Lewis A. Rodert - Lewis A. Rodert

Lewis A. Rodert
Lew Rodert převzal Collierovu trofej od prezidenta Harryho S Trumana v prosinci 1947.jpg
Lew Rodert převzal Collierovu trofej od prezidenta Harryho S Trumana v prosinci 1947
narozený
Lewis August Rodert

(1906-02-26)26. února 1906
Kansas City, Missouri, USA [1]
Zemřel11. října 1973(1973-10-11) (ve věku 67)
Fresno, Kalifornie, USA
Národnost Spojené státy americké
VzděláníB.S. (1930)
Alma materUniversity of Minnesota
obsazeníProtimrazová ochrana letadel
Manžel (y)Ellen Elizabeth Schumacher (1916-2003)
DětiLinda; Charles; Merideth; Robert
Rodiče)Emil Carl Rodert (1873-1959)
Etta Rachel Lewis (1869-1946)
OceněníCollier Trophy (1946)
Medaile za vynikající výsledky University of Minnesota (1954)
Medaile Johna Price Wetherilla

Lewis August Rodert (1906-1973) Národní poradní výbor pro letectví (NACA) byla udělena 1946 Collier Trophy za design, vývoj a praktické použití termálního letadla proti námraze Systém.[2] Vedoucí výzkumu polevy NACA v letech 1936 až 1945. Lew stavěl své vlastní systémy odmrazování na a Lockheed 12A a a Curtiss C-46 vytvoření létající de-ledové laboratoře.[3]

Životopis

Lewis A Rodert

Narozen 26. února 1906 Emilovi Carlu Rodertovi (1873-1959)[4] a Etta Rachel Lewis (1869-1946) v Kansas City, Missouri,[1] Lewis August Rodert byl vychován na farmě v Kansasu. V 17 letech absolvoval nejprve třídu Garnett High School z roku 1923.[5] Rodert navštěvoval Kansas City Junior College, poté v roce 1930 absolvoval bakalářský titul na University of Minnesota. Jeho dědeček August Rodert vynalezl větrný vůz pro cestování po pláních.[4] Vyučoval letecké inženýrství na Duluth Junior College v Minneapolis, poté pracoval pro Curtiss Airplane & Motor Company v Buffalu v New Yorku. Rodert začínal v laboratoři NACA v Langley v roce 1936. 26. prosince 1937 se oženil s Ellen Elizabeth Schumacherovou (1916-2003)[6] a měli spolu čtyři děti: Lindu; Charles; Merideth; Robert.[1] Rodert přestoupil do kalifornské laboratoře Ames v roce 1941. V roce 1948 pracoval jako vedoucí pobočky leteckého výzkumu v laboratoři NACA v Clevelandu a jeho výzkum prevence požáru letadel se zaměřil na vývoj paliva s nízkou volatilitou nazývaného „bezpečnostní palivo“.[7] V roce 1956 se Rodert připojil k Lockheedu v Burbanku v Kalifornii jako zvláštní asistent pro řízení výzkumu. Poté, co bojoval s duševními chorobami, zmizel z leteckého průmyslu.[3] Roderts se rozvedli v červnu 1967. Lewis A. Rodert zemřel 11. října 1973 ve věku 67 let Fresno, Kalifornie.[1]

