Levasseur PL.7 - Levasseur PL.7

PL.7
Levasseur PL.7 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
RoleNosný torpédový bombardér
národní původFrancie
VýrobceLevasseur
První letSrpna 1928
ÚvodČervenec 1930
Primární uživatelAéronavale
Počet postaven46

The Levasseur PL.7 byl torpédový bombardér vyvinutý ve Francii koncem 20. let.[1] Byl to vývoj Levasseur je PL.4 průzkumných letadel a zamýšlel je nahradit PL.2 pak v provozu s Aéronavale. Jednalo se o jednoplošníkový dvojplošník převážně konvenční konstrukce, který však obsahoval bezpečnostní prvky pro námořní provoz, včetně tryskových hlavních podvozkových jednotek, vodotěsného trupu ve tvaru člunu a malých plováků na spodní straně dolních křídel.[1]

Dějiny

PL.7 vzlétající z francouzské letadlové lodi Béarn

První let proběhl v roce 1928 a během testování prošly aspekty designu jemným doladěním, včetně výběru motoru a konstrukce vzpěr křídel a ocasní ploutve. Nakonec předloženo námořnictvu, v roce 1929 byla zadána objednávka 15 letadel. Námořnictvo však mělo výhrady k konstrukci křídla a nařídilo, aby pět z těchto strojů bylo dodáno se zkráceným rozpětím od 18,00 m (59 ft 1 v) Původní až 16,50 m (54 ft 2 v) a postavený na různých plochách křídel a šestý stroj se svým rozpětím se zkrátil na 17,25 m (56 ft 7 v).[2] Všechny tyto různé typy byly uvedeny do provozu společně na palubě dopravce Béarn v červenci 1930. Po testování byl jako standard vybrán jeden z návrhů 16,50 m křídla a bylo objednáno 30 nových letadel s tímto křídlem. Deset ze stávajících PL.7 bylo také upraveno.[2]

PL.7 byly uzemněny v červenci 1931 poté, co se za letu rozpadly dvě letadla,[1] ztráty způsobené problémy s vibracemi.[2] Do služby byli vráceni v září 1932 se zesílenými výztuhami křídel a úchyty motoru a novými kovovými vrtulemi se třemi lopatkami. V roce 1934 byli zařazeni k pobřežním povinnostem, ale byli postaveni na palubu Béarn znovu v roce 1936, kde byli stále v provozu (i když nyní důkladně zastaralí) po vypuknutí druhé světové války.[1]

Levasseur vystavil letadlo v roce 1926 Salon de l'Aéronautique daboval PL.7T (pro „dopravu“) a propagováno jako dopravní letadlo. To bylo vybaveno Gnome et Rhône 9A Jupiter motor a měl přepracovaný trup se sedadly vedle sebe pro pilota a mechanika a uzavřenou kabinu pro šest cestujících.[3] Jednalo se však pouze o PL.4 speciálně upravený pro tuto show. Okamžitě poté byl vyhozen, nikdy neletěl.[2]

Varianty

PL.7 (rozpětí 18,5 m)
Rozpětí 18,5 m (61 stop), Farman 12 We napájeno; 1 postaven.[4]
PL.7 (rozpětí 18 m)
Rozpětí 18 m (59 stop), Hispano-Suiza 12Lbr napájeno; 9 postaveno.[5]
PL.7 (rozpětí 17,25 m)
Rozpětí 17,25 m (56,6 ft), Hispano-Suiza 12Lbr napájeno; 1 postaven.[6]
PL.7 (rozpětí 16,5 m)
Rozpětí 16,5 m (54 ft), Hispano-Suiza 12Lbr napájeno; 40 postaveno / převedeno z PL.7 (18 m).[7]
PL.7T
(také známý jako Levasseur VIIT) Derivát dopravního letadla vystavený v roce 1926 Salon de l'Aéronautique, s posezením vedle sebe pro pilota a mechanika a uzavřenou kabinou pro šest cestujících, poháněno a Gnome et Rhône 9A Jupiter.[3]

Operátoři

 Francie

Specifikace (rozpětí PL.7 18,5 m)

Data z Jane's all the World's Aircraft 1928[8], Aviafrance: Levasseur PL 7[4]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 11,68 m (38 ft 4 v)
  • Rozpětí horních křídel: 18,5 m (60 ft 8 v)
  • Dolní rozpětí křídel: 13,6 m (44 ft 7 v)
  • Šířka: 14,2 m (46 ft 7 v) horní konce křídel složené
  • Výška: 4,9 m (16 ft 1 v)
  • Plocha křídla: 77,5 m2 (834 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 2800 kg (6173 lb)
  • Celková hmotnost: 3 650 kg (8 047 lb)
  • Elektrárna: 1 × Farman 12 We Vodou chlazený pístový motor W-12, 410 kW (550 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 170 km / h (110 mph, 92 Kč)
  • Rozsah: 645 km (401 mi, 348 NMI)
  • Strop služby: 2 900 m (9 500 ft)
  • Čas do nadmořské výšky: 5 hodin
  • Plošné zatížení: 47,1 kg / m2 (9,6 lb / sq ft)

Vyzbrojení

  • Zbraně: 2 × trénovatelné, dozadu střílející kulomety v zadním kokpitu
  • Bomby: 1 x 400 mm (16 palců) nebo 450 mm (18 palců) torpédo

Viz také

Související seznamy

Reference

  1. ^ A b C d Taylor, Michael J. H. (1989). Jane's Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. 574–575.
  2. ^ A b C d World Aircraft Information Files: File 900 Sheet 06. London: Bright Star Publishing.
  3. ^ A b „Pařížská letecká show 1926“. Let: 782. 2. prosince 1926. Citováno 2008-09-21.
  4. ^ A b Parmentier, Bruno (12. prosince 2001). "Levasseur PL 7". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 18. února 2018.
  5. ^ Parmentier, Bruno (12. prosince 2001). "Levasseur PL 7 18m". Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 18. února 2018.
  6. ^ Parmentier, Bruno (12. prosince 2001). „Levasseur PL 7 17,25 m“. Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 18. února 2018.
  7. ^ Parmentier, Bruno (12. prosince 2001). „Levasseur PL 7 16,5 m“. Aviafrance (francouzsky). Paříž. Citováno 18. února 2018.
  8. ^ Gray, C.G., ed. (1928). Jane's all the World's Aircraft 1928. Londýn: Sampson Low, Marston & company, Ltd. p. 107c.