USRC Salmon P. Chase (1878) - USRC Salmon P. Chase (1878)

US Revenue Cutter Chase.jpg
USRC Losos P. Chase
Dějiny
Stará slávaSpojené státy americké
Název:USRC Salmon P. Chase
Stavitel:Thomas Brown, Philadelphia, Pensylvánie
Uvedení do provozu:6. srpna 1878
Vyřazeno z provozu:17. července 1907
Osud:Převedeno do Americká služba veřejného zdraví konečný osud neznámý.
Obecná charakteristika [1]
Třída a typ:Barque, 3 stožáry
Přemístění:142 tun (před rokem 1895)
Délka:115,2 stop (35,2 m) (před rokem 1895)
Paprsek:7,9 m
Návrh:3,7 m
Pohon:Plachta
Doplněk:4 důstojníci, 28 poddůstojnických
Poznámky:Cvičná loď School of Instruction

USRC Losos P. Chase byl pojmenován po Abrahamovi Lincolnovi Ministr financí, Losos Portland Chase. Byl to tři stěžně kůra s délkou trupu 106 stop, která byla navržena pro použití jako cvičná loď pro kadeti z Služba řezání výnosů Škola výuky.[2]

Krátce po vytvoření instruktážní školy Revenue Cutter School zahájil kapitán J. H. Merryman, vrchní inspektor služby Revenue Cutter Service, návrh na výměnu školní lodi USRCJames C. Dobbin. Honit vstoupil do služby v létě 1878 s domovský přístav na New Bedford, Massachusetts. Provedla plavby kadetem Evropa, Azory, Západní Indie a podél východního pobřeží Spojených států. Když byla v New Bedfordu, přivázala se těsně nad mostem na severním konci Rybí ostrov, Massachusetts. Zde sloužila jako kotvení prostor pro kadety. Vláda pronajala budovy na severním konci ostrova a využila nedaleké budovy společnosti Mitchell Boat Company pro výuku, cvičení a skladování. Většina tříd se však konala na palubě Honit který měl ubytování pro tucet kadetů.

Na konci devatenáctého století se služba krátce těšila přebytku důstojnických kandidátů, hlavně proto, že United States Naval Academy na Annapolis, Maryland absolvoval více důstojníků než americké námořnictvo mohl zaměstnat. V roce 1890 Honit byl vyřazen z provize a na další čtyři roky služba Revenue Cutter Service naplnila řady svých důstojnických sborů absolventy Annapolisu. V 90. letech 19. století však došlo k expanzi námořnictva a v roce 1895 zákon o kongresu stanovil odchod mnoha důstojníků služby Revenue Cutter Service, kteří byli příliš nemocní nebo příliš starí na to, aby mohli vykonávat své povinnosti. Výsledkem byl nedostatek nižších důstojníků a nová životní zkušenost pro výcvikovou kůru služby.

Honit byl vzat do Suchý dok, rozřezané na polovinu a prodloužené o 40 stop; v nové části trupu bylo místo pro celkem 25 kadetů.[3] Zdá se, že změny také ovlivnily Chase je plachetní kvality. Prakticky každá fotografie pořízená po přestavbě zádržné plachty nastavit na mizzen zůstává, ale žádný na hlavní.

Ve své nové konfiguraci Honit zůstal v provozu další dvě desetiletí a pokračoval v praktických plavebních plavbách do Evropy, včetně přístavu Cádiz, Španělsko, v roce 1904, stejně jako přístavy na východním pobřeží Spojených států. Její poslední oficiální funkcí byla návštěva u Hampton Roads, Virginie, pro Jamestown Tricentennial oslava roku 1907. Její posádka se poté přesunula do USRC Itasca a Honit byl dán US Marine Service kde viděla službu jako karanténní plavidlo. Na konci své vládní kariéry byla znovu vybavena a překlasifikována na zadržovací člun.

Citace

  1. ^ Canney, str
  2. ^ Evans, str. 95
  3. ^ Evans, str. 155

Reference

  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.
  • Canney, Donald L. (1995). Pobřežní stráž USA a řezačky výnosů, 1790–1935. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. ISBN  978-1-55750-101-1.
  • Evans, Stephen H. (1949). Pobřežní stráž Spojených států 1790–1915: Definitivní historie. Naval Institute Press, Annapolis, Maryland. Bez ISBN