Vývoj tepelné ochrany proti ledu v letadle

"Ledový" aerodynamický tunel NACA používaný Rodertem

V září 1936 vstoupil Lewis A. Rodert do NACA Langley Memorial Aeronautical Laboratory (LMAL) a ve spolupráci s Alunem R. Jonesem přepracoval problém námrazy. Převládala myšlenka, že led přidal na váze a zabránil letadlům vylézt z námrazových oblastí. Nový výzkum zjistil, že námraza byla mnohem horší než jen přidaná váha. Led změnil tvar křídla křídla, a to jak snížením vztlaku, tak zvýšením odporu. Přístroje a karburátory byly navíc zamrzlé, což způsobilo chybné hodnoty a ucpané motory. Přilnavost ledu k vrtulím dále snižovala výkon motoru a vrtule.[3] Ledem pokrytá čelní skla, zaseknuté klouby řízení letu a zakrývající antény, díky nimž jsou rádia téměř k ničemu. Všechny nebezpečné účinky námrazy se často vyskytnou během několika minut. V září 1937 s použitím United DC-3 Rodertův tým prokázal, že i malé množství ledu výrazně ovlivnilo rychlost zvedání, tažení a pádu. Tento objev vyústil v konstrukci velkého námrazového tunelu v Langley. Zklamáním zjistil, že led v tunelu se nepodobal přirozené tvorbě ledu. Společnost B.F. Goodrich Rubber Company vyvinula na náběžné hraně křídla nafukovací botu, která fyzicky prolomila led, která byla částečně účinná a dostatečně dobrá, aby se na konci 30. let stala standardní výbavou.[3] Rodert a Jones úspěšně za letu otestovali americké námořnictvo Martin XBM-1 pomocí přebytečného tepla motoru k odstranění ledu a povzbudili další vývoj a testování. NACA schválila úpravy celokovového Lockheedu 12A a jeho použití jako vyhrazeného zkušebního zařízení proti ledu, které mělo také prioritní podporu viceprezidenta a hlavního inženýra společnosti Lockheed Hall L. Hibbarda. Odváděli horké plyny z motoru, aby zahřáli přední hranu křídla zevnitř křídla, zatímco míchali chladný vzduch beranu, aby kov nebyl příliš horký a slabý.[3] V srpnu 1939 byl design vyspělý a byl testován na funkčních hydroplánech amerického námořnictva PBY. Navy Bureau of Aeronautics pomohl upravit design Lockheed 12A tak, aby vyhovoval PBY. V listopadu 1939 americký armádní letecký sbor (USAAC) objednal Lockheed 12 na Wright Field k testování.[3] U Wrighta, majora C.M. Cummings z pobočky zařízení pomohl Rodertovi dokončit design. USAAC koupil nová křídla a upravené čelní sklo za 25 000 dolarů od společnosti Lockheed pro NACA pro výzkum. Lockheed vyrobil křídla a Rodert přesunul pobočku Flight Research do laboratoře Ames vedle námořnictva Moffett Field v Kalifornii. Amesův tým použil a Severoamerický O-47 pro zkoušky, dokud nebyla 12A připravena z továrny Lockheed dne 22. ledna 1941.[3]

V prosinci 1947 americký prezident Harry S. Truman blahopřál Lewisu A. Rodertovi z Národní poradní výbor pro letectví (NACA) o Collier Trophy z roku 1946 za návrh, vývoj a praktické použití systému proti námraze u tepelných letadel, který byl v tomto roce největším americkým úspěchem letectví.  [2] Prezident Truman měl osobní zájem na tom, aby jeho kolega Missourian Rodert vyhrál v roce 1946 Collier Trophy, prezidentovo letadlo, The Independence, Douglas DC-6, byl jedním z prvních výrobních modelů využívajících systém tepelného odmrazování.[8] Kabiny pod tlakem umožnily letadlům létat nad úrovní námrazy a vylepšené kapaliny pro odmrazování na zemi pomohly snížit nebezpečí ledu. Spokojen se svou prací na odmrazování se Rodert obrátil ke své nové křížové výpravě: snížení rizika požárů po pádu letadla.[3]

Reference

  1. ^ A b C d „Lewis A Rodert“. Ancestry.com. Citováno 13. května 2020.
  2. ^ A b „Collierova trofej Rodertovi za de-Icerův plán“. Amarillo Daily News. Amarillo, Texas. Associated Press. 12. prosince 1947. str. 30 - přes Newspapers.com.
  3. ^ A b C d E F G h „Lew Rodert, Epistemological Liaison, and Thermal De-Icing at Ames“. history.nasa.gov. NASA.gov. Citováno 12. května 2020.
  4. ^ A b „Honor to Lewis Rodert“. Newspapers.com. Newspapers.com. Citováno 18. července 2020.
  5. ^ „Genius of the Wind Wagon Inventor zděděný inženýrem z Kansas City“. Newspapers.com. Newspapers.com. Citováno 18. července 2020.
  6. ^ „Manželské licence“. Newspapers.com. Newspapers.com. Citováno 18. července 2020.
  7. ^ „Letecký průmysl hledá bezpečná paliva pro použití v letadle“. Newspapers.com. Newspapers.com. Citováno 18. července 2020.
  8. ^ „Rodert vyhrál Collier Trophy“. Letecké inženýrství. Recenze 7. ledna 1948.

externí odkazy