Georges Abrial - Georges Abrial

tento článek lze rozšířit o text přeložený z odpovídající článek v Rusku. (Říjen 2014) Kliknutím na [zobrazit] zobrazíte důležité pokyny k překladu. Pohled strojově přeložená verze ruského článku. Strojový překlad jako DeepL nebo Google Překladač je užitečným výchozím bodem pro překlady, ale překladatelé musí podle potřeby revidovat chyby a potvrdit, že překlad je přesný, spíše než jednoduše kopírovat strojově přeložený text do anglické Wikipedie. Nepřekládejte text, který se jeví jako nespolehlivý nebo nekvalitní. Pokud je to možné, ověřte text pomocí odkazů uvedených v cizojazyčném článku. Vy musí poskytnout přisuzování autorských práv v upravit souhrn doprovázející váš překlad poskytnutím mezijazykový odkaz ke zdroji vašeho překladu. Souhrn úprav atribuce modelu Obsah této úpravy je přeložen z existujícího článku ruské Wikipedie na [[: ru: Абриаль, Жорж]]; viz jeho historii pro atribuci. Měli byste také přidat šablonu {{Přeloženo | ru | Абриаль, Жорж}} do diskusní stránka. Další pokyny najdete v části Wikipedia: Překlad.

tento článek ne uvést žádný Zdroje. Prosím pomozte vylepšit tento článek podle přidávání citací ke spolehlivým zdrojům. Zdroj bez zdroje může být napaden a odstraněn. Najít zdroje: „Georges Abrial“  – zprávy  · noviny  · knihy  · učenec  · JSTOR (Prosince 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)

Georges Abrial
narozený	1898 Paříž
Zemřel	1970 Vauville, Manche
Alma mater	Letecký institut St Cyr
Inženýrská kariéra
Disciplína	aerodynamika
Zaměstnavatel	Pierre Levasseur (stavitel letadel)

Georges Abrial (1898 v Paříž - 1970 v Vauville, Manche ) bylo brzy francouzština aerodynamika.

Život

Po absolvování Letecký institut St Cyr pracoval pro Levasseur (Levasseur-Abrial A-1 ) a udělal nějakou průkopnickou práci bez ocasu letadla. Navrhl několik kluzáky v průběhu 20. let, než se začal věnovat přednášení v následujícím desetiletí, kdy se stal vlivným i ve francouzštině stoupající hnutí.

Abrial přestal navrhovat nová letadla po roce 1932, když opustil projekt A-12. Více ho přitahovala instruktážní a vzdělávací metody a během třicátých let hrál důležitou roli ve vývoji plachtění ve Francii. Po druhá světová válka, byl stále aktivní v podpoře plachtění ve Francii a v Francouzská Afrika.

V roce 1954 se vrátil k konstrukci ocasních ploch s projektem „Buse“ A-13. Ale tento kluzák nebyl nikdy postaven.

Návrhy letadel

• Abrial A-2 Vautour (1925) Jednomístné kluzák, Rozpětí křídel 12,65 m
• Abrial A-3 Oricou (1927) Single-motor jednomístné cestovní cestovní letadlo
• Abrial A-12 Bagoas (1931) Jednomístný ocasní kluzák extrémně nízký poměr stran.
• Abrial A-13 Buse (1954) Navrhovaný jednomístný kluzák. Nedokončený

Tento francouzský životopisný inženýr nebo vynálezce je pahýl. Wikipedii můžete pomoci pomocí rozšiřovat to.