeholmsviken, spojuje západní konec hlavního ostrova Södermalm do okresu jižní pevniny Liljeholmen.

Liljeholmsbron při pohledu z východu.

Dějiny

První most, který měl být postaven přes úžinu, pak byl povolán Hornssundet, byl jednoduchý dřevěný most spočívající na sloupech postavený v 60. letech 16. století, během několika let nahrazen a pontonový most obtěžován městem Stockholm.[1]

Modernější most prodlužující ulici Hornsgatan přes úžinu byla hodnocena v roce 1886, ale v té době dopravní zatížení, 500 vozidel za den v roce 1892, nemohlo náklady motivovat, a tak byl v roce 1890 starý pontonový most místo toho nahrazen novým, 164 metrů dlouhým , 83 .metr široký a s pohyblivou částí. Již po několika letech však rostoucí počet motorových vozidel vedl k čekacím dobám, které se při zvedání mostu prodlužovaly až na 45 minut, a ve snaze omezit dopravní zácpu byl proto pohyblivý raft vybaven elektrickým zařízením v roce 1909.[1]

Rozhodnutí v roce 1913 postavit stálý dřevěný most z oceli houpačka sekce byl zastaven plány na splavnění vodního toku. Výsledný most, široký 8,6 metru a slavnostně otevřený v roce 1915, byl vybaven dvěma 20 metry širokými houpačkami, což také umožnilo průjezd tramvají, čímž se občané zbavili každodenní procházky po mostě vázáním tramvajového systému ve městě a toho na předměstí společně.[1]

Po první světové válce zvyšující se dopravní zátěž v kombinaci s rostoucím počtem lodí, které měly následovat po inauguraci kanálu jižně od Södermalmu, jasně ukázalo, že nízký most brzy začne být nedostatečný. V roce 1925 bylo následně rozhodnuto, že nový zvýšený most by měl být postaven na východ od starého, čímž se prodlužuje Långholmsgatan přes úžinu. V roce 1928 byl slavnostně otevřen most dlouhý 390 metrů (1280 stop), široký 16 metrů (52 stop), s klapkou prodlužující vodorovnou vzdálenost 15,5 metru na 24 metrů.[1]

Na konci druhé světové války si však dopravní zátěž vynutila vypracování plánů na paralelní most a nový most postavený v letech 1951–1954 byl totožný se stávajícím mostem; Délka 390 metrů, tři rozpětí po 40 metrech a klapka na nejzápadnějším rozpětí.[1]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d E Dufwa, Arne (1985). „Broar och viadukter: Liljeholmsbron“. Stockholms tekniska historia: Trafik, broar, tunnelbanor, gator. Uppsala: Stockholms gatukontor a Kommittén för Stockholmsforskning. 290–210. ISBN  91-38-08725-1.

externí odkazy

Souřadnice: 59 ° 18'49 ″ severní šířky 18 ° 01'56 ″ V / 59,31361 ° N 18,03222 ° E / 59.31361; 18.03